李国民
北京市政路桥管理养护集团有限公司 北京市100007
摘要：随着城市化进程的加快，城市交通成为城市发展的关注重点之一。为了推进城市化进程，许多城市都大力改建城市道路，通过提高交通水平来提高城市化水平。在城市道路的改建过程当中，大多数城市都是修建更具使用优势的沥青路面。但是，随之而来的是沥青路面的温度稳定性差以及抗弯折的强度较低等问题的产生，在投入使用后经常会出现裂缝问题。并且，路表水及绿化灌水都导致了裂缝的扩大，这严重缩短了道路的使用寿命。沥青路面的裂缝的预防以及防治不可忽视。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面裂缝；防治措施
中图分类号：TU74
文献标识码：A
引言
在建设城市道路时，沥青路面是最为常见的建设模式之一，然而该类型路面在建成并通车后，时常会发生沥青裂缝等现象，影响人们的正常运行，甚至还会威胁同行车辆的交通安全。在本文的研究中，笔者主要分析了城市道路沥青路面裂缝的类型、原因，并针对性的制定应对策略和措施，希望可以有效的应对道路裂缝现象，满足人们对美好出行条件的向往。
1市政道路沥青路面裂缝成因
1.1温度裂缝
在城市沥青道路的结构组成中，沥青材料具有一定的导热性，各个结构层材料的导热性不尽相同，因此会产生温度裂缝。在沥青结构的路面中，温度的传递往往需要一段时间，导致各结构层温度变化大，梯度效益比较明显，尤其是在环境温度产生反复性变化时。由于存在温度梯度，结构温度层有应力现象产生，发生诸如低温收缩裂缝的现象，由于高温环境的炙烤，导致沥青产生软化变形，路面就会产生质量问题，温度较高条件下的应力较小。但是，在低温的环境下，会导致沥青材料慢慢变硬，产生显著的收缩现象。
1.2设计原因
城市道路工程建设中，必须围绕设计进行，设计出科学、合理的施工设计图。大量实践数据表明，城市道路沥青路面裂缝产生的主要原因就是设计不合格，因此导致道路产生裂缝。在城市道路的施工设计中，由于没有充分考虑各项因素对道路质量的影响，特别是在处理复杂地段或改性沥青路面时，没有深入施工现场进行实地调查，对城市道路的流量进行充分预估。直到城市道路建设完成通车后，发现交通流量远远大于设计流量，因此就引发了裂缝现象的产生。另外，在具体设计实践中，由于基层设计中存在不合理的现象，致使路基产生了不同程度的沉降，进一步就会出现道路裂缝。
1.3材料因素
在城市道路施工环节中，原材料的质量问题决定着道路的使用质量，尤其是沥青的品质问题。在沥青路面中，裂缝产生的主要原因是因为温度收缩产生的，因此衡量沥青路面质量的重点指标是沥青感温性能。在沥青路面的施工中，沥青的品质决定着路面的质量，而衡量其品质的主要是低温延性、抗老化性能、含蜡量和劲度等因素，这些因素综合决定着沥青路面的质量。此外，在沥青的品质影响因素中，混合料的组成是主要的影响因子，不同组成结构的混合料具有不一样的性质，具有有配合比、沥青用量、矿粉细度和集料级配等，都会影响沥青混合料抗裂性能。
2城市道路沥青路面裂缝的防治对策
2.1改善沥青路面设计方案
在城市道路沥青路面的建设中，要制定科学、合理的设计方案。首先，要制定详细的踏查方案，对施工的现场进行全方面的调查，深入施工现场调查沥青路面的施工部位，对周围的环境状况、地形地貌进行深入踏查，综合对比各项施工设计方案，对现有的施工方案进行优化。在施工设计中，要明确当前工作的难点和重点问题，制定针对性的施工设计方案。
其次，要组织相关技术人员，对现有的设计方案进行优化和升级。在具体设计工作中，要基于城市道路的假设标准，综合考虑合同文件和工程招标的要求等，设计出科学的方案，改掉不合理的地方，为后续的顺利施工奠定稳定的基础。
