唐成舟、何光华、唐铭、陈建宇、余春林
中建新疆建工（集团）有限公司
摘要：在大面积厂房地坪施工过程中，受传荷能力的影响施工缝处极易出现错台现象，这就会影响到厂房地面的平整度。为解决这一问题，笔者设计了一种用于厂房地坪施工缝处的传力杆固定装置，应用了套筒、套杆、通孔、拉块、限位杆和限位孔，施工人员可以对定位筒的高度进行调节，进而调节传力杆本体的高度，通过设置定位筒、螺杆和夹板，可以固定传力杆本体，同时还可以调节传力杆本体伸出施工缝的长度。该固定装置不仅结构简单、安装方便，而且能大幅度降低施工人员的劳动强度，提高工作效率，保证施工质量。
关键词：厂房地坪；施工缝；传力杆；固定装置
1.设计背景
随着现代化工业的飞速发展，对厂房地坪的平整度、抗裂性、抗冲击性以及耐磨性等质量要求越来越高，要达到在较短的施工工期内，达到高水平的质量要求，就需要在地面施工工艺上进行创新和改进。大面积厂房的特种地面施工缝处设置传力杆体系，保证接缝处的传荷能力和地面的平整度，防止接缝处出现错台是迫切需要解决的问题，而目前还没有技术能够真正解决上述问题。
2.设计思路
2.1调节和固定传力杆
为解决上述问题，考虑设计一种用于厂房地坪施工缝处的传力杆固定装置，通过设置套筒、套杆、通孔、拉块、限位杆和限位孔，可以对定位筒的高度进行调节，进而对传力杆本体的高度进行调节，通过设置定位筒、螺杆和夹板，可以对传力杆本体进行固定，同时还可以对传力杆本体伸出施工缝的长度进行调节，通过设置以上结构，具备在安装好之后可以根据需要对传力杆进行调节的优点，解决了传统的传力杆固定装置结构简单，安装好之后不能根据需要对传力杆进行调节，使用十分不便的问题。
2.2移动限定限位杆
本装置通过设置滑块和滑槽，可以对限位杆的移动起到导向的作用，同时也对限位杆的移动进行限位；通过设置压簧，可以推动限位杆向中间移动，防止限位杆脱离限位孔；通过设置安装孔和销钉，可以方便对底板进行固定；通过设置转柄和防滑纹，可以方便转动螺杆。
3.具体方案
本装置是一款用于施工缝处的传力杆固定装置，具体方案如下：沿水泥混凝土路面板横缝就是传力杆，每隔一定距离在板厚中央布置圆钢筋，其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，这样可以在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，从而增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。传力杆往往需要配合固定装置进行使用，传统传力杆固定装置结构简单，安装好之后不能根据需要对传力杆进行调节，使用十分不便，为此提供如下技术方案：一种厂房地坪施工缝处的传力杆固定装置，包括底板，所述底板顶部的中心处固定连接有套筒，所述套筒的内腔活动连接有套杆，所述套杆的顶部贯穿套筒且固定连接有定位筒，所述定位筒的右侧插接有传力杆本体，所述传力杆本体的左侧贯穿定位筒且延伸至定位筒的外侧，所述套筒左右两侧的顶部均开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有限位杆，所述套杆的左右两侧自上而下均匀开设有配合限位杆使用的限位孔，两个所述限位杆相对的一侧均贯穿通孔且与限位孔的内表面插接，两个所述限位杆相背的一侧均贯穿通孔且固定连接有拉块，所述定位筒的正面和背面均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一侧均贯穿定位筒且通过轴承转动连接有夹板。
4.总体结构
该装置的整体结构示意图如图1所示，图2为内部剖面图，图3为定位筒俯视剖视图。图4为A处局部放大图。（1、底板；2、套筒；3、套杆；4、定位筒；5、传力杆本体；6、通孔；7、限位杆；8、限位孔；9、拉块；10、螺杆；11、夹板；12、滑块；13、滑槽；14、压簧；15、安装孔；16、销钉；17、转柄。）。底板1，底板1顶部的中心处固定连接有套筒2，套筒2的内腔活动连接有套杆3，套杆3的顶部贯穿套筒2且固定连接有定位筒4，定位筒4的右侧插接有传力杆本体5，传力杆本体5的左侧贯穿定位筒4且延伸至定位筒4的外侧，套筒2左右两侧的顶部均开设有通孔6，通孔6的内腔活动连接有限位杆7，套杆3的左右两侧自上而下均匀开设有配合限位杆7使用的限位孔8，两个限位杆7相对的一侧均贯穿通孔6且与限位孔8的内表面插接，两个限位杆7相背的一侧均贯穿通孔6且固定连接有拉块9，定位筒4的正面和背面均螺纹连接有螺杆10，两个螺杆10相对的一侧均贯穿定位筒4且通过轴承转动连接有夹板11。
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5.工作过程
在使用时，将底板1通过安装孔15和销钉16安装在指定位置，然后将传力杆本体5插入定位筒4内，根据传力杆本体5需要伸出施工缝的长度向一侧推动传力杆本体5，当长度合适时，转动转柄17，转柄17带动螺杆10转动，螺杆10带动夹板11向中间移动，通过夹板11对传力杆本体5进行固定，当传力杆本体5的高度不合适需要进行调节时，向两边拉动拉块9，拉块9带动限位杆7向两边移动，使限位杆7脱离限位孔8，然后向上拉动定位筒4，定位筒4带动传力杆本体5向下移动，对传力杆本体5的高度进行调节，当高度合适时，松开拉块9，通过压簧14的作用推动限位杆7向中间移动，使限位杆7插入限位孔8内，对套杆3进行固定，通过设置以上结构，具备在安装好之后可以根据需要对传力杆进行调节的优点，解决了传统的传力杆固定装置结构简单，安装好之后不能根据需要对传力杆进行调节，使用十分不便的问题。
6.结语
该固定装置结构简单，安装使用方便，易于施工人员操作，不但可以有效固定传力杆，降低人工劳动强度，并且施工效率及施工质量也得到了提高。但是在应用过程中也存在一定局限性，比如装置的高度调节仍然需要采用传统的人工方式，这都是今后研究人员需要进一步解决的问题。