万晋煊
国网内蒙古东部电力有限公司赤峰供电公司 红山输电工区 内蒙古赤峰市024000
摘要：以某110千伏输电线路工程为例，分析了110千伏输电线路导线和地线架设的注意事项。根据工程任务要求，制定跨越高速公路架设接地线的方案，评价接地线施工方法的安全性、可靠性和可行性，确定架线技术要点；结合实际情况，分析了导电地线架设施工技术的应用效果，为110千伏输电线路导电地线的施工提供了相应的参考。
关键词：110kV输电线路；导地线；施工工艺；技术要点
引言
导电地线的施工质量直接影响110千伏输电线路的架设效果，已成为新时期人们关注的焦点。特别是在穿越铁路、高速公路等重要穿越路段，导线架设和导线压接过程中的技术操作复杂，需要根据环境条件和工艺要求合理设置压接参数，调整连接管范围，以保证导线架设的安全性和可靠性。到目前为止，我国110千伏输电线路建设项目仍以架空线路为主。由于对接地导线的建设缺乏重视，缺乏关键环节控制，110千伏输电线路的建设成果受到了一定程度的影响。这个问题亟待解决和处理。
1案例研究
1.1项目概述
110kV线路工程采用双回路同塔架设。新线长2×28.332km。导线采用1×JL/LB1A-300/40铝绞线，铝包钢芯，接地线为两根24芯OPGW光缆。全线共新建铁塔83座:双回线张力塔31座，直线双回线塔31座
52号线塔。其中A32~A35为抗拉施工段，A34~A35穿越山昆高速，整个铁塔为典型的南网设计塔，穿越施工段采用双回路架设，导线为1×JL/LB1A-300/40铝包钢芯铝绞线。
接地线是两根24芯OPGW光缆。
1.2任务要求
(1)完成跨高速公路的封网施工。
(2)接地导体的安装。
(3)张紧段的紧固和附件的安装。
2110kV输电线路导线地线架设施工方案
本文以110千伏输电线路工程地线施工为核心，分析了110千伏输电线路架设的跨越施工方法和技术要点。
2.1工程量分析
根据110千伏线路工程的现场条件，施工架线段为双回线A32~A35，全长1025米，新建线路架设的施工工艺包括闭合交叉网络和架设接地导线两部分，如表1所示。
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2.2跨越处封网施工
(1)穿越施工应通过在穿越高速公路上架设电缆桥和封闭网来实现。施工时，临时横臂分别安装固定在A34直线塔面向高速公路的3m下横臂和A35张力塔3m下横臂处。通过横臂安装后，将索桥承力索向下引至地锚线上，调整垂度，封网，完成施工穿越。
(2)在临时横臂处安装索桥托绳滑轮作为合拢网的支撑点(临时横臂为450mm×450mm×18m铝合金抱杆)，在临时横臂左右两侧分别悬挂两个8t单滑轮，准16 Dinima绳穿过滑轮组成索道，作为运载绳，网围在运载绳上，保护跨越线的安全。
(3)安全网拖拽:安全网捆绑牢固后，牵引场两台磨机同时启动慢速牵引，张力场两台磨机同时启动，主承绳慢速放出。安全网捆绑牵引交叉进行，将安全网铺至预定位置，反复操作后展开。
2.3架设施工方案
(1)接地导线架设过程:110千伏线路工程主要采用牵引绳的展开和敷设，用于新接地导线的牵引施工。施工设备见表2。
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(2)首先，通过无人驾驶小型多翼飞机跨线的方式布设牵引绳。牵引绳放出后，高空人员将一级导线连接在一起，将导线放入塔上吊点的滑轮中，并将绳索的一端与牵引机连接，另一端与拉力机上的准8级二级导线连接。在低张力、低速状态下，牵引车将再次牵引准12三级绳。三级绳满足牵引要求后，将牵引准13号钢丝牵引绳，然后牵引准18号牵引绳，最后牵引地线。
(3)在上述施工过程中，首先在铁塔两端安装滑轮，然后根据架设接地导线的位置安装中间滑轮，将准12.5钢丝套固定在滑轮挂钩上，用导向绳安装放线滑轮。用同样的方法，用牵引钢绞线和滑轮逐级放线，直到接地线弧度符合规定要求，再用装置固定。为了保证施工安全，本工程要求导线的架设高度在8m左右，滑轮在对准时应尽可能靠近线路，以避免导线不达标的问题。
(4)压装工艺。常规110千伏输电线路接地线的施工可通过液压焊接、机械压力焊接和爆破连接实现。由于各种方法的实用性和经济性的差异，根据本项目的要求，可以确定本项目各工艺的优缺点，如表3所示。
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由于本工程工期定为20天，采用机械压接需要较长时间，爆破连接往往适用于大面积、大批量的接地导线连接，因此最终选择液压压接方式。
1)检查压力管道的内外壁，如有锈蚀、开裂、弯曲等问题，应及时更换；检查液压装置的性能是否满足压接要求，检查油压表，设置液压参数；根据压接要求，剪断接地线，一般使用螺栓切割器。
2)用汽油清洗液压管和卡箍，涂上电油脂，干燥后刷上。完成后，根据测量结果画出定位标记，重新检查后，对压接管进行编号，以便后续压接施工。
3)用钢丝扎好铅丝口，穿过管道，钢芯涂防腐剂，外露部分涂锌漆；用液压装置压紧钢管，分别对准钢模中心，然后向两端施压，直至压紧牢固。标记压接中心，直到铝管旋转并推到标记处。
4)损伤处理:导电地线施工过程中，很容易发生外力引起的线路损伤。如果损坏不超过横截面积的7%，可以用绝缘装置适当缠绕。当损伤超过截面积的7% ~ 25%时，应采用材料修复。如果损坏超过横截面积的25%，应再次更换，以避免导电接地线损坏造成钢芯断裂。修理区域之间的距离应超过15m，同一档位的导线和输电线路之间最多应进行三次修理，否则应重新更换线路。
3110kV输电线路导线地线架设施工效益评估
根据《110千伏~ 750千伏架空输电线路施工及验收规范》(GB50233—2014)和《架空输电线路操作规程》(DL/T741-2019)，对本工程导线和地线的架设进行了检查，确定施工操作和接线效果满足安全指标要求，符合110千伏输电线路施工规范。
上述架设过程有效降低了布线成本和布线损伤。经过试运行，新安装的接地导线达到了既定效果，110千伏输电线路接地导线架设方案的安全和经济效益显著，具有可行性和实用性。
4结论
随着科学技术的不断发展和完善，110千伏输电线路导线和地线的施工工艺发生了本质的变化。特别是在敷设和压线过程中，要根据具体环境合理选择敷设方式和压线工艺，最大限度地减少不必要的成本投入，从根本上提高110千伏输电线路架设的安全性、可靠性和有效性，全面推进我国110千伏输电线路建设和管理的发展进程。参考文献
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