2.2应用好拌和技术
市政道路路面施工过程中，应确保沥青混凝土混合物质量符合规定及要求，施工人员应使用搅拌设备对混合材料进行搅拌。其中拌合设备比较合适。拌合设备属于集加热、干燥、计量和混合于一体的机械设备，完全可以满足沥青混凝土搅拌要求。但是应用拌合设备过程中应当注意以下3点。（1）确定最短搅拌时间。沥青混凝土混合料搅拌过程中，热骨料从称重料斗卸载到沥青喷涂这个过程中施工人员要严格及合理地控制干拌及湿拌时间。施工人员在沥青混凝土搅拌中要控制好粗料和细料比例，还应当控制好沥青用量及现场温度等。（2）控制混合物骨料等级和沥青含量。城市道路路面施工中材料等级由目标等级要求决定，并由设计配合比范围控制。施工人员可从拌合设备热物料排出口中取样，检查并弄清混合物骨料等级和沥青含量。（3）严格检查沥青混凝土质量，改善城市道路路面性能。为控制沥青混凝土质量，施工人员应当关注出口温度和混合开采。应当按要求切实做好抽样检查、路段密度试验和马歇尔试验等，其中应当切实保障密度试验结果符合道路设计规定要求。
2.3在材料选择方面
混凝土要选择密实型、温缩系数较小并且冲刷性能较好的材料进行配置。沥青要选择松弛性能好、针入度大的材料，与此同时，还可以加入木质纤维素或者石棉等外加剂来优化沥青路面的性能，以减少反应与反射裂缝的情况发生。优质的沥青往往含蜡量以及稠度都比较低，但是延度则比较高。选取表面粗糙、石质坚硬、耐磨性较强且黏附性较好的材料作为沥青混合料中的集料，能够降低因路面的温差变化而产生裂缝的发生率。在基层方面，采用干缩、温缩系数比较小以及抗拉能力比较强的材料。
2.4加强温度裂缝防治
（1）灌油修补法。灌油修补法属于在工程项目中应用时间较长修补方法，根据大量实践表明这一方式具有较好裂缝修补效果。在应用过程中，工作人员主要将裂缝处清理干净完毕，将加热之后沥青直接倒入裂缝即可。但工作人员长期采用这一方法进行修补存在一定弊端。主要体现在沥青冷却后容易被过往车轮粘着带走。为使这一方法得到改良和优化，主要是要采取2种方式：1）利用乳化沥青代替常用沥青；2）先用液化气将裂缝处烤热，之后将沥青涂到裂缝里面。（2）乳化沥青稀浆封层技术。针对于乳化沥青主要成分进行分析，其主要是沥青、水和乳化剂产生的一种混合物，这种混合物是黑色悬浮液，沥青含量大约是60%。针对道路之中裂缝修补过程中将乳化沥青滴入裂缝位置，乳化沥青水份会逐渐蒸发，最后完成裂缝修补。在当前时代背景之下乳化沥青稀浆封层法是一种比较成熟的裂缝修补方法，值得大力推广。（3）沥青混合料罩面法。适合于大面积裂缝。一般选择沥青混合料以中粒或细粒混合料为主，施工的整个过程也比较简单，仅在发生病害部位将沥青混合料喷洒即可。具体实施过程中可能会运用一些土工织物及土工格栅，从而促使路面防裂效果提升。
结束语
随着社会经济的不断发展以及城市化进程的不断加快，对于市政道路等交通设施的需求也在不断增加。如今，市政道路的铺设普遍采用沥青，相较于其他的铺设材料来言，沥青本身的防滑性较好。但是，沥青的使用使新的路面问题随之出现，如纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝以及反应与反射裂缝等问题。为此，文章针对不同类型的裂缝，提出了不同的处理方法以及防治预防手段。这样针对性的预防和防治效果十分明显，可有效减少路面裂缝问题所带来的危害，为我国交通设施建设提供良好的推动作用。
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