关永锋
佛山市南海俊景房地产开发有限公司 528000
摘要：在我国城市化建设脚步的加快下，市政工程也进一步扩大建设范围，其中，道路桥梁工程为我国经济发展奠定了扎实基础，也为人们出行提供了便利。为了保证路桥安全，针对沉降段路基路面需要进行重点控制，合理应用相应的施工基础，减少沉降段的形变以及损坏，以此实现路桥的安全使用。本文针对道路桥梁，分析了沉降段路基路面存在的相关施工问题，对路桥沉降段路基路面施工技术也进行了分析。
关键词：市政；路桥；沉降段；路基路面；施工技术
在我国交通运输体系中，市政工程占据着重要的位置，通过做好道路桥梁建设工作能够为人们出行提供诸多的便利，在很大程度上也能促进我国经济发展。要想做好市政路桥建设工作，需要针对沉降段路基路面进行质量控制，充分认识到路桥路基路面出现沉降现象的根本原因，结合具体的施工技术要点提升施工质量，应用相应的施工技术有效的处理沉降问题，让道路桥梁能够实现应有的功能，保证驾驶员人身安全，降低交通事故发生概率，这样也能够促进我国社会主义现代化建设进程。
1 道路桥梁沉降段路基路面存在的相关施工问题
1.1 台面地基变形
对于桥梁地区来说，沟壑地段往往会出现不同程度的地基变形，在该地段中由于土壤自身具有一定的空气，整体强度相对较小，再加上含水量比较高，这样就会导致沟壑处结构发生形变，情况严重者会出现压缩变形。在这样的情况下将会影响地基结构稳定性当桥头段发生沟壑现象的情况下，将会进一步增加地基承载力，地基下沉幅度也会越来越严重。
1.2 路堤变形
对于回填台背来说，常用的施工材料为普通性粘土，不过，在诸多因素影响下，施工条件往往会受到一定的约束，台背土体的压实度往往不足。如果未能够达到相应的行业规范标准要求，土体中含水量无法控制在合理范围之内，不管是含水量过高，又或者是含水量过低，都会对桥梁沉降造成安全隐患。如果施工质量未能够达到相应的要求，对道路桥梁进行实际应用时，由于桥梁自重的影响以及行驶车辆荷载力的影响，将会进一步提升路基紧实性，长此以往，陆地结构必然会遭到损坏，从而出现路堤变形问题[1]。
1.3 桥头大板设置存在的问题
对于路堤位置进行设置的过程中，一般会设置于桥头搭板处，并且借助于弹性设备来支撑桥梁，牛角处会设置相应的支撑点，不过，牛角处路基和桥梁之间具有一定的关联性，这样也会弱化承载力。如果出现受力不均匀现象，也会出现压缩形变问题。对于纵向层面的陆基而言，在汽车荷载的持续影响下，很容易出现两个峰值，一个位于汽车承载处，而另一个位于搭板之处。如果汽车行驶到大板支撑处的末端时，如果末端地基纵向压力不断增加，在时间以及压力的累积下，将会导致搭班变形，进而导致搭板末端沉降。
2 路桥沉降段路基路面施工技术分析
2.1 重视填筑基床表层以及过渡段
对于道路桥梁来说，为了能够提升表面结构的施工质量，相关施工人员需要对基坑回填给予高度关注。针对过路段进行科学施工，保证路基和过渡段之间能够同时进行施工作业，将摊铺工作科学开展，使得道路和桥梁能够形成统一的整体[2]。不仅如此，在夯实上也应该严格控制采用反复碾压方式，对于路面摊铺回填作出进一步的处理，只有这样才能够保证道路桥梁填土达到一定的密实度。值得注意的是，对道路桥梁的路面进行碾压的过程中，需要对碾压情况进行密切观察，如果存在问题则要有效把控，确保路面压实度达到相应的规范标准要求，这样能够为道路桥梁后续使用奠定基础。
除此之外，对于道路桥梁进行具体施工过程中也应该以相关标准为准则，重点控制路面地基施工质量，对床底层的施工质量进行科学的判断，将填筑工作落到实处，对路面施工质量进行严格把控，使得各项施工作业能够落到实处。如果需要使用较多的水泥的情况下，需要对承载力进行严格把控，结合具体的气候以及现场实际情况控制沉降问题的发生概率。
