褚旭
天津第二市政公路工程有限公司 天津市 300000
摘要：在市政桥梁施工中，施工单位要综合市政对桥梁的规划要求和桥梁建设地的实际地质情况，对钻孔灌注桩施工工艺的实施过程进行分析，并总结施工要点，充分发挥出钻孔灌注桩施工工艺的优势，以此提高施工质量，从而更加科学合理地开展市政桥梁工程的施工，满足市政方面较高的施工要求。
关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩；施工工艺
1钻孔灌注桩施工技术应用的重要性
为提升市政桥梁工程的建设质量，确保工程项目可以如期完成，需要施工单位结合市政桥梁工程特点，对钻孔灌注桩施工技术的应用进行全面分析，制定合理施工组织计划，发挥钻孔灌注桩的优势，确保市政桥梁工程的建设质量满足标准要求。此外，由于地下水的存在，为了保证桥梁工程的施工建设可以稳步推进，需要利用钻孔灌注桩施工技术消除地质水文条件对桥梁工程的影响，提升桥梁工程的承载能力，加快施工建设的速度。总之，施工单位要合理使用钻孔灌注桩施工技术，把控关键环节的质量，提升钻孔灌注桩施工技术在实际桥梁工程中的应用水平。
2钻孔灌注桩技术应用优势与常见问题
2.1钻孔灌注桩技术的应用优势
（1）更高的承载能力。部分桥梁基础工程在水下进行，不仅施工难度大，而且由于地质环境复杂，为了保证桥梁工程今后的使用质量，需要采取措施提升基础的承载能力。因此，需借助钻孔灌注桩施工技术，提升基础的承载能力，为后续施工打下坚实基础。（2）适用性广泛。与其他基础施工技术相比，钻孔灌注桩施工技术可以在多种复杂地质条件下应用，并且施工操作简单，适用性十分广泛。（3）施工投入更加经济。钻孔灌注桩施工技术简单、可靠，不易发生签证变更问题，有助于保证施工单位的经济效益。（4）优良的抗震能力。在市政桥梁工程中应用钻孔灌注桩施工技术，可提升桥梁工程整体结构的抗震性能，避免地震时桥梁结构出现损坏。
2.2钻孔灌注桩施工技术在应用中常出现的问题
（1）由于护壁泥浆比重配置不当，容易导致孔壁坍塌，影响施工进度与质量。因此，在施工过程中要对泥浆比重予以合理调配，并做好施工质量管理工作，降低孔壁坍塌问题发生的概率。（2）在应用钻孔灌注桩施工技术时，如果钻进路径中存在障碍物，将会导致钻杆的钻进方向与要求路径发生偏离，从而引发孔桩偏斜问题。因此，为了避免此问题发生，需要及时对钻进情况进行观察，并适时调整钻进位置。（3）钢筋笼与孔壁接触会引发坍塌事故，所以在钢筋笼吊装时，注意吊装速度并将钢筋笼放置在要求位置，控制孔壁与钢筋笼的间距，防止此类事故发生。
3钻孔灌注桩施工技术要点
3.1泥浆制备
泥浆主要由水、黏土或膨润土以及外加剂按一定比例搅拌而成，钻孔灌注桩施工时，将制备好的泥浆存储在泥浆池内，通过泥浆泵将泥浆注入孔内，再从孔口流出至沉淀池，作为一个循环。泥浆的各项指标应根据成孔方法、地质条件等情况加以调整。在地质条件比较复杂，有较厚的覆盖层时，宜使用PHP泥浆。
3.2钻孔
根据出渣方式的不同，钻孔灌注桩成孔的主要方法有：螺旋钻孔、正、反循环回转钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。最常用的为冲击钻孔，冲击钻孔主要技术要点有：孔位应准确，误差应符合设计及规范的规定。刚开始钻进时，速度不宜过快，以避免护筒底部穿孔。每钻进1～2m应校正钻孔垂直度。遇到倾斜岩层时，可采取反复回填块石再冲击的措施，同时应减小冲程，直到岩层被冲击平整，再继续钻进。遇到溶洞时，可采取回填块石及黏土的措施，重复几次，直至溶洞被完全填充，不再漏浆后，再继续钻进。钻进过程中，应定期检查泥浆的各项性能指标，检查中心偏位、桩锤直径偏差等，同时做好钻渣取样及记录工作，以便于钻进岩层的确认。
