蔡其威
身份证号码：4408811982****0014
摘 要：道路桥梁施工的主要材料就是混凝土，本文首先阐述混凝土的构成及特性和混凝土施工技术，分析了混凝土施工技术在实际施工中的作用及技术应用，并研究了高性能混凝土施工技术在桥梁道路工程中的应用。
关键词：混凝土；桥梁道路；施工技术
引言：道路桥梁建筑在各地经济发展中起到十分重要的作用，作为运营通道，其安全性十分重要，因而，其施工质量也备受关注。混凝土作为工程建筑中应用最广泛的材料，也是道路桥梁建筑工程中主要的应用材料。混凝土在道路桥梁施工中应用的质量由混凝土原材料的质量及其施工技术来决定。
1.混凝土的构成及特性
1.1混凝土构成
混凝土的主要组成包括水、水泥、集料、化学添加剂、矿物质混合材料等，这些材质按照一定的比例配置成混凝土。其基本配置过程为：将水与水泥搅拌均匀后做成水泥浆，砂包裹住水泥浆后全部填实在沙砾的空隙中形成砂浆，石子的表面被砂浆包裹住，其空隙被填满。最后，沙、石、水三者牢牢地粘在一起，凝固后就是我们所需要的混凝土，也具有了我们所需要的刚度、耐久性等特性。
1.2混凝土特性
混凝土的特点主要包括耐水性能好；组分材料来源丰富，经济性好；易成型为形状和尺寸的构件；可大量利用工业废料；可与钢材符合使用。粗集料的水泥石、结构和细集料所构成的砂浆界面过渡区形态决定了混凝土的形态。细集料和水泥石共同构成砂浆，其作用为胶结粗集料结构。水泥的强度直接等级由混凝土砂浆和水泥胶砂的配比参数值决定。水泥构筑的模型就是混凝土的模型，其配比参数值也是如此。总之，混凝土是具有复杂性、随机性等特性的材料。
2.道路桥梁混凝土施工技术
2.1裂缝预防与控制技术
此阶段的混凝土施工过程中，由于受到外界气候、以及施工人员的施工水平等因素的影响，在建筑物体表易出现局部裂缝的情况。桥梁道路施工属于户外施工，有关的混凝土施工人员必须从外界的自然因素出发，混凝土的结构配比也有一定的不同，这些不同的地方导致建筑物的裂缝也有所不同。在进行混凝土施工时，对混凝土施工技术进行强化，可以有效避免裂缝出现，后续的补救难达到完整的质量标准。混凝土技术人员在施工过程中必须有效的提高混凝土的施工韧度和强度，尽量避免建筑物出现裂缝的情况。混凝土在实际施工过程中的流量很大，小的裂缝问题会在局部出现，应将其控制住，保证道路桥梁的结构安全。
2.2混凝土浇筑施工技术
浇筑技术是混凝土施工的重要技术，首先对模板的尺寸、位置和强度进行检查；接着检查预埋件和钢筋的数量；在去除浇筑材料上的杂物以及污渍之后，填实模板上所有的空隙，模板要全部湿润，但不能有过多水分。
浇筑混凝土的顺序应为先低后高，分层进行，每层的浇筑厚度应从建筑物使用的原材料和施工方法诸多因素进行考虑。浇筑的时候，混凝土不可以离析。浇筑过程中，注意观察模板、钢筋、预埋件情变形或位移以及空隙和孔洞的现象时候，一旦有发生，要立即通知相关技术人员，采取有效的措施来处理，不能忽视发生的情况。
2.3混凝土强度控制施工技术
桥梁道路混凝土的施工技术中，建筑物的整体强度控制是最重要的，也是整个桥梁道路工程是否达到国家标准的最重要的因素，因此要严格把握混凝土施工强度控制的这一步骤。施工进行时，桥梁道路混凝土施工技术人员应该严格按照国家或者相关地区的工程质量标准的要求，经过严格的配比实验，根据设计要求和施工要求，来达到规定的强度要求。施工过程中如果发现混凝土组成中有漏材料和少材料现象时，坚决禁止使用。
施工过程中发现含水量不符合配比要求的，也应该禁止使用，并严格控制。此外，混凝土施工技术人员应从材料的源头控制质量，加强检测其材料合格性以及强度的和个性，认为其材料或者配比不符合标准时，应采用相应的方式方法，来保证桥梁道路混凝土的强度。
