任震 付鹏程
奇瑞汽车河南有限公司 河南 开封 475000
摘要:阐述了汽车零部件制造行业的发展现状,对汽车零部件的原材料质量控制、制造环节控制、分层制度处理以及产品全生命周期的质量检测等关键技术环节进行了详细的分析,最后对汽车零部件制造技术的发展趋势进行了展望,指出了模块化组装制造将成为未来趋势,以两级增压和轮毂电机为代表的新的驱动技术将得到更好的发展,为提升汽车零部件制造技术水平提供参考。
关键词:汽车零部件；制造技术；质量管理
中图分类号:U463
文献标识码：A
引言
只有提高我国汽车零部件的关键制造技术,才能提升我国汽车行业在国际汽车市场的竞争力,从而提升我国汽车零部件在国际汽车行业中的占比。为此汽车零部件制造企业应该全面分析其制造现状和行业的发展趋势,升级汽车零部件制造技术,采用科技水平更高的制造工艺和设备、效率更高的制造管理系统,制定全流程的质量管理体系,加强汽车零部件各制造环节和流通环节的质量检测,提升汽车零部件制造技术、质量、成本等全方位的行业竞争力,推动我国汽车及零部件制造企业的健康发展。
1现代汽车零部件制造技术的关键环节
1.1加强对原材料的质量管理
汽车行业要保持行业竞争力,适应社会发展,需对原材料的管理模式进行优化。首先研发技术人员需要按照汽车零部件制造工艺和性能要求选择合适的原材料。其次要加强制造工艺和过程质量管理,主要是结合具体汽车零部件制造流程和工艺要求设计管理模式,这样不仅可以更好地控制汽车零部件制造技术,还可以配套展开全面的质量管理。此外汽车零部件制造企业可以建立奖惩机制,持续鼓励和引导企业全体人员提高产品质量意识,持续查漏补缺完善质量管理体系,提升产品竞争力,促进企业在社会中的稳定发展。
1.2加强制造环节质量管理
制造是产品成型的重要阶段,受质量检验的监督,制造技术水平的高低至关重要。汽车的零部件种类多,数量多。相同的汽车零部件使用不同的材料,制造设备、加工工艺和过程管控也不同,使用要求也不同,这导致汽车零部件制造和管理工作繁杂。要保证企业制造出优质汽车零部件,应该采用先进的制造工艺和设备,提升技术和制造人员对设备和工艺的应用水平。在制造前进行技术交底,认真详细地研究图纸和相关作业规范文件,熟知图纸及相关作业文件中的各种技术要求。目前我国汽车零部件制造一般都采用数控机床,高度自动化,适合大批量制造。如进一步采用先进的智能制造技术,只需更换运行程序,操作更加简便,一人可以同时负责多台设备,可以有效提升企业的制造效率,并可以通过软件控制程序第一时间对制造过程中出现的偏差进行修正,大大提高汽车零部件加工的精度和一致性。同时在制造的每一个环节,应该加强对半成品和成品的检测,确保每一个工序的产品都符合质量要求。
1.3优化制造的分层制度
目前我国汽车零部件制造的质量管理基础是分层制度,通过对制造流水线的分层对整个汽车零部件制造进行分层。制造分层制度需要从以下几个方面进行重点处理:（1）整个零部件全部工序进行分层,合理分离处理工序的分与合,规划好分层之后的各工序衔接;（2）对分层之后的每一层工序进行研究,完善优化,提高单工序的效率。现在的工序控制和体系优化即建立在全工序规划和单工序优化的基础之上。每一个零件制造的层次就是整体的一个单元,是整体体系运转的基础,以此为基础对零部件制造技术进行控制优化。
1.4强化产品全周期的质量管理
汽车零部件的生命周期中采购、制造、保存、销售、运输及售后服务等各个环节都会影响其质量。对产品全生命周期的检测是保证汽车零部件质量的关键。汽车零部件制造需要耗费大量的人力、物力和时间,质量管理人员需要提前策划好周密质量控制计划。如果质量管理出现漏洞,会给企业造成不必要的损失。如果产品质量不能满足客户的要求,那么原有的质量体系和质量标准必然存在缺陷和不足。在实际的汽车零部件制造质量管理中,应做好产品质量控制计划并严格执行控制计划。根据产品的实际制造情况,从来料,到产品制造的每一道工序,到半成品和成品的保存和运输,以及最终成品都要进行全面系统的质量检测。
1.5建立汽车零部件再制造体系
汽车零部件再制造产业一般包括回收、再制造、销售、服务等环节，再制造环节的出现推动汽车产业突破传统的经济模式，实现循环经济发展模式，将汽车再制造零部件应用于服务维修模块中，延长汽车用户的汽车使用寿命，也可作为全新的汽车零部件应用于新车组装。汽车再制造产业的生产和发展取决于汽车用户，汽车用户加深对再制造产品的认识，包括其需求状况、汽车再制造产业的相关政策，汽车用户需求的增加将会推动汽车产业更好地发展。
2汽车零部件制造技术的未来趋势
2.1市场化程度更高
随着世界各国经济水平和市场化的不断提高,未来汽车零部件制造的过程中,质量管理方面将会加大对制造细节的监控力度。同时汽车零部件制造技术水平将会发生跨越式的革新和提升,市场化程度更加高。技术的革新和市场化程度的提高将促使汽车零部件行业与其他行业之间密切沟通,使汽车零部件制造的质量管理更好地服务于汽车在市场中的定位和客户。随着汽车行业市场化程度的不断提高,市场将决定汽车零部件制造技术的优劣。
2.2模块化制造
制造与同步开发的普及给自主品牌汽车零部件制造企业带来越来越多的技术壁垒。整车制造的发展方向是模块化组装,但是目前汽车零部件制造企业还不能达到。应该怎么办?首先,从自主品牌整车企业发展的战略思路上讲,先做大再做强。只有形成大的整车集团才能够继续带动一批汽车零部件模块化制造企业做大,保持制造成本优势,才能提升汽车零部件制造企业质量后再提升性能。其次,从政府角度应该给予自主品牌汽车及零部件制造企业更多政策支持其做大做强,选择一批关键的总成、先进技术的制造企业联合起来,集中力量办大事。各级政府如果能够将汽车及零部件制造企业作为一个本地支柱产业去发展,形成汽车及零部件跨国集团将指日可待。
2.3驱动技术发展
为了适应现代社会日趋严格的环保、节能、法规限制和越来越高的消费需求,汽车发动机相关技术取得极大的发展和提高。现在两级增压技术发展日益成熟,其能较好地解决传统发动机低速启动过程中动力不足的现象,提高燃烧效率,节能减排,整体促进了发动机性能的极大改善和提高。目前我国两级增压技术的研究和发展处于较为落后的阶段。另外,新能源汽车一般为电机驱动而非传统发动机驱动,而电机驱动最为主要的技术是轮毂电机技术。目前轮毂电机技术尚未得到较为完善的发展,基本处于初级阶段。
结束语
我国汽车零部件制造企业应持续提升制造技术和质量管理水平,提升企业竞争力和国际化程度,提升我国汽车零部件在国际市场的份额。对于目前普遍存在市场化程度不高、模块化制造与同步开发不多、新的驱动技术较为落后等的状况,企业应该积极行动,探索和研究出适合我国汽车零部件制造企业生存发展的新技术。
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