隋丰隆
黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司 黑龙江省哈尔滨市150010
摘要：公路桥梁施工具有较强的系统性和规模性，在施工过程中能源和资源消耗较大。一旦施工过程中控制不到位，则易对周围环境造成严重的污染。因此在公路桥梁施工中需要重视绿色施工理念的应用，全面提高公路桥梁施工的绿色化水平。文中从工程实例概况入手，分析了绿色施工背景下公路桥梁施工工艺。
关键字：绿色施工；公路桥梁；施工工艺；环境保护；用地保护
随着公路桥梁工程建设规模的不断扩大，绿色施工理念在公路桥梁施工中进行应用。基于绿色施工背景下，选择先进的施工工艺，确保公路桥梁施工过程中对生态环境污染降至最低水平，进一步延长公路桥梁工程的使用寿命，确保公路桥梁施工中能够取得较好的效果。
1工程实例概况
绥化至大庆高速公路是黑龙江省高速公路网中规划的重要省级主干线高速公路（S18），起自绥化市鹤哈高速（G1111），终至大庆市红岗区，全场183.633公里。呼兰河特大桥作为D1合同段最大的永久性公路桥梁，全长2046.56m，桥梁横跨呼兰河，起点桩号K23+806.72，终点桩号K25+853.28，全长2046.56m。工程内容：本工程包含钻孔桩284根，承台4座，肋板8座，墩柱268根，系梁158座，破冰体16座，盖梁138座，桥面系及附属工程136孔。除预制梁外共计混凝土52253.9m3，钢筋5879t。
2绿色施工背景下公路桥梁施工工艺
2.1 环境保护措施
在环境保护措施中，主要是针对大气污染、噪声与振动、光污染、水污染、固体废弃物污染、地下设施和文物及资源等方面的进行控制。这其中以大气污染控制为主，需要针对污染源头、运输过程、作业程序及特殊情况等环节进行管制，并控制好量化指标。在公路桥梁工程施工过程中，施工场地的大气污染主要在于非硬化道路、堆场材料的扬尘污染、车辆及施工机械的废气和废渣等。针对于非硬化路面需要通过应用绿化或是硬化等措施实现对扬尘情况的有效防控。在采用绿化措施时，需要对措施的经济善解人意进行考虑具体要与施工场地的实际情况来确定具体的绿化措施。对于施工场地内的主要道路和出入口附近的道路需要进行硬化和凸显。并通过建设专门的库房用于堆放材料。对于施工中使用的运输车辆，需要做好检查工作，并对施工设备运行状态进行关注，避免出现燃料油泄漏或是超标排放等问题。在针对作业程序进行控制，需要控制好爆破和拆除等过程中扬尘情况的发生，具体可以采取封闭作业和湿作业的方式。特别在重污染天气下，需要进一步严格排放指标，一旦施工区域风力达到相应级别，不仅要严加管控场地内的扬尘作业，严重时还要停止作业。
在针对施工噪声控制时，需要加强对噪声源和夜间施工噪声的控制。在实际公路工程施工中，桥梁段桩基施工避免不了会产生噪声，这种情况下需要针对声敏感区域采取有效的保护措施。选用机械设备时也要确保设备噪声的最小化，也可以采取相应的减振降噪技术。在实际作业时，可以进行分区和分作业进行管控。夜间施工要加大对噪声施工机械的管理，夜间施工作业时避免使用强噪声施工机械。对于施工中带来的光污染，夜间要设置挡光板或是挡光网，并对照明灯的照射角度进行控制，使透光集中在施工区域。电焊施工时会带来强光污染，宜采取有效的遮挡措施，避免出现弧光外泄的问题。施工中的污水要进行处理后并达到标准才能排放，施工中垃圾总量要制定减量化目标并进行控制，针以固体废弃物进行分类管理和回收。另外，还要对施工地下设施情况进行掌握，并做好保护计划，确保施工场地周边设施运行的安全。
施工范围内涉及到文物古迹及古树名木的情况，需要加强保护，并及时与文物管理部门进行沟通。
2.2 节地与施工用地保护
施工单位科学合理地进行施工总平面设计，在制定用地目标时应坚持节约土地资源的原则，临时用地尽量使用荒地、废地，少占用农田和耕地，充分利用山地、荒地作为取、弃土场用地，并对用地目标的具体实施过程进行动态管理。在施工过程中应制定土方优化方案，尽量减少土方的浪费。将综合利用土地的理念融入优化方案以减少不平衡土方，通过优化方案尽可能地减少土方的开挖量和回填量，最大限度地减少对土地的扰动。另外，还要制定保护方案以充分利用和保护施工用地范围内的原有植被，施工结束后应尽快恢复原有植被或采取其他生态补偿措施。施工周期较长的现场，宜按永久绿化要求进行场地绿化。
2.3 节能与能源利用
施工过程中应根据工程特点，制定节能目标，提高用能效率，禁止使用国家、行业、地方政府明令淘汰的施工设备、机具和产品，针对生产、生活、办公和其他主要耗能设备制定节能措施，并提出相应的具体控制指标。公路工程绿色施工应对主要耗能施工设备进行定期能耗核算、动态监管，对生产、生活、办公和施工设备的用电或其他用能分项计量。用于生活、办公的临时设施宜具有较好的保温隔热性能。办公、生活和施工现场的照明灯具应优先采用节能灯具。施工所需材料宜就地取材，优先选用符合标准、技术先进的运输工具，减少运输能耗。另外，施工单位应根据当地气候和自然资源条件，合理利用替代燃料和其他可再生能源。
2.4 节水与水源利用
在项目实施过程中，要与工程特点相结合，制定合理的节水目标，提高用水效率。为了实际水资源的节约，还要强化对水耗的监管，对于主要用水需要根据实际用途进行分项计量。同时还要加强对水耗数据的重视，积极改进异常用水工艺，减少水资源浪费问题。在具体项目建设过程中，要重视节水设施或是系统的有效应用，避免管网和用水器具漏损问题，提高水资源的利用率。
2.5 节材与材料资源利用
用材规划应根据工程特点，制定节材目标，提高材料利用效率，并根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。并选择适宜的材料运输工具，采取得当的装卸方法，有效地减少材料在运输过程中产生的损耗。推行构件工厂化、预制化构件方法，并使用高强钢材、高强混凝土等高强材料，降低材料的用量。采用具有耐久性、耐候性的材料，减少后期的运营和维护费用。提高可循环材料的用量比重，合理选择周转材料，提高周转率。另外，还要按照“资源化”的原则，采取必要措施对工程垃圾进行有效利用，并制定工程垃圾回收利用率、碎石类、土石方类建筑垃圾再利用率等量化指标。
3结束语
将绿色施工理念引入到公路桥梁建设工程中来，可以有效的提高公路桥梁建设的质量，实现对环境的有效保护，提高公路桥梁施工的绿色化水平，为公路建设事业的可持续发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]赵方杰.绿色施工背景下的公路桥梁施工技术分析与研究[J].科技风，2018（24）：147.
[2]张昭.绿色施工背景下的公路桥梁施工工艺[J].交通世界，2018（12）：102-103.
[3]李小芳，刘衡麟.基于绿色施工理念的公路桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（11）：96-97.