张孟冬
北京市公联公路联络线有限责任公司 100071
摘要：随着社会经济的不断发展，我国城市化水平不断提升，城市道路规模不断扩大，水泥稳定碎石基层施工作为道路施工的主要环节，是道路施工的基本技术保障，其技术水平的高低直接关系着我国城市道路的质量，影响着我国建筑行业的未来发展。本文主要通过探讨城市道路施工中水泥稳定碎石的准备活动和技术应用，期望可以促进我国施工质量和施工方法的改善，对我国城市道路的修建和保养起到一定的启示作用。
关键字：城市道路；水泥稳定碎石技术；技术应用；分析
城市道路的基层施工质量优劣，对道路建设整体质量的稳定性、使用寿命、平整度均有重要影响，因此，在进行城市道路建设过程中注意控制施工工艺，提高道路使用寿命。水泥稳定碎石具有较好的力学性能、水稳定性、抗冻性等特点，近年来大量推广应用到城市道路基层施工中去，尤其是相当多的高等级城市道路基层都采用水泥稳定碎石基层。虽然水泥稳定碎石基层优点较多，若施工中控制不当，未采取有效施工技术措施，就无法充分发挥其优点，甚至影响后续路面工程的质量，因此，必须熟练控制好基层施工技术，认真做好施工质量管理工作，这样才能确保城市道路稳固性和安全使用。
1.城市道路水泥稳定碎石基层的施工要求
1.1水泥稳定碎石基层性能要求
城市道路基层主要性能要求达到一定强度并能承载相适应的车辆通行能力，满足城市交通通行的功能性要求，还要达到足够的刚度避免出现刚度不足时产生裂缝。城市道路在露天环境中受到雨水的长期冲刷，加上城市道路车辆多车流量大，基层还需要具备一定的防雨水冲刷能力和承受车辆对道路破坏能力。此外还要求城市道路基层在道路吸收水分后排到基层中，具备较稳定的水稳定性，使路基在长期潮湿条件下保持处于稳定状态。
1.2水泥稳定碎石基层的材料要求
对水泥稳定碎石基层实施施工前，要准备好施工的材料，水泥强度和水泥稳定碎石材料质量均要得到保证，本工程机动车道底基层设置为20cm，4%水泥稳定级配碎石+基层30cm5%水泥稳定级配碎石,总厚50cm。自行车道基层设置为20cm5%水泥稳定级配碎石，水泥稳定碎石7d浸水抗压的强度在3到4MPa之间，4%和5%水泥稳定碎石路面底基层和基层均采用集中拌制的水泥碎石，水泥稳定级配碎石是路面施工中的关键项目。
2.城市道路水泥稳定碎石基层的施工质量控制
2.1原材料质量控制要点
(1)水泥。城市道路施工基层材料质量关键影响因素是水泥，在基层施工中选用缓凝型普通硅酸盐水泥而不能采用快硬型、早强型水泥，要求在水泥稳定碎石成型前，要有足够的时间对原材料进行拌和、运输，使用标号较低的水泥对拌和、材料用量控制都有利。
(2)水。混合料拌合使用清洁水或饮用水，施工拌合用水中不能包含化学有毒物质在内。
2.2确定水泥稳定碎石施工配合比
确定水泥使用量和最佳含水量是水泥稳定碎石基层混合料实验室配合比的主要内容，使用的水泥剂量宜控制在315%～610%，当水泥剂量使用过多，施工方成本增加，摊铺的混合料水化热析放过多，收缩系数增多，基层抵抗裂缝能力降低，水泥剂量过少时强度不足，基层质量无法保证，因此，控制水泥使用量是配合比设计重要内容。水泥稳定碎石最佳含水量是基层质量控制重要参数，由于水分在拌合过程中有润滑作用，压实过程中也能反映压实实际效果，含水量过低时水泥稳定碎石基层表面松散，难以碾压成型，影响压实度指标，含水量过大时碾压过程中容易粘轮，碾压成型后则较易产生干缩状裂缝。因此，最佳含水量控制在5%-7%之间较为适宜。
2.3混合料的拌制
在选择好的水泥、碎石、水的原材料并进行配合比设计时，采用专用的碎石混合料材料拌制设备在施工前集中实施拌制，拌制过程中抽查原材料的配合比情况，根据气候条件、施工现场实际情况对材料配合比进行适当调整。
2.4混合料的运输、卸料
