王甲龙
国网赤峰供电公司 内蒙古赤峰市 024000
摘要：随着经济技术的发展,新能源在社会中的应用比重大幅上涨.充电桩应用为政府相关部门出台具体的政策建议提供了科学,可靠的理论依据,同时也为国家,企业,群众多方面发展确立了方向,但是在实施中也遇到突出问题.鉴于此,文章对充电桩建设面临的突出问题进行深入分析,为相关工作人员提供参考资料。
关键词：城市充电桩；建设问题；解决方案
引言
随着社会的进步和人们的生活水平的提高，加大了对生态环境和可再生资源的保护力度。为缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，电动汽车充电桩应运而生。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。电动汽车充电桩建设的全面推广应用，无疑会提供巨大的市场。
1、电动汽车充电桩推广应用的必要性
加快电动汽车充电桩及充电设施建设已成为十分重要而紧迫的任务。国家政策正在逐步推进电动汽车充电设施的建设要求，部分地方政府分别对车位配建充电设施的比例作出要求，充电桩及其相关设施的建设及预留将纳入工程建设强制性标准。部分城市项目已对充电桩及其相关配套设施配置提出要求，个别城市规划局也明确要求新建住宅小区充电桩的配置数量需达到一定比例方可获取建设用地规划许可证。
2、城市充电桩建设面临的突出问题
但新能源汽车充电桩也暴露出一个重大问题——闲置率高。笔者认为，引起这一问题的主要原因为两方面：一是区域内现有新能源汽车的数量与新能源汽车充电桩的数量不匹配，新能源汽车的推广应用还没有达到预期的效果；二是新能源汽车充电桩建设补贴政策不够灵活，目前补贴建设的新能源汽车充电桩多为公共充电桩，对私人充电桩建设的补贴力度不够，群众使用不方便，导致新能源汽车购买热情不高。虽然国家加大了对新能源汽车的购置补贴，但同档次新能源汽车价格与燃油汽车价格相比，没有优势。新能源汽车在使用过程中，使用成本低于燃油车，但充电不便利。目前，每个县都建设了公共充电桩，但新能源汽车的充电不同于燃油车燃料补给，燃油车进行燃料补给时，通常在加油站几分钟就能完成，新能源汽车的充电则需要几小时。其次，在公共充电桩进行充电增加了群众使用新能源汽车的充电成本，公共充电站充电费用要高于家用电充电50%左右，而私人建设充电桩没有相关的补贴政策。因此，新能源车的推广应用取得了一些成效，但群众的购买热情不高。
3、电动汽车充电桩分类
电动汽车充电桩需对动力电池进行快速、高效、安全、合理的电量补给,一般分为直流充电桩、交流充电桩、交直流一体充电桩。
（一）交流充电桩
交流充电桩在家用或小型电动汽车中使用广泛,多应用于公共停车场、大型购物中心车库、社区/家用充电桩中。输入电压为单相220V,频率为50Hz±2Hz,电压波动范围为单相220V±15%。结构壳体采用坚固、抗老化、抗冲击力强的材料,具备防电磁干扰能力强的功能,交流充电桩的元器件在额定负载长期且连续运行,需充分考虑散热的要求。交流充电桩则首先由交流电网向电动汽车所配置的车载充电机供电,之后由车载充电机将交流电转变为可供电动汽车车载电池所使用的直流电,完成车载电池的充电。交流充电桩功率较低、耗时长,可以在电动汽车闲置时充电,方便使用。
（二）直流充电桩
直流充电桩更适用于出租车、大巴、电动轿车、混合动力公交车等大型电动汽车的快速充电,一般功率较大,在建设过程中需注重对电网的保护,一般建设在大型电动汽车停车场。
直流充电桩输入电源为三相四线380VAC±15%,频率为50Hz±5%。充电方式针对不同电池类型一般分为两种,常规充电约5h,快速充电约1h。在充电过程中,需对电池状态监控,可根据电池的温度、电压对充电电压、电流进行自动调整,具备报警与保护功能。直流充电桩主要是通过地面提供电源,对电动汽车动力电池进行直接充电的方式,具有充电速度快的优点。
（三）交直流一体充电桩
交直流一体充电桩同时具备交流及直流充电功能,可以在白天业务量多时选择直流快速充电,在夜晚业务少时选择交流进行慢速充电。需具备为蓄电池系统安全、自动充满电的功能,减少在充电过程中对电池的伤害。充电模式可以分为定时、定量和智能三种模式。为确保充电桩安全可靠运行,需设置漏电、短路、过流等保护功能。交直流一体充电桩更为智能化。
4、城市充电桩建设中的解决方案
4.1积极调动社会力量
在城市充电桩的建设过程中，应对社会力量加以积极调动，使其参与到建设过程中。政府通过吸引个人资本与社会资本，投资到城市充电桩的建筑中，从而对当前城市充电桩建设欠缺资金的问题加以有效解决，如，吸引电力企业参与到城市充电桩的建设中，企业通过投资从而获得一定的经济效益，并能够将电力企业的电力需求进行扩大，推动该企业的不断发展。
4.2积极推行优惠政策
在城市充电桩的建设过程中，政府需积极推行优惠政策，包括为充电桩的建筑提供一定的资金，在取得收益时应杜绝重复收费现象，并对网络信息管理平台进行构建，从而集中管理城市的充电桩。用户在购买新能源汽车后，可到网络信息管理平台中找到离自己最近的充电桩充电，这就在极大程度上发挥了政府的服务职能。
4.3在城市充电桩中应用混合管理模式
在城市充电桩的建设过程中，需对相应的管理模式进行完善，将混合管理模式应用其中，即要求售电企业、电力企业、新能源汽车企业一同管理城市充电桩，三者可以平摊管理获取的收益，以此来对城市充电桩的管理主体进行增强，使得其管理质量与水平得以提升。
4.4利用新型充电桩技术
依据当前城市对充电桩的一系列需求，对以往充电桩存在的缺陷（较大的安全隐患，充电成本较大，电网投资较大，施工困难，造价高，运维管理难度大，占用空间大，安装方式单一）进行消除。新型的充电桩技术所坚持的原则为，居民用电优先，借助电力负荷裕量充电，其优势在于低谷充电与安全充电，这一技术的具体功能为，（1）无桩充电，通过云平台能够实现了收费、插卡及人机对话，充电箱内实现了控制，显示，保护及计量，在充电终端实现充电；（2）无电终端，这一新技术具备抗碾压，无桩，防水及无电的充电终端结构，可对安全隐患加以杜绝；（3）三网融合，该技术对互联网、车联网、充电网的汽车群充电系统进行了充电，在极大程度上方便了用户充电；（4）形式多样，这项新技术对城市中多种多样的安装环境加以充分考虑，依据各种环境，选择信誉的终端尺寸与形式，如在地下停车场内选择桥架式充电桩，在车位上方桥架中设置充电插头位，从而杜绝对电缆沟槽的开挖，大大降低了施工的难度，使得安装更加的简单。
结束语
当前电动汽车充电桩建设过程中存在着一定的问题,主要是集中在了充电桩建设项目节奏放缓和充电接口标准没有保持着统一的形式方面。乘着新基建的东风，充电桩建设正迎来新的机遇。未来充电桩建设不只是基础设施建设，还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合，加速经济社会数字化网络化进程。只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来。
参考文献
[1]杨冰,戴静,赵含雪.基于环路和充电场类型的充电基础设施规划方法研究[J].电力学报,2018,33(06):485-491+504.
[2]钟倩.纯电动汽车充电站建设项目价值评估[D].华南理工大学,2018.