徐蕃龙1 吴下辉2
1身份证号35210419750707****；2身份证号35072119861007****
摘要：随着我国经济的飞速发展，道路与桥梁工程的复杂性也越来越大。对于道路桥梁而言，试验检测尤为重要，主要是因为道路桥梁的检测不仅可以检测原材料的各项参数，将工程质量调至最优，还可以在工程后期验收工程质量，从而确保其达到造价低、质量高、安全性好等目标要求。因此，检测单位和相关的工作人员一定要加强相关技术的应用，保证试验检测结果的准确性。
关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
一、常用原材料检测方法
1、土的筛分试验、压力试验、CBR试验等
（1）土的筛分试验是一种对土壤的颗粒大小进行分析的试验，利用筛分的方式将土壤中不同颗粒进行划分，了解土的组成成分以及尺寸界线，为后续道路桥梁工程施工做好准备。筛分试验中常用土壤筛对土进行分析，目前比较常用的土壤筛直径从63～75mm不等，不同筛分等级的标准土壤筛可以对土壤的颗粒进行筛分，而分析不同颗粒的组成比例，能够比较好的分析土的材料等级。
（2）压力试验是对土的压力进行分析的一种试验检测，目前大多通过击实试验进行判定，击实试验主要对土的含水量和干密度之间的关系进行分析，利用最大干密度以及最佳含水量的搭配，保证土的压实效果，为工程施工质量做好材料准备。击实试验检测方式是将水加入到土样当中，利用专门的击实仪对土样进行击实，获得不同含水量的对应干密度，进而绘制出干密度与含水量的曲线关系图，最后可以取得最大干密度以及最佳含水量的具体数值，对本次检验的土样压力进行推断。
（3）CBR试验是一种进行承载比检测的试验，也是土工当中最重要的试验，用作路基土的强度指标，能够判断出本次施工中土的承载能力，关系着工程的最终质量。CBR试验也有专门的试验机器进行检测，其主要原理是测量贯入量达2．5mm时单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，也就是2．5mm相同贯入量中土的单位压力与标准碎石的单位压力的比值，通过判断CBR值就可以对土料等级进行判定。在进行CBR试验检测土的承载比时，需要注意先进行击实试验，获得土样的最佳含水量，而后将土样调整到最佳含水量，分为三组进行三次不同的击实处理，获得三个CBR值，而后建立起相应的关系曲线图，方便评定土料等级。
2、水泥基本参数检测
（1）水泥基本参数测定中水泥凝结的相关参数是十分重要的数值，在此项目检测中，需要通过试验的方式对水泥凝结时间、标准凝结用水量以及水泥粘稠度等进行有效测定。首先使用不同含水率的净水泥浆液渗透，先测定所加入水泥砂浆加入的净水量得到标准稠度用水量。而后依照用水量对水泥进行搅拌，将其制成标准稠度净浆。以水泥加入水的时间作为起始时间，初次加入水后30min，使用维卡仪测定水泥凝固所需时间，初凝每5min测定一次，达到初凝状态后立即重复测试一次，确定水泥到达初凝状态。而后将完成初始设定时间的浆液取出，翻转180°后，放入湿气养护箱中进行养生，期间继续使用维卡仪进行测定，测定到最后每15min进行测定一次，并注意确定水泥是否到达凝结状态。
（2）检测水泥胶砂强度试验，对水泥胶砂强度进行测定能够对水泥胶结的强度进行判定，从而为道路桥梁工程的后续混凝土制作进行前期准备和考察。
胶砂强度试验通过水泥、标准砂、水的搅拌混合以及棱柱体试模进行，当水泥胶砂成型并到达养护时间后，将其脱模放入水中，待到达实验龄期后利用抗折试验机进行抗折强度的检验，确定其强度数值，而后进行抗压试验对抗压数值进行测定。
3、钢筋基本参数检测
钢筋是道路桥梁工程原材料中最重要的材料之一，发挥着结构支撑和构建的作用，对钢筋原材料的基本参数进行试验检测能够更好的保证工程的质量。目前对钢筋的参数检测主要检测力学性质，包括抗拉强度、断后伸长率、弯曲变形系数等等。将钢筋进行切取试样，而后先使用打点标记的方式标记钢筋原始标距，而后利用相应的试验机对钢筋样本进行拉伸试验，从试验力零点开始，夹持钢筋样本进行拉伸，直至拉断。根据试验过程中所得的相关数值，对刚进的抗拉强度、拉断后伸长率进行记录和计算。通过圆形、方形、矩形等多边形横截面试样方式对钢筋进行弯曲试验，测定刚进的弯曲变形系数。钢筋的相关系数测定，对于道路桥梁工程施工建设具有十分重要的意义，能够保证工程质量，在一定程度上提升道路桥梁的使用寿命和安全系数。
二、道路桥梁工程原材料检测措施
1、钢筋材料的检测措施
对于钢筋材料而言，在实际检测的过程中，应保证结合力学性能与具体的指标参数开展工作，结合技术规范要求进行分析。首先，在取样工作中，需选择同一厂家与批次的钢筋开展检测工作，保证结果具有对比性的优势。其次，在取样工作中，最好要进行两根钢筋的拉伸与弯曲试验处理，保证将拉伸试验的长度控制在460mm左右，将弯曲试验的长度控制在360mm左右，保证协调各方面工作之间的关系。最后，在钢筋材料检测期间，需明确具体的差异性，安排专业的机构进行材料检测处理，保证提升整体管理效果。
2、水泥材料的检测措施
在水泥材料实际检测工作中，应创建科学化与合理化的工作模式，加大管理工作力度，提升水泥材料的应用质量，保证符合要求。第一，在水泥材料检测过程中，应科学分析出厂数据信息、规格信息、登记信息与型号信息等，在复验与管理环节中，明确水泥材料强度与安定性，保证指标参数的可靠性。例如：在对材料细度进行检测期间，需使用负压筛仪表方式开展工作，在详细研究的情况下，将压力数据信息控制在合理范围之内。在完成筛选程序工作之后，应进行试样残留方面与堵塞方面的分析工作，在仪器设备的支持下，提升清晰工作效果，保证精确度符合要求。第二，在水泥材料出厂信息检查工作中，如果出厂时间在90天意外，就要安排检测部门与质检中心联系在一起，在重视质量检验工作的情况下，进行水泥材料与钢筋材料的处理，预防氯化问题，创建系统性的工作模式。第三，水泥取样进场的过程中，应进行水泥数量的控制，提升整体检测工作效果。第四，应在采样期间进行补贴结构部位的抽样检查处理，在系统化研究与分析的情况下，提升工作效果，优化工作体系，并形成先进性的工作模式与管理机制，以此提升工作效果。
3、沥青混合料的实际检测措施
在对沥青混合料进行检测的过程中，应明确压实均匀性问题，并进行材料密度与空隙的分析调查，在发现有集料部分问题之后，应进行混合料的检测处理，严重的可以开展更换工作，保证提升管控水平。且在沥青混合料实际检测期间，应树立正确观念，加大管理工作力度，形成系统化的工作模式，保证混合料应用可靠性。同时，在检测工作中，需将预防松散剥落与裂缝问题作为主要目标，在了解指标参数的情况下，科学开展性能的检测工作，明确耐久性特点与温度特点，在性能科学管理与控制的情况下，促进沥青混合料的应用。
参考文献：
［1］王连军．道路桥梁试验检测技术分析研究［J］．城市建筑，2013，10（2）：263．
［2］郭士礼，蔡建超，张学强，等．探地雷达检测桥梁隐蔽病害方法研究［J］．地球物理学进展，2012（4）．