郑建煌1 许庆书2
1身份证号35052119841019****；2身份证号35012419770729****
摘要：道路桥梁工程属于综合性的工程，涉及范围与内容较广且十分的烦琐复杂，所以要想做好这一项工作，在实际工作过程中一定要对各方面进行综合考虑，道路桥梁沉降作为常见施工质量问题，会直接影响工程质量，而为了能够更好地解决这一问题对道路桥梁使用安全与使用寿命造成的消极效益，该文也就对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行了研究，希望能够以此来更好地促进其发展。
关键词：道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
1道路桥梁沉降段路基路面施工的常见问题分析
1.1道路桥梁路基压实度问题
路基是道路的基本部分，路基的质量决定了道路的长度。因此，在修建道路时，应对路基填料进行机械压碎，以达到不同程度的压实。这样的路基在工作后具有小的沉降和路基的高稳定性。如果没有坚固稳定的路基，就没有坚固的道路。所以，确保路基的强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的先决条件。土壤是三相体，颗粒之间的孔隙被水和气体占据。虽然它具有一定程度的紧凑性，但它仍然与路基性能的要求有很大不同，特别是路基施工干扰了土壤颗粒的原始组合。孔隙增加并且结构松散，导致土壤的强度和稳定性降低。因此，为了提高路基的强度和稳定性，必须进行人工机械压实和压实，以使土壤颗粒受到瞬时负荷或振动。土壤颗粒调节位置重新组合并挤压在一起，较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移是稳定的，空隙减小，并且土壤的单位重量增加以形成致密的整体，从而增加强度并提高稳定性。压实的意义在于降低土壤的透水性，降低毛细水上升的高度，防止土壤基础软化或由于积水和侵蚀引起的冻胀造成的不均匀变形，这样才能确保路基在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。
1.2路面不平整方面的问题
混凝土路面的平整度是接受道路桥梁工程的技术指标，其显示的数据也相对直观。它直接影响道路的安全性和舒适性。如果路面不平坦，不仅会降低驾驶的安全性和舒适性，还会增加行驶阻力，加快油耗；同时，当不平整的路面下雨时，会出现雨水积聚的现象，这会破坏道路结构。路面不平整有几个原因：①路面平整度受沥青含量的影响。如果第一个负载太大，车辙就会出现在车辙上。如果沥青含量太小，则附着力不好，容易导致路面破损。②路面平整度也受矿物材料中针状含量的影响。降级的等级，彼此之间的原始圈数将产生空隙，这可以从该部分的部分看出。虽然可以通过增加沥青的量来补偿，但是沥青混合物的质量自然会增加，这会影响路面的平整度；另外，如果针的含量非常高，则在振动混合和筛选矿物材料的过程中可能发生堵塞，并且在严重的情况下，可能导致停机。
1.3路基路面受损问题
道路桥梁在投入使用后会在短期内出现路基路面受损的现象。导致这种现象出现的主要原因在于施工单位在实际施工的过程中过于注重对于路面平整度的控制，而忽视了对于沉降段的路基夯实问题，如材料配合比例不正确、温度控制不合理等，从而导致路基在投入使用后出现不同程度的膨胀和收缩问题，路基底部的荷载无法均匀地分布，最终形成路基或路面破损、断裂现象的发生。从某种角度来看，材料的收缩性是影响路面裂缝问题的关键所在，其不仅会导致裂缝产生的概率加大，更会加快整个路基路面的破损程度。
2道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术
2.1搭板施工技术
在设置搭板时首先必须保证搭板的横纵向符合设计标准，做好对材料的质量检测，利用锚固固定提高搭板安装的稳定性。其次需设置搭板支座，根据实际情况设置支座，一般将其设置在搭板结构的下端，支座设置的厚度和间距要符合质量规定，这样才能发挥其稳固搭板结构的作用。
2.2路桥路基施工技术
在道路桥梁路基施工中，当路基是软土路基时，采用平铺土工艺处理浅层软土路基，降低路堤和桥台之间的沉降；通过减少回填材料用量和增强土体的强度来处理较厚层的软土路基，从而降低沉降问题出现的概率。当路基是在沟壑地段时，则应结合沟壑段土质孔隙的大小和水分含量的多少来开展后续施工，比如针对水分高且孔隙大的情况可开展后续黏土层换土施工，在挖掘黏土层以后进行翻晒同时预留一定深度进行回填，将石灰土填充进去并进行严密处理，提高路基的强度，可有效控制路基路面沉降问题。
2.3桥台软基施工
在道路桥梁工程实施的时候，桥台软基施工也属于其施工技术中的一种，也是一种新型的施工技术，在近几年我国道路桥梁工程项目数量不断增加的背景环境下，其工程各项发展机制也呈现出了日益完善的局面，所以这一项技术在工程中也得到了广泛的使用，并且实践证明也具有较为良好的效果。在使用这一项施工技术的时候，其中会经常用到塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、强夯法与爆破法等技术，借助于这些技术能够让软土层地基变得更加坚固，同时还能有效缩短整个道路桥梁施工时间。其次，超载预压施工技术也是这一项施工中常用的施工技术，可是这一项施工技术使用时间十分的长，所以在对桥台路基施工方案进行选择的时候，还需要结合整个工程实际进行合理分析，这样才能真正借助有效的施工技术来让地基承受能力得到提升，从而有效减少沉降现象的发生。
2.4路基路面排水施工技术
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，积水也会影响路基的稳定和承重，所以必须加强对路基路面的排水处理，通过排水加固的方式来提高路基路面的强度和承受能力。常见的排水措施有设置截水沟、边沟和急流槽等，或者设置地表排水管、利用混凝土预制板加固沟渠。一般在通过地面和地下排水沟的设置时，需控制好管道和沟渠的长度，避免长度过长而使水流集中，影响水流的及时疏通和分流。在排水处理问题上还要结合当地实际地质地形与水文情况来确定方案，遵循预防为主和就近取材的原则，通过排水加固措施的应用及时将积水排出，降低积水对路基路面的破坏。
2.5台后填筑施工技术
道路与桥梁在使用过程中都会受到各类车辆的碾压，这个时候也就自然而然会形成裂缝，而这些裂缝的存在则会直接影响道路与桥梁的使用安全与寿命。除此之外，道路桥梁过渡段也很容易会发生沉降问题，而之所以会如此，其主要还是因为发生了地基沉降，亦或者是道路路面与路基两者之间出现了压缩变形，在这两个原因中前者是沉降现象发生的主要原因。按照地基沉降方式进行分类的话，其主要有以下几种：同结沉降、固结沉降与瞬时沉降，其中固结沉降和同结沉降是工程中经常会出现的，而引发沉降的原因则是因为桥台填筑材料质量不合理，所以在施工过程中，相关技术人员一定要合理选用填充材料，将渗水性能较好、含水量较少的材料作为首选。
结束语
综上所述，纵观我国道路桥梁工程开展现状，我们能够发现搭板断裂、路桥过渡段路基路面无法避免地存在着不均匀沉降等问题。这些问题的存在直接影响了群众日常出行，也降低了行车舒适度与速度，更甚者还会引发安全交通事故，所以，要想提高道路桥梁工程的质量，为群众提供具有高舒适度的道路与桥梁，就一定要针对上述问题进行有效地处理，在施工过程中做好控制与管理，这样才能让整个道路桥梁使用安全度以及寿命得到提升。
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