拌制好的混合料要提前规划好运输路线，根据运输的时间对拌制时段进行科学安排，拌制工人在规定的时间内把混合料运到指定地点并卸料。运输的车辆必须盖上篷布，避免混合料泄漏或气温高时水分散发过快，影响材料的强度。专人在现场指挥卸料，每隔一百米设置一个卸料口，卸载的混合料数量应合理、均匀设置。
2.5混合料的碾压
通常来说，水泥稳定碎石基层摊铺时间越长、面积越大水泥稳定碎石材料的水分越容易散发，混合料摊铺后及时进行碾压工作，碾压配套使用的机械通常有重量为12-15t专用压路机，根据本工程实际情况需要，本工程碾压机械配置用双钢光轮压路机与轮胎压路机结合使用的方法，碾压方式为从外侧到内侧，双钢光轮静压（至少2遍）—轮胎稳压（至少4遍）-轮胎提浆稳压（至少2遍），碾压作业过程适当进行喷水，本工程投入15t双钢轮压路机8台，26t轮胎压路机8台。碾压机械作业长度20-50m，作业段不宜过长避免混合料散发过快，作业段太短，碾压段结合部位遍数不一，容易产生波浪。碾压机械最重要方式是振动，振动的频率、幅度都要根据路基施工条件、混合料配制参数进行选择，以低频高振为原则，振动碾度速度2-3km/h，碾压的压路机禁止在已完工的水泥稳定碎石上紧急制动或随意调头。
3.城市道路工程水泥稳定碎石施工技术的应用
3.1摊铺
在城市道路施工作业中，必须严格控制路基下层的硬度和强度，防止上层的材料下陷。因此要进行水泥稳定碎石基层下部的摊铺，常用的方式有三种，分别是挖掘机推平、推土机压平最后是人工的修平。主要目的是使得下层的石灰土变得严实、平整。在开展过程中首先要进行混合材料的准备，然后在道路上选择合适的位置，为了防止混合材料不收损害，可以提前在下层开挖渠道，方便材料的倒入，然后通过推土机精平材料。等待下层的材料完全符合要求之后，在进行上层的摊铺。在施工过程中，要做好材料离析的应急方案，如果出现问题，及时处理，重新进行摊铺，保证施工作业顺利完成。
3.2碾压
碾压主要是针对水泥稳定碎石层，其目的是使得城市道路更加平整、耐磨和耐压。由于水泥的情况不一样，所以在碾压的过程中，要结合水泥凝固时间，尽可能选用高吨位的压路机快速操作，或者使用振动压路机，但是使用后者要保证压度符合规范要求。在完成碾压施工后，要对道路进行验收分析其密度和强度，确保碾压后路面的平整，不能留有瑕疵。
3.3养护
城市道路工程在完成水泥稳定碎石基层施工技术以后，要注意观察水泥中水量的蒸发速度。如果蒸发速度过快，将会影响水泥的水化，造成城市道路质量的下降。所以在施工完成后，要及时进行道路的养护，可以通过在道路表层贴膜，然后定期洒水养护，保证水量的均匀，养护时间最好持续一周，同时要注意在养护期间，要禁止车辆及行人在道路上通过，以免道路受损坏。
3.4特殊情况的处理
在城市道路水泥稳定碎石施工过程中，由于受天气、设备、材料等多种因素的影响，道路基层或者边缘会出现裂缝和塌陷。如果一旦发现意外，首先要用切割机进行清理，保证整体不受影响，再通过混合材料进行裂缝的填充或者是空缺的补充，然后进行精平、压实处理。如果在施工过程中，路面出现龟裂和材料的分散，就说明材料出现了问题，要及时进行材料的重新配制。
结语
水泥稳定碎石基层施工技术不仅可以强化道路的抗冻性、耐磨性等基本特性，而且还可以提升道路的质量和使用效率，是我国目前最受欢迎的一种道路工程施工模式，也是最简单、最有效、最省钱的施工方案。因此期望可以通过技术的推广、优化，最终实现我国道路施工技术的创新发展。
参考文献
[1]王书亮.水泥稳定碎石施工技术在城市道路工程中的应用思考[J].城市道桥与防洪,2017,(07).
[2]张晓朋,王冬婷.市政道路施工应用水泥稳定碎石基层施工技术的分析[J].山东工业技术,2017,(11).
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