孙 强
四川诚睿建设工程有限公司 四川 成都 61000
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摘 要：随着近几年我国社会与经济快速发展，市政道路工程建设成为了各地区重点关注的问题，特别是市政道路沥青混凝土路面施工，更是成为了各地区市政道路工程建设的研究重点。因为在近几年发展过程中，随着各地区经济快速发展，人民群众对路面质量的要求越来越高，所以为了进一步提高工程建设合理性，并保证工程建设能够满足人民群众基本需求，就需要结合实际情况去制定系统的工作计划。因此，各地区政府就将沥青混凝土路面工程施工全过程管理应用了起来，以通过这样的方式来提高工程建设与管理质量。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工全过程管理；探析
前 言：在市政工程建设中，市政道路施工属于工程建设的重要组成部分，同时道路施工也能够在一定程度上推动地区经济快速发展。所以在发展过程中就需要将市政道路沥青混凝土路面工程建设重视起来，并结合实际情况以及存在的问题制定出妥善的解决方案。故而，在地区发展与市政道路工程建设中，各地区政府就将全过程管理应用了起来。因此本文就对市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理进行总结分析。
1 市政道路沥青混凝土路面工程施工要求
新形态下，各地区社会与经济步入了快速发展进程中，人民群众生活质量不断提升，同时私家车保有量也在不断提升，虽然私家车在一定程度上为人民群众的出行带来了便利，但是在日常生活中也增加了道路施工的压力。因为在当前这一经济快速发展背景下，人民群众对道路路面的要求越来越高，若要保证道路工程建设能够满足人民群众基本需求就需要合理规划施工方案。首先就是要提高道路整体承载力，其目的就是为了在日常应用过程中能够满足各种不同吨位交通工具的出行需求。其次就是要保证道路能够承受住温度变化，因为随着季节变化温度会出现明显差异，若是道路的温度承受能力不足，就会导致其质量出现问题。最后就是要保证其水稳定性强，因为沥青混凝土路面若是长时间被水浸泡，就会出现脱落的问题，所以就需要结合实际情况做好相应的道路防水工作[1]。
2 沥青混凝土路面应用现状概述
道路在日常生活中十分常见，路面也是车辆运行中经常会接触到的道路组件，所以其质量问题就会直接影响到来往车辆的行车安全以及稳定性，所以若要进一步提高工程应用合理性，并保证工程建设能够满足人民群众基本出行需求，就需要在施工过程中提高施工质量与效率。因此若要保证车辆能够在道路中平稳通过，在工程设计过程中就需要对路面整体结构进行调整，同时提高其强度、抗压性、抗震性等性能，以通过这样的方式来提高整体质量与应用合理性。通过近几年对市政道路沥青混凝土路面工程施工的总结可以了解到，当前大多数工程建设都会应用到渗透性沥青混凝土路面，因为这一路面具有极强的作用优势，首先就是道路具有一定的防滑性，在雨雪天气能够及时排水。其次就是可以降低轮胎噪音，在道路中因为有材料缝隙，所以就可以为轮胎下方提供充足的充气与压缩空间，以通过这样的方式来降低噪音并保护轮胎。最重要的就是渗透性沥青混凝土拥有一定的高温稳定性，同时其内部聚集体较大，这样就可以在一定程度上提高承载能力，并控制高温对路面带来的影响，所以渗透性沥青混凝土路面就被广泛应用到市政道路工程建设中[2]。
3 渗透性沥青混凝土材料的开发与应用