2.4混凝土养护施工技术
道路桥梁的混凝土的养护工作也是十分重要的，直接关系到最后的使用情况。混凝土养护工作的基本原理是控制其温度和湿度，包括标准、自然、热养护三大类。其主要目的是保证混凝土能够正常投入使用，实际施工中应根据相应情况选择养护方式。
道路桥梁的混凝土养护工作应该更加得到重视，其主要施工方法是压平混凝土表面，用适量的水来保持混凝土表面的湿润状态；接着对其进行覆盖处理；最后在覆盖材料上加上相应的保温材料进行保温养护。夜间温度较低，要保持保温材料覆盖的严密，在白天温度较高时，可暂时不用保温材料进行覆盖。最后，要始终注意保持养护时混凝土的湿润状态，因为混凝土浇筑时使用的材料有膨胀剂，这对水分的要求比较高，所以养护中随时观察，保证混凝土的水分充足，把好桥梁道路的混凝土施工的最后一道关口。
3.混凝土施工在道路桥梁中的应用
3.1道路桥梁建设中混凝土的作用
钢筋混凝土在我国的道路桥梁工程建设中的应用十分广泛，其原材料普遍，经济性价比高，发展也比较成熟，在道路桥梁施工中的应用也越来越多，这就对其研发提出了更高的要求。譬如说，现浇钢筋混凝土由于其整体刚性较好，抗震性强，所以适用于复杂的建筑结构，但由于施工季节对混凝土的硬化时间影响很大，对混凝土的要求就提高了，尤其是要求较高道路桥梁混凝土。其对混凝土施工工艺要求严格，需要采用优质材料进行配比，配置时要做好实验，得出耐久性、抗蚀性强、易施工的高性能混凝土。桥梁道路暴露在外界的环境中，需要很好地保证其质量，修补也比较麻烦，这就要求高性能的混凝土在施工技术上的改进和优化，譬如说，对海上大桥进行混凝土施工时，可加入矿粉和粉煤灰等废料混合成海工混凝土，充分保证其抗海水腐蚀性能。也就是说，要综合考虑道路桥梁的性能进行开发使用。
3.2道路桥梁工程中混凝土施工技术应用实例
本文以公路桥梁中最为广泛的板式桥为例来说明其混凝土施工工艺，板式桥结构简单、受力均匀，常常采用钢筋混凝土和预应力混凝土两种方式；实际施工中可以呈实心状态或空心状态，可以就地现浇各种形状的弯、坡、斜桥来适应施工要求。因而，一般性公路、高等级公路和城市道路桥梁中，板式桥的施工被广为采纳，在中、小型的跨径式桥梁中，因为它有路堤填土高度低，占地少和土方工程量少的特点，此法应用最为广泛。
板式桥的施工中，一般采用实心板式桥，因为其较矮的板高、挖空量也很小、不利于空心折模，混凝土施工方式为实心板的钢筋混凝土，其施工技术为：立模现浇筑或预制拼装浇筑都可以。空心板用不小于13m的跨径，混凝土施工中，一般采用先张或者后张预应力的混凝土结构。先张法就是用钢绞线和冷拔钢丝进行浇筑；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚来固定。成孔采用折装式模板形式或一次性成孔材料（如预制型薄壁混凝土管)或其他材料。以上两种混凝土施工的其发展趋势为：采用高性能的钢纤维混凝土，尽可能多地采用预应力混凝土结构来保证其性能；预应力方式和锚具的多样化发展等。
4.结束语
总而言之，从长久效益来看，桥梁道路中的混凝土施工技术的研发、改进、优化十分重要，同时也要研发高性能、优质新型材质的混凝土，使其往造价低、性能高、结构好、刚度强等方向发展，使得道路桥梁在社会中的效益及作用越来越大。
参考文献：
[1] 秦钊.混凝土施工技术分析.河南机电高等专科学校学报[J],2004(02):49-50
[2] 杨胜成.道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析.中小企业管理与科技[J],2011(04):82
[3] 马金虎.混凝土技术在公路桥梁施工中的应用分析,山西建筑[J],2012(05):125