秦田田
北京市政路桥股份有限公司 北京 100045
摘要：公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。下文就分析公路工程中的路面工程，提出几点施工质量控制技术建议，旨在为提升路面施工质量提供一定的帮助。
关键词：公路工程；路面施工质量；控制技术
引言
近年来，我国社会经济不断发展，交通运输量持续扩大，对公路工程的施工质量要求不断提高。我国正不断提升公路工程的施工质量标准，提高公路施工技术水平。道路路面施工是公路工程施工的重要环节，在路面施工过程中会受到多种外界因素的影响。施工企业应不断强化对路面施工的质量控制力度，保障公路工程的建设质量、社会效益、经济效益。
1公路施工技术概述
1.1回填土掺灰技术
回填土掺灰技术是公路工程施工中的一种常用技术手段。在公路路基建设过程中，需要先进行路面的清理工作，避免垃圾、杂草对公路基底造成影响。为了防止杂草再次生长，施工人员应在沙砾回填前铺设一层掺灰土。掺灰土的石灰运送到施工现场后，应检查石灰的钙镁含量，检测石灰标准是否满足公路工程的后续施工。在掺灰砂土铺设过程中，施工企业应严格控制铺设厚度、宽度，铺设完成之后，应提升路基的压实度，完善路基填筑强度、填筑效果，提升公路建设施工质量。
1.2公路路基路面压实技术
公路路基压实技术是公路建设工作中的重要内容，施工企业在开展公路路基路面压实过程中，应先彻底清理路标，再对特殊路基进行开挖处理，完成上述操作后，再进行路基的压实工作。增强公路路基路面的压实效果，可为后续工程施工奠定良好的基础，保障公路工程的压实强度、后期使用效果。在路基压实施工过程中，施工企业需要严格遵循相关技术规范进行作业，以保障路基压实效果。在路基压实过程中，采用分层压实法进行施工时，应在保障该压实效果基础上，进行后续压实施工。
1.3路面施工技术
路面施工技术的应用会影响公路施工水平，施工企业应加强对路面施工的重视力度，不断优化与完善路面施工内容与方案，保障公路路面自身的平整度，提升车辆的通行舒适性、安全性。在路面施工设计过程中，应遵循施工原则、路面结构设计原则，按照施工工序进行规范化操作。完成路面工程施工后，工作人员应做好工程检测、验收工作，并定期进行维护保养工作，以达到预期的公路施工效果，保障公路施工质量与安全。在施工材料选用过程中，为了保障公路路面的施工强度，应科学把控混凝土配合比环节，综合考虑混凝土搅拌时间、加热温度等因素。在进行混凝土摊铺过程中，应结合实际情况，严格控制摊铺机数量、种类，确保摊铺速度的稳定性，保障路基工程的最终压实质量。
2公路路面施工中存在病害的原因
2.1坑槽问题
路面施工中常见的问题具体表现在路面的坑槽，除去重型的车辆连续作用形成的坑槽，多数是由于沥青路面在温差和水的作用下，沥青加速老化而形成的。尤其是部分地区降水较为丰富，在路面温度应力和雨水冲刷作用下，路面老化问题加快，使得路面的粘结力骤降。
2.2裂缝问题
裂缝是路面常出现的一种病害，横向的裂缝一般贯穿于路面的宽度方向，纵向的裂缝一般出现在行车车辆轮机带位置。通常情况下部分公路由于养护不到位，往往会出现纵向和横向的裂缝同时存在，并伴有少量的支缝，其主要原因在于桥梁结构的承载力不足，而从裂缝这一病害形式来看，主要是因为道路纵断面起伏频繁，温差较大，车辆超载会使得路面发生裂缝问题。引起裂缝的内因还在于施工动态控制没有做好，如混合料给配不到位、沥青含量较低或是在实际施工环节压实度不够。
3公路工程路面施工质量控制技术的应用措施
3.1基底部分与基层部分质量控制
使用机械化的施工作业方式，利用集中厂拌的形式开展施工工作，通过两台到四台具备一定自动化调平功能的摊铺机设备进行摊铺处理，并且使用振动压路机设备开展压实工作，如果有无法碾压的部分，就可以通过小型振动压实设备压实处理。正式开始施工之前先进行300m的铺筑压实试验，试验过程中路面的基底和基层质量符合标准之后才能开始施工。在基层施工期间，需要设置厚度在36厚的水泥稳定碎石结构，由于本工程施工特点和所使用的摊铺设备和压实设备存在一定的限制，所以合理选择进行两层摊铺处理，在确保第一层结构水稳初凝以前并且距离控制在150m的情况下，将摊铺机设备返回进行第二层结构的铺设，依次循环进行施工。
3.2底基层施工质量控制技术措施
对于底基层来讲，需要按照国家的技术标准，在级配碎石垫层方面使用具备相应级配标准、硬度较高的石料，不可以存在黏土或者是有机物，保证塑性指数在9之内，最大粒径控制在37.5mm以内，压碎数值应该在30%以下。对于细集料来讲，应该确保清洁性、干燥性，没有风化现象，不含有杂质，颗粒级配符合要求，将0.075mm的颗粒数量控制在整体材料的15%之内。在原材料方面，集料的压碎数值、液限数值、塑性指数、细集料粉尘含有数量等，都必须要符合标准，其中的混合料质量也必须和要求相符，将碎石最大粒径控制为31.5mm，在选择级配的过程中，应尽可能提升粗集料使用数量，降低细集料的应用，形成嵌挤性的结构，同时还需按照情况降低最大公称粒径附近的集料用量，确保材料在施工过程中的均匀度。同时还需开展CBR的试验活动，在明确有关级配石的最佳含水数量、最高干密度以后，就要利用最佳含水量成型试验件开展有关的CBR试验，也就是承载比的试验活动，将其浸入水中12小时左右，室内试验数值的基底层要求必须超过80%。底基层施工的过程中需要注意，施工之前必须做好清理工作，开展测量放样工作，在机械设备到位之后进行材料拌和处理，拌和之前进行备料，对集料含水量进行检查，确定配合比，为保证材料能够在最佳含水量的情况下进行碾压，可以按照气候温度状况适当进行拌和含水量的调整，在完成拌和工作之后也需要注意，出料过程中需要取样检测，以免影响工程的施工质量。在此之后就要进行材料的运输处理，在确保运输质量的情况下将拌合料运输到现场进行摊铺，在摊铺之前进行作业面的洒水湿润处理，检查摊铺设备的运行性能，调整传感器臂部分、导向控制线的部分，便于精准进行摊铺厚度和高程的控制，摊铺过程中需要将速度控制在每分钟1m~2m左右，由两台到四台摊铺机设备进行梯队操作，保持一致的速度、一致的厚度、一致的松铺系数与坡度，这样才能确保摊铺的质量。
结束语
综上所述，公路工程路面施工的过程中，合理采用质量控制技术非常重要，是保证施工质量的主要措施。因此，相关的路面施工期间必须要按照本工程项目的实际情况、质量标准等，合理采用底基层、基层方面的施工质量控制技术措施，并且明确需要注意的质量控制事项，在施工技术的帮助下保证材料质量、碾压质量、压实质量等等，使得路面的质量符合标准要求，达到当前的工程建设目的。
参考文献
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