刘思婷
身份证44142719931129****
摘 要：沥青路面不平整是我国市政道路建设施工中的常见问题，这一问题的存在会严重降低道路建设的质量，缩短道路使用寿命。为此，研究如何提高市政道路沥青路面建设平整度具有重要意义。本文就影响市政道路沥青路面平整度的因素进行分析，着重探讨应采取的施工方法与措施，可供同行交流。
关键词：市政道路；沥青路面；平整度
前言
沥青路面的平整度受到多种因素的影响，要在保证平整度的同时减少工期，?确保行车舒适，需要立足沥青路面路基施工基础，我们在施工前应做好准备工作，施工过程严格遵守流程，要对施工工艺与施工方法进行完善，提升施工质量，从源头对质量问题进行控制，由此保障社会效益与施工质量，以此确保人员与车辆的运行安全。
1.市政沥青路面平整度的影响因素
影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:不均匀沉降、沥青路面的摊铺施工工艺、碾压工艺、横接缝处理、配合比设计以及道路下承层病害等。
对于市政道路沥青路面平整度来说，道路的路基对其有直接影响。工程实践表明，要控制好路面的平整度，路基的平整度控制是必不可少的，而且其应当逐层向上严格按照规范施工。对于存在软弱层的路基则应当对其进行加固处理后，再进行道路沥青路面的铺筑。
沥青混合料拌和质量对沥青路面的施工质量有着直接影响。沥青混合料的不稳定性质，较易造成摊铺厚度随之发生变化，例如沥青量过多、拌和温度过高、矿粉掺量过多等都会使铺层变薄，从而影响到沥青摊铺的平整度。同时，如果没有采取高质量的拌和、摊铺以及碾压设备，也难以达到规范所要求的路面平整度。
2.提高沥青路面施工平整度控制的措施
2.1路基的施工控制
2.1.1路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
2.1.2路堤填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。
2.1.3填土路基压实
市政道路路基施工时，应分别严格按现行《公路路基施工技术规范》或《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。
2.1.4完善排水设施
为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。
2.2 加强沥青路面原材料的控制
为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。
2.3 加强沥青路面面层施工工艺控制
沥青路面施工工艺水平对平整度指标的高低起着决定作用。要施工出高平整度的路面必须采取以下沥青摊铺碾压施工工艺：
2.3.1 控制碾压温度。
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得比较困难。且易产生难消除的轮迹，造成路面的不平整，同时现场空隙较大造成渗水，容易引起沥青路面早期水损坏。所谓碾压最佳温度，是指材料允许的范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移，压实阻力较小的温度。一般的沥青混合料，最佳碾压温度在120～150℃，最高不超过160℃。为了确保各阶段压实效果，除对成品混合料温度控制外，还要适量呈雾状给钢轮压路机喷水，防止料温度降低太快。施工时必须对压路机的间歇喷嘴详细检查，要处处体现压得早，压得及时，这对压实度的提高大有益处。
2.3.2 控制碾压厚度。
控制沥青混合料的最小厚度一般是混合料、矿料中最大粒径的3倍左右。
2.3.3 按压实程序和模式操作。
压实程序一般分为初压、复压、终压3个阶段。初压是为了整平和稳定混合料，是压实的基础；复压是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密度取决于此；终压是为了消除轮迹，最后形成平整压实面。施工中，在碾压作业段的起止点要设有明显的记号，避免出现漏压。在选择好压实机型、速度及压实温度后，还必须按一定的碾压模式，完成碾压工序。
2.3.4 合理控制压实速度和遍数。
合理的压实速度，对减少碾压时间、提高作业效率具有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。压实速度不均匀，刹车和突然起步，都会引起路面推移；压实速度过低，还会使摊铺与压实工序不能很好的连接，影响压实质量，从而需要增加压实遍数来提高压实度；速度过快，会产生推移、横向裂纹等。需要说明的是，当碾压遍数相同，而碾压速度不同时，对沥青混合料压实度的影响非常小，一般不会超过1％。我们选择碾压速度的原则是：在保证沥青混合料压实质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。碾压速度的控制，初压为2～2.5kmh，复压、终压为4～4.5kmh。复压时轮胎压路机可适当提高速度，但也不应超过5kmh。关于碾压遍数，既不能少压，也不能超压，在工作开始时，难以得知确切遍数，在压路机类型、压实速度、振频、振幅、混合料有效压实时间问题确定后，即可通过实验段来确定碾压遍数。
2.3.5 压实
压实是沥青路面施工的最后一道工序。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性(抗车辙能力)、抗磨耗等路用性能。施工时要加强碾压工艺的执行，目测碾压质量；注意人工碾压工具工艺，控制碾压质量。同时我们还要按沥青路面技术规程要求执行检测；注意测试项目和频率，测试项目包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等；注意层厚检测方法和检测频率；注意路面外形尺寸，包括：宽度，高程，横坡，平整度等的检查频率及允许偏差。
2.4 养护和管理水平
道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使用寿命。因此加强道路的养护和管理水平对沥青路面平整度控制非常重要。
3.结束语
总之，保证沥青路面平整度是市政道路沥青路面建设施工中必须满足的硬性要求，为了优化工程效益，应在保证路面平整的前提下加强质量管理控制，尽量减少工期，将工程施工对市政交通造成的影响降到最低，提高工程建设效益，为现代化建设发展提供推动力。
参考文献：
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[2]王鑫，李丽.市政道路沥青路面平整度的施工技术[J].黑龙江科技信息，2019( 14) : 208．