王帅
北京市政路桥股份有限公司 北京市 100045
摘要：随着我国交通工程发展的速度加快，对于道路隧道的基础建设工程提出了全新的要求，然而现阶段我国大部分道路隧道工程不仅存在大量的隐患问题，加上道路施工环境较复杂，还会在施工环节存在坍塌的安全事故现象。首先针对隧道施工中的混凝土裂缝进行了细致的分析，然后详细介绍了超声回弹法在混凝土施工质量检测中的应用，最后给出了隧道混凝土施工的注意事项，对于隧道混凝土施工具有一定的理论指导意义和实际应用价值。
关键词：混凝土施工技术；隧道施工
引言
在隧道施工过程中，应用混凝土施工技术，可有效地保证我国隧道的施工质量。在实际隧道工程建设过程中，其建筑质量和效率直接受到外界各方面因素的影响，如果无法及时提升施工技术，会直接对隧道结构建设的整体质量和效果造成影响。所以在实际工程建设过程中，须注意质量的控制。为此，有必要对混凝土施工技术进行研究，以有效地避免在隧道施工过程中所出现的技术问题，提高混凝土施工技术，进而提高我国隧道工程施工质量。
1混凝土施工技术在隧道施工的重要性
隧道施工技术管理工作复杂且繁琐，需不断探索与总结。在施工前准备、施工中，均需认真考虑技术管理，管理人员以严格态度面对工作，完善质量管理体系，采取质量管理责任制，依照隧道施工工序进行质量控制，提高施工安全性。隧道前期工作应调查充分，特别是地斟应精准，减少施工期变更；隧道施工中，需不断总结与探索，及时寻找问题，发现问题，做到早发现早整改，重视监控量测及超前预报，确保隧道工程具有高标准、高质量，尽最大可能防止工程事故。
2混凝土施工现状
2.1容易出现热胀冷缩现象
由于混凝土浇筑及其养护均是在裸露环境下完成，因此，会受到外界环境的影响，气温的高低会直接影响混凝土的状态。而混凝土内部在浇筑过程中会释放热量，造成混凝土内部温度急剧上升，内部温度与表层温度出现较大差别。遵循热胀冷缩原理，内外部反方向收缩会导致混凝土间的作用力方向相反，从而造成内外部土层挤压现象，不利于混凝土持续稳定发展。这种内外出现温差的状态意味着混凝土土层产生裂缝概率上升，温差越大，造成的土层挤压力越大，裂缝产生的几率也越大，甚至可能出现断裂的现象。普通混凝土材料一般都会出现热胀冷缩现象，这种现象会导致混凝土结构变形。
2.2抗压能力不足，弹性不好
随着社会发展加快，人们的交通出行变得更加便利，道路桥梁的车流量也越来越大。在道路桥梁工程完成后，车流量加大会增加路面荷载压力，虽然混凝土路面本身具有一定的承压能力，但在超出其承压范围时就会导致路面受压过大，混凝土形态出现变形甚至破坏，导致裂缝出现。除了大片混凝土路面出现超负荷运载状况以外，还可能存在局部超负荷情况。路面只有小部分超负荷的情况下，会出现混凝土道路桥梁受力不均的现象，受力不均会导致混凝土负荷压力不能得到有效分散，从而出现某个部分重力过大、造成裂缝产生。
2.3施工技术不够成熟
在隧道施工过程中常常出现质量问题，严重影响隧道的质量、寿命等。常见的质量问题有：隧道表面出现裂缝、严重破损，甚至发生隧道坍塌等，这些问题不仅给人们的生活带来了极大不便，而且也带来了一定危险。目前，我国在隧道施工中使用的混凝土主要是由砂石、水泥、石子等拌制而成，再经人工硬化。在施工过程中，若此类混凝土因拌制材料较差而降低了其抗拉能力，在隧道混凝土施工完成后，一旦混凝土受弯折力或拉张力过大，将导致混凝土表面产生裂缝。
另外，在进行混凝土施工时，由于混凝土本身易产生热胀冷缩现象，一旦混凝土因热胀冷缩发生变化，则极易引起隧道表面变形，如果出现变形，就会影响路面的正常使用。