3.3清孔
达到设计孔底标高并经检查验收后，应立即清孔，避免因清孔滞后，造成钻渣沉淀，导致难以彻底清孔。清孔方法有很多，有抽浆、换浆、掏渣、砂浆置换钻渣法等，最彻底的清孔方法为抽浆法。不管采用何种方法，均不得加深孔底来代替清孔，不得采取短时间内向孔内大量注水的方式清孔。应注意清孔的时候孔内水头高度及适宜的泥浆比，否则容易造成塌孔。当泥浆的各项性能指标以及孔底沉渣满足设计及规范要求后，即可停止清孔，进行水下混凝土灌注工作。泥浆性能指标检测应取平均值，分别在孔内上、中、下部取样。
3.4钢筋笼制作及安装
（1）钢筋笼制作。钢筋笼宜集中在室内钢筋加工场加工及制作。宜推广滚焊机，以提高钢筋笼制作质量。应对钢筋加工场做统一规划，划分出原材料堆放区、下料区、制作区、待检区及成品堆放区等区域。主筋端部应打磨平整、光滑，无变形。否则应使用砂轮锯打磨平整后再进行车丝处理。箍筋在使用前应调直，下料前应保证断面平整，无挠曲。制作完成的钢筋笼，应在没有套筒的一侧主筋上安装保护套，以防因锈蚀或碰撞导致丝头破坏。按要求分节并编号，同一桩基的钢筋笼应堆放在一起，严禁多层堆放。为防止变形，可每隔适当距离设置一道三角撑。（2）钢筋笼运输及安装。吊装钢筋笼时，吊点应设置在两端第二道三角撑和主筋的交点处。使用平板运输车运输时，应加设垫木防止钢筋笼在车内滚动，平板运输车的长度应大于钢筋笼分节长度，防止钢筋笼一侧悬空而变形。安装钢筋笼时，不得触碰孔壁。钢筋笼节段间一般采用套筒连接，每一节连接时，套筒应充分施拧。节段间的连接处，在下放前应按设计要求间距安装螺旋筋。不管在何节段，钢筋焊接均不得烧伤主筋。钢筋笼安装完成后，应进行二次清孔，清孔方式与各项指标同第一次清孔。
3.5水下混凝土浇筑
浇筑水下混凝土前，应先对导管做水密承压试验，不得做气压试验。混凝土应分别在拌合站及灌注现场分别取样检测坍落度，以现场检测为准。混凝土坍落度应保持在18～22之间。第一车料必须埋住导管1m以上，灌注过程中应保证导管埋深2～6m。应设置专人随时检查混凝土上升高度，并以此作为拆除导管节段的依据。混凝土应连续灌注，不得中途停顿。发生导管进水事故，应停止灌注，并重新钻孔及清孔等工序；发生堵管事故，可敲击或抖动导管，辅助混凝土下落；发生钢筋笼上浮事故，可降低灌注速度，如有必要，可暂停灌注，排除故障后再进行浇筑。
4?质量缺陷预防
（1）复查放样信息数据，以防止放样数据出现误差使得工程作业不满足施工要求。与此同时，在复查放样信息数据的环节中，必须依照施工放样的具体情况再决定是否再次放样的方式，进而找准钻孔桩的实际位置。（2）检测泥浆是否符合规范、满足施工标准，检测泥浆的制作过程重心应该放在泥浆配比的审验上。除此之外，必须对其生产、制作、加工、处理以及应用五个环节进行“全程追踪”，以防泥浆质量不佳对桥梁建筑项目造成负面影响。（3）待实现清孔后应该检测桩孔，使其符合施工标准。（4）对钢筋笼吊装位置、安置角度、布置顺序进行检测，防止因安转位置、吊装角度以及布设流程的失误等引起一系列问题。
结束语：综上所述，结合实际情况，严格管理和控制各施工环节，不断创新和优化市政工程基础工程的施工工艺，是今后市政工程建设和发展的必然趋势。所以对于市政工程关键领域的钻孔灌注桩施工技术，相关部门需要更加重视投资，不断优化投资结构，从而保证市政工程基础工程实现稳步发展。
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