随着近几年我国社会与经济快速发展，渗透性沥青混凝土材料的应用频率越来越高，同时也成为了市政道路工程建设常见的材料，其主要原因就是材料应用价值较高，相较于传统施工材料有着众多应用优势。尽管如此，在实际应用过程中还是要结合实际情况去制定相应工作计划，因为在社会与经济快速发展背景下，生态环境也发生了变化，并且各地区的天气情况也存在一定差异，这就导致在实际工程建设过程中经常会出现道路水质直接影响工程质量。所以为了进一步提高工程建设合理性与有效性，并提高市政道路工程使用寿命，就需要结合地区实际情况对工程建设与材料应用进行优化[3]。由于我国并没有形成系统的渗透性沥青材料体系，所以就导致工程实际建设与应用过程中经常会出现一些问题，为了能够保证道路合理应用并将工程建设质量问题出现的概率，就需要对存在的问题进行总结优化，以进一步提高工程建设合理性与有效性。
4 沥青混凝土路面施工质量及设计要求分析
若要保证市政道路沥青混凝土路面的应用能够满足人民群众出行基本需求，就需要结合实际情况去制定相应的施工计划，同时还要对工程建设质量进行监督管理，只有这样才能保证道路使用安全性，若是在工程建设前没有对问题进行总结分析，就会导致工程建设不符合标准质量，若长时间应用就会出现质量问题，严重的还会直接威胁到人民群众生命安全。与此同时，在工程建设过程中还需要将施工技术应用问题重视起来，因为施工技术应用会直接影响到工程整体质量，所以为了进一步提高工程建设合理性，并保证工程能够长期投入使用，就需要结合地区天气情况、交通情况、环境特征进行施工设计，进而有效提高地区交通质量。随着市政道路工程建设数量不断增加，对道路工程建设的研究与总结也愈加深入，通过总结分析可以了解到，道路工程施工技术主要由以下三个层面进行控制，分别是表层、基础层、垫层[4]。一般情况下为了在保证渗透性的前提下提高路面支撑效果，施工人员大多会选择多孔沥青和骨料融合的方式。这样基础层就可以保证不仅具备高渗透性，还具备一定的支撑能力，进而有效提高道路稳定性。为了保证垫层能够具备极强的透水性，就会应用小颗粒砾石或土工织物来实现过滤，同时还会将土壤颗粒留在基础层，以降低基础材料被水体去除的概率。
5 沥青混凝土路面施工全过程管理中的问题
5.1 施工前的准备工作不足
通过对各地区市政道路工程建设总结可以了解到，很多道路工程建设都存在施工前期准备不充分的问题，其根本目的就是为了节省成本。这就导致在工程设计中缺少专业的技术工作人员，若是以这样的方式去建设市政道路，就会导致道路建设效率受到影响，严重还会埋下安全隐患。
5.2 管理思想陈旧
在施工过程中还经常会出现这样的问题，那就是在当前这一现代化施工技术不断深化背景下，市政道路路面的施工技术也发生了变化，同时对技术应用也提出了一些要求。然而相关工作人员与管理人员却无法很好地开展现代化施工技术应用，究其根本原因就是因为管理人员的工作思想陈旧，使得施工人员在施工过程中经常会出现越级施工的问题，最终直接影响到工程整体建设效率与质量[5]。
5.3 设备和技术过时
大部分施工企业还会出现这样的问题，那就是为了更好地节约施工成本，在施工过程中经常会应用传统设备开展工作。这就导致施工人员在实际工程建设过程中经常会出现错误的思想观念意识，同时施工人员技术应用也会受到影响，不利于工程有效建设。所以在发展过程中为了进一步提高市政道路工程建设合理性，就需要将这一问题重视起来，并利用现代化设备与技术开展工程建设。
5.4 工作细节处理不当
很多施工人员在实际工作中还会出现这样的问题，那就是没有将施工细节问题重视起来，这就导致路面质量会受到影响，甚至还会因为某一细节问题导致道路无法正常使用。所以为了降低这一问题出现的概率，就需要加强对细节的处理，进而有效提高工程建设合理性与有效性。
5.5 施工技术水平不高
在实际工程建设过程中还经常会出现这样的问题，那就是无法对沥青的温度进行控制，这就导致在实际工程建设过程中极易因为沥青温度导致路面质量直线下降。所以为了解决这一问题，就需要结合实际情况去选择质量较高的材料，以降低工程资源与施工成本的消耗，同时也有利于对工程整体施工进行管控[6]。
6 市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理方法
6.1 完善施工前准备