2.2 道路与桥梁横向结构过渡段施工
对于道路桥梁横向结构来说，对于过渡段的施工需要保证基地不存在垃圾，在施工前期需要对土壤层进行松动，针对陆地以及涵洞过渡段进行科学施工，在涵洞两侧应该采用同时施工方法，尽可能地减少涵洞质量的负面影响，在填料应用的过程中，也应该根据具体的位置，一般从涵洞逐渐朝向路基方向进行填料，厚度也要根据不同路段的具体情况来取决。作为施工人员，对填料进行应用时，可以采用人工方法，也可以借助于推土机，在此基础上还应该对相关的试验进行全面开展，根据具体的数据进行碾压，确保施工质量能够达到相应的压实度要求。对于大型的碾压设备进行应用时，也需要对碾压距离进行控制，如果长度小于2m，则不适合使用大型液压设备，可以考虑采用内燃式冲击夯式方法。对压实工作进行完成之后，相关技术人员也需要对各项指标进行检测，只有保证合格之后才能够开展下一道工序。
2.3 加大路桥沉降段路面变形的控制力度
为了能够有效防止道路桥梁出现沉降问题，需要对沉降段的路面形变进行严格控制，一般来说在过渡段使用过程中针对大板施工之前应该对填筑技术进行合理的选择，填土的压实度应该达到相应的规范标准要求[3]。如果搭班未能够满足通行需求，很容易出现交通事故。为了能够进一步控制路基路面形变问题，则应该对车辆负载情况充分的掌握，根据平行桥面底层的标准高度以及搭板顶层高度，对搭板顶面以及路基表面科学施工。另外，对于后台填筑施工作业进行开展时，也应该根据实际情况选择相应的填充材料，尽可能地减少地基沉降幅度，使得道路桥梁系统运行效果得以保障，确保压缩模量能够进一步提升，以此缓解荷载变形所造成的路基结构的改变。
2.4 做好沉降段路基路面排水作业
在路基路面的沉降段，如果出现积水将会对路基路面的稳定性以及承载力造成负面影响，所以需要做好排水工作。在沉降段路基路面，针对排水管、沟边以及截水沟等都需要科学的设置，还应该对浆砌片石科学地应用于沟渠加固中，并且合理的应用混凝土预制板块。
2.5 加大沉降段路基维护力度
在沉降段路基的使用过程中，由于地层平衡遭到了一定程度的破坏必然会导致路基承受着相应的荷载压力，这就需要做好路基维护工作，针对道路桥梁坡面，需要进行全面维护，严格控制地表水对铺面的冲刷，这样也能够使得岩土分化得到缓解，进一步与环境发展相协调。在现阶段来看，石砌圬工防护技术比较常用，这种技术能够针对不同类型的路基坡面，使用不同的护肤方法，针对路基偏颇，可以借助于混凝土预制块，针对路堑边坡应该使用连片带窗孔强行突破，如果路堑边坡容易出现风化，在岩石边坡可以使用喷射纤维混凝土，锚杆挂铁丝网，又或者是高强度塑料网喷浆方法，但是，由于混凝土以及石砌圬工防护坡比较昂贵，耐久性并不理想，所以还应该合理地应用草型护坡方法。
3 结语
综上所述，对于市政路桥来说，针对沉降段路基路面进行施工的过程中，需要充分考虑到施工技术的应用情况，保证施工质量，这样能够为路桥工程的安全使用奠定基础，保证人们的安全出行。在具体进行沉降段路基路面施工时，需要对搭板进行合理地设置，还要做好压实工作、排水工作，并且针对沉降段路面变形进行大力管控，将沉降段路基路面的维护工作落到实处，从而在根本上优化沉降段路基路面施工质量，促进我国市政工程的健康发展。
参考文献：
[1]陈寅. 市政路桥沉降段路基路面施工技术研究[J]. 中华建设， 2019(16):118-119.
[2]么肖宾. 关于市政路桥沉降段路基路面施工技术的分析[J]. 产城（上半月）, 2019, 000(002):1-1.
[3]冷向杰. 关于市政路桥沉降段路基路面施工技术的分析[J]. 绿色环保建材， 2019, No.149(07):148-148.