道路桥梁试验检测技术分析

发表时间:2021/8/24   来源:《工程管理前沿》2021年第7卷4月第10期   作者:徐艺艺
[导读] 为了保证道路桥梁的施工质量,通常需要对道路桥梁的相关性能进行试验检测,确保质量符合标准要求后方可开展后续施工。
        徐艺艺
        中铁四局集团上海工程有限公司 上海市  200070
        摘要:为了保证道路桥梁的施工质量,通常需要对道路桥梁的相关性能进行试验检测,确保质量符合标准要求后方可开展后续施工。随着科学技术的不断发展,针对道路桥梁试验检测技术也在不断更迭,开始朝着精度高、自动化的方向发展。对道桥施工进行试验检测是工程施工中至关重要的一环,施工单位领导以及试验检测人员必须要重视试验检测工作,熟悉道桥工程中的试验检测内容和操作流程,让试验检测技术发挥效用,把好工程施工质量关,推动道桥工程的发展。
        关键词:道路桥梁;试验检测技术;应用分析
1.道路桥梁试验检测内容
        1.1外观检测
        外观检测主要是通过对道桥表面进行观察,来确定病害问题。这是一种常见的,也是非常重要的检测内容。道路桥梁工程的施工质量不过关,往往会在相应的结构上表现出来,譬如变形、塌陷、裂缝等,通过外在的病害情况,可以初步判断病害点以及出现病害的原因,便于工作人员迅速做出补救措施。对道路桥梁进行外观检测时,应熟练掌握检测重点,对道桥进行全面、彻底的检测。通常情况下,需要检测的内容有:跨中的裂缝检测以及挠度检测;端部的斜裂缝检测;构件的质量检测;主梁结构的连接部位检测以及稳固性检测。在这里需要注意,某些道桥工程结构相对特殊,譬如拱形结构,在进行外观检测的过程中,除了上述的检测内容,还要重点关注拱圈、拱顶裂缝以及桥墩位移等问题。一旦在检测过程中发现了常见病害,应对病害情况进行分析,根据影响程度来制定相应的解决对策。
        1.2内部缺陷检测
        在道路桥梁中,有些内部结构缺陷并没有表现在外观上,届时沿用外观检测已经不能满足试验检测需求,需要进一步对道桥进行内部缺陷检测。在道路桥梁工程中,内部结构的主要成分是混凝土,混凝土在外界条件的影响下,极易出现混凝土裂缝、蜂窝等问题,混凝土内部的钢筋也会在混凝土出现裂缝等问题后,引发钢筋锈蚀的情况。这些缺陷初期是不能通过外观检测的方式发现的。目前应用前景最大的便是无损检测技术,包括声波检测、超声波检测以及雷达探伤技术等。其中超声波检测技术可以实现对道桥结构中混凝土、钢筋等部位的检测,而雷达探伤技术则可以对沥青混凝土面板进行检测。除此之外,还可以利用锤击的方式,敲击桥梁结构,通过声音情况来判断内部结构是否存在问题,这种检测方式简单易操作,应用也比较普遍。
        