若要有效提高市政道路沥青混凝土路面施工效率与质量，就需要将前期准备工作重视起来，以通过这样的方式来进一步提高工程建设合理性与有效性。那么在前期准备时就需要将材料选择与配比设计进行优化，在以往的工程建设中经常会出现这样的问题，部分施工单位经常会选择一些廉价材料来控制成本，同时还会利用固定的配比来拌和沥青，这就导致路面会受不同的环境影响出现质量问题。所以为了进一步提高工程质量，就需要结合实际情况去设计拌和配比，同时还要按相关施工要求来选择材料。与此同时，还需要将材料布设问题重视起来，材料运输点一定要根据实际情况去选定，并做好相应的混合料施工准备工作。
6.2 做好沥青混合料拌和
沥青拌和问题也会直接影响到工程整体质量，那么在实际工程建设过程中，施工单位就需要结合实际情况去选择拌和材料，同时还要对拌和时间与温度进行控制，一般情况需要将温度控制在160℃到170之间，因为在这一温度下沥青材料性能可以被充分激发出来。在拌和结束后还需要对沥青材料质量进行检查并记录，检查材料质量符合要求后即可应用[7]。
6.3 规范沥青混合料运输
在实际施工过程中，沥青混合料的运输工作也十分重要，因为一般情况下道路施工采用的都是现用现调制的方法，所以混合料运输就会直接影响到沥青整体质量。因此在运输前就需要对容器进行清理，同时还要设计好相应的运输路线，在运输过程中一定要避免剧烈晃动。与此同时，在运输前还需要做好相应的预防工作，如防水防污染等，最重要的是对其温度进行控制，运输过程中温度下降幅度遥控在二十度以内[8]。若材料到场后温度在125℃到150℃之间，就需要再次加温并贮存使用，如果温度低于125℃，就需要对材料性能进行监测，以免出现材料性能影响工程质量的问题。
6.4 完成沥青混合料摊铺
市政道路沥青混凝土路面施工质量控制中最重要的就是混合料摊铺工作，这一工作是否合理会直接影响到工程整体质量。所以就需要做好相应的管理工作，首先在摊铺前需要对熨平板预热处理，保证其温度在70℃以上，随后再利用设备进行整体摊铺，在加宽道路施工过程中还需要应用到额外梯队作业。摊铺过程中弱视遇到纵向接缝，就需要使其与前一摊铺面保持十到二十厘米的距离，进而为高程基准面留下空间，在完成这一阶段施工时不做碾压操作。对于重叠沥青混合料的处理，可以选择应用后期热接缝来完成跨接缝碾压。若要进一步提高沥青混凝土与路面的贴合度，施工单位就可以利用走雪橇方式去摊铺上层，进而有效提高路面平整度[9]。
6.5 做好沥青混合料摊压实及接缝
市政道路沥青混凝土路面工程施工最后的工作环节是压实接缝。在完成摊铺后就需要对接缝进行压实处理，一般情况下压路分为三个阶段，分别是初压、复压、终压，其目的就是为了保证路面平坦。那么在施工过程中就需要保证其压实速度均匀，千万要避免在压实过程中出现急转弯与急刹车的情况，因为这样会导致路面平整度受到影响。在进行路面压实过程中，一定要安排相关工作人员进行全过程检测，以保证路面状态。在压实完成后需要等待冷却，当温度降到五十度以下，就可以在管理人员的监督下放行车辆[10]。
结束语：
通过以上总结可以了解到，在当前这一地区社会与经济快速发展背景下，市政道路沥青混凝土路面工程施工过程中存在哪些问题，以及出现的这些问题会对工程后续应用带来哪些影响。同时也了解到应如何利用全过程管理进行工程建设，以及在全过程管理后，市政道路沥青混凝土路面工程施工质量与效率得到了怎样的提升。那么在实际工程设计与建设过程中，就需要结合实际情况去制定相应的管理计划，同时还需要结合实际情况对问题进行优化，以通过这样的方式来提高工程整体施工效率与质量，并为地区社会与经济快速发展打下坚实基础。
参考文献：
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[10]李春蕾.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J].建材与装饰,2020,No.607(10):289-290.