3混凝土施工技术在隧道施工中的应用
3.1超声回弹法技术
超声回弹法是结合混凝土表上的冲击杆受到了重锤的冲击作用之后，会产生重锤反击的现象，之后将反弹的距离显示出来。经过检测获得的混凝土强度回弹值以及隧道表面强度值等数据，结合这些数据能够对混凝土强度进行分析。在分析时，需要根据检测得到的结果，建立包含混凝土强度以及回弹值关系的模型图，结合模型图的基础将混凝土强度推测出来。在检测的时候，影响了隧道检测数据的因素比较多，例如回弹仪器自身的影响等，自身的影响指的是回弹仪的质量以及零部件尺寸等带来的影响。
3.2铺装层脱落处理技术
铺装层脱落是本次隧道工程中的施工难点部分，影响了隧道工程整体质量，应采取有效的措施，防止出现铺装层脱落问题。在施工过程中，施工人员需要明确铺装层整体的厚度，在铺装层施工过程中选择优质的施工材料，避免出现铺装层断裂的问题。在铺装层施工时需要采用防水的施工材料，隧道内部的水分含量较大，若不做好防水处理措施，会导致铺装层被腐蚀，进而出现质量问题，提升铺装层的质量，延长使用寿命。铺装层的质量会受施工地理位置的影响，铺装层的施工设计需要结合当地的具体地理位置信息，确定最佳的铺装层施工设计方案，可有效应对铺装层脱落问题。
3.3钢筋锈蚀处理技术
钢筋锈蚀会导致钢筋混凝土结构出现严重的质量问题，降低隧道的支护结构承载力，造成隧道出现倒塌等问题。在钢筋运输与现场存在过程中，应对钢筋材料采取保护措施，防止钢筋材料接触腐蚀物体，确保钢筋材料在施工前不出现腐蚀问题。在隧道洞体钢筋结构施工过程中，需要按照设计标准采取科学的涂层处理技术，为钢筋设置防腐层，提高钢筋材料的防腐蚀能力，降低钢筋的腐蚀率。在钢筋涂层处理工作完成后，应采取保护措施，确保钢筋防腐涂层可充分发挥其作用。经过上述三道防护工序的处理，可全面提高钢筋材料、钢筋结构的抗锈蚀能力，提升隧道工程整体质量提高。
3.4隧道挖掘技术
隧道整体施工流程中，挖掘施工技术的实际应用范围相对比较广泛和普遍，一般来说，隧道内部结构的洞身在实际挖掘施工时，主要针对隧道内部的中部引导洞及左右辅助洞。其中，中部引导洞结构的施工作业方式主要为两部分台阶，从本质上来说，就是针对施工现场的整体结构进行拱形的区域划分，并且以此划分出上层结构台阶及下层结构台阶，而两个台阶的主要区域挖掘长度需控制在3-5m。在台阶建设完毕后，施工人员需适应相应的施工机械和设备，开展下一台阶的挖掘和建设。在台阶的施工建筑过程中，大部分环节需人工利用设备与机械将所挖掘出的土壤和岩石翻转进下层台阶内，并且使用运输车辆或者专业的工程装载车辆，将挖掘出来的泥土运输至储存点。
结束语
隧道工程的建设可以让人们的生活比较方便，同时也能使得交通压力逐渐降低。然而在实际发展的时候，隧道建设的要求还是比较高的，不管是在隧道设计过程中还是在隧道站范围内，质量一直是很多人要关注的问题。本文对于隧道施工过程中的混凝土施工技术进行了详细的分析，首先明确了裂缝产生的原因，隧道施工中的混凝土在开始凝结的时候，体积是在改变的，而内部的作用力也会发生了很大程度上的变化，由此一来，就会使得混凝土产生很大的裂缝。一旦混凝土在凝结以后，也会出现严重的干燥收缩现象，最后会导致表面面积逐渐变小；然后给出了超声回弹法的基本原理，方法是基于经过检测获得的混凝土强度回弹值以及隧道表面强度值等数据，结合这些数据能够对混凝土强度进行分析。
参考文献
[1]刘文学.高速公路隧道施工技术与质量控制研究[J].建材发展导向(上),2020(7):248-249.