2.常见的道路桥梁试验检测技术
        2.1压实度检测技术法
        压实度检测技术在道桥内部检测中有着良好的应用效果,灌砂法便是其中一种,很多道路桥梁工程在进行道路密度测量中,往往会采用灌砂法。该方法不受自然条件等外界因素的影响,测量准确度高。但是灌砂法在应用过程中,需要进行反复测量,检测时间长。此外,核子密度湿度仪也是压实度检测技术中的一种,常用来测量工程密度,该方法在应用过程中,主要借助放射元素来对道桥路面、路基含水率进行测量,该技术的优点在于整个测量过程不会给路面造成损伤,测量速度快。
        2.2无损检测技术法
        无损检测技术法主要是针对单个工程进行全面的检测,本身检测的过程非常直观,而且整体检测耗时也很短。进行无损检测法检测时,道路内部的情况也可以很直观地被观察到。除此之外,传统检测技术检测不出来的故障,也可以由无损检测法进行查漏补缺。无损检测技术也有着保证工程建设质量和效率的最后一道关口的美誉。现今,人们所掌握的无损检测技术类型很多,比如,超声波检测技术、探地雷达检测技术、光纤传感检测技术和其他诸多种类型的检测技术都属于无损检测技术。
        2.3回弹弯沉技术
        在道路桥梁试验检测工作当中广泛地应用了回弹弯沉技术,其中最为广泛的就是贝克曼梁弯沉法。此方法的基础就是杠杆原理,操作方法也极为简单。但是此方法只能计算出路面的弹性弯沉值,与路面有关的实际承重强度不能得到计算。运用落锤式弯沉仪时,首先要将重锤控制的后期数据通过计算机进行全面的处理,然后再全面分析路面的承受能力,被广泛应用在道桥养护工作中,应用效果良好。

3.案例分析
        某道桥工程桥梁长度为650米,主体结构主要采用的钢筋混凝土。在施工完成后,施工人员发现行车道底部,混凝土出现了开裂、剥落的情况,导致内部钢筋暴露在外,出现了锈蚀问题。为了进一步确定桥梁主体的稳定性,对道桥进行无损检测,采用超声回弹法,检测行车道板的强度是否符合车辆行驶要求。检测结果如表1所示。

        通过对1到10号板进行检测,发现除了1号板(即混凝土剥落所在部位)强度较低外,其余部分强度均符合行车要求。随后施工人员再次针对1号板进行全面观察,发现板面裂纹较少,说明病害尚未进一步扩大,大桥依旧可以正常使用,但施工人员也第一时间对混凝土剥落的部位进行了修补,保证了道桥的整体质量。

4.道路桥梁试验检测技术提升的相关策略
        4.1制定科学合理的操作流程
        应用试验检测技术之前,首先要制定一个合理有效的方案,有利于工作的进行。对工作流程进行控制,可以顺利地进行检测工作,提高工作效率,因为如此,各个施工部门对道路桥梁检测技术越来越重视,并且有针对性地管理试验检测过程,严格要求相关工作人员,必须按照规定进行检测。有规律地进行试验检测,可以提高检测结果的准确性,并且使工作人员在这个过程中,熟悉检测的相关知识和技巧,得到更科学准确的数据信息,突出其特点,推动检测技术的发展。
        4.2提高工作人员的综合素质
        工作人员的努力对企业的影响至关重要,现在我国对桥梁工程检测人员的技术水平以及自身的素质有了更高的要求,推动检测工作的进行,保证检测结果的准确性。主要从三方面着手:①领导层应该重视道路桥梁试验检测工作,才能更好地管理相关技术人员,有利于道路桥梁试验检测技术的长远发展。②还有就是对工作人员进行培训,提高他们的专业水平和自身素质,并且在学习后进行专业考核,通过这样的方式获得考核资格认证,然后才能上岗就业,高效地完成检测工作,保证检测结果的科学和准确性。③试验检测人员在进行培训的过程中,要积极地进行工作心得交流,吸取经验,查漏补缺,不断提升自身综合的技术水平,提高检测的工作效率,推动建设工程检测工作的发展,为企业带来效益。
        
结 语:
        社会经济的飞速发展,给道桥工程建设发展提供了良好的契机,但随着人们生活水平的提高,对交通行业的关注度越来越高,更加注重交通安全。道路桥梁工程若想更好地保障施工质量,必须要强化对道桥工程的试验检测,及时发现道桥结构中存在的问题,制定科学的防治、治理对策,才能够不断强化施工质量,保证行车安全,促进交通行业发展。

参考文献:
[1]俞敏.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[J].低碳世界,2017,(19):228-229.
[2]陈磊.桥梁检测技术研究及工程运用[J].黑龙江科技信息,2017,(15):193.
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