黄宏滨
北京市市政二建设工程有限责任公司 100141
摘要：至我国改革开放以来，我国的经济体制正不断的加强深入化，也为我国的市场经济以及市场竞争力加大，优胜劣汰的原则已经在我国各个行业中充分的展示出来。我国建筑行业随着经济的发展，项目工程的开展已经逐渐增多，建筑市场的竞争力也逐渐增加，我国建筑相关部门对工程质量的要求也越发严格，促使了建筑单位的压力也越来越大。因此，本文通过施工控制质量分析，探讨路基的施工质量控制对策，探究路面的施工质量控制对策。此次研究的目的主要是为了明确道路路基路面质量的重要性，提高在道路行驶中的人们生命安全以及财产安全。
关键词：道路工程；路基路面；施工技术；质量控制
引言
为了保证路基路面施工的后期质量能够从根本上得到保证，从而使我国交通运输业的发展免去后顾之忧，相关的道路修筑负责人必须将道路修筑的质量作为自身的第一职责，并且在这一职责的引导下，择优选择国外的先进技术进行引进，不断提高我国的道路修建水平。
1.施工控制质量分析
1.1工程施工管理控制
一般我国工程建筑单位对工程质量分为五个等级控制：第一级，工程管理的控制主要是由工程项目总经理负责。并在此工程管理的基础上，第二级，工程项目生产副经理主要负责工程施工质量控制，其主要的职责包含了对现场施工材料质量的控制以及施工机械设备性能控制，包括对材料的质量控制并保证机械设备完整。第三级，是由项目工程总工负责，其主要工作负责领域为施工人员的施工技术质量控制，其中包含了施工工艺、施工方案以及工程设计指导书拟定等。第四级，由于项目工程单位，质检工程师在副经理、项目总工的要求下，进行隐蔽工程作业时，需要对分部、分项工程以及工程竣工后，对其进行检查验收。第五级，各个施工单位在哦施工过程中，施工质量有现场技术人员进行控制，其中包含施工操作。对混合料进出施工现场的检验以及各项施工准备工作。
1.2施工技术交底措施控制
在工程中，具体的施工步骤应有项目总工传达到下属，由项目部基层人员交到施工单位以及混凝土搅拌人手中，再由施工单位管理人员对交到改革机械操作人员以及施工人员手中，技术交底的主要内容包含着工程准备工作、工程施工工作以及工程竣工后的工作，而对于混凝土搅拌工作人员应主要摊铺起步应、摊铺使用以及摊铺结束后，应当注意的操作环节，并在混凝图配比度的控制以及混凝土机械的旋转速度，控制好混凝土的质量。
2.路基的施工质量控制对策
2.1路基施工准备工作
路基工程施工前，施工人员以及现场工作人员必须熟悉工程施工图纸，在施工过程中，严格的按照施工图纸进行规范施工。对于路基排水和相关路基问题必须以相关建筑工程实际规定进行问题处理，对于路基边坡的防护工作，在工程中也十分重要，现场技术人员必须根据相关规定要求施工人员保证路基的承载力以及安全稳定性。在路基工程施工前，施工人员要对路基边线部位的压实性特别关注，严格的按照工程施工图纸要求，结合施工现场实际情况，做好路基土石调配方案，并合理的利用施工现场，对其进行开挖以及回填，对于挖方的土石要进行合理的分配使用，提高工程现场的利用率，减少项目工程的投资。
2.2填土工程施工质量控制
在路基填土工程中，施工材料的质量必须要达到符合施工的标准，现场技术人员对其要严格控制。对于工程中需要进行填料的部位，其材料的种类以及强度等级要符合施工要求，施工碎石必须在现场进行搅拌生产，并且碎石的等级、沙石量以及水泥掺和量应符合匹配度要求。在路基施工中，必须对路基填筑的质量进行监督检查，并利用物理学中的力学进行检定。路基工程最基本的测定项目就是路基填土的最佳含水量以及级配混凝土的干容量，并且填土的厚度不能够大于30ｃｍ，并有路基填筑厚度要根据测量人员的实测标高，进行结合现场情况控制好施工质量。对于路基的每一部分的填土方，要以现场技术人员进行质量检测以及检测单，根据单据材料才可今日施工现场，以便于监理检查。
2.3测量放样施工质量控制
在路基施工前，项目单位总工以及测量人员要在施工前对其进行勘察放样，在此过程中工作人员要认真的熟悉图纸，并随身携带，避免数据发生错误，在检测后要还需对其复测，复测结束后要检查数据与图纸设计是否一致，为确保施工要求，可在复测阶段中，建立临时水准点，并测量出该点的标高，每道工程工序测量放线时，测量出的数据要符合施工放线标准要求，确保横截面数据的准确度，促使施工路基的满足设计要求，并在放线中，保护好桩位。
3.做好道路路面的质量控制工作
路面的稳定性极其承重能力是影响我国交通便利性和人民行车安全性的重要因素。因此施工方必须在进行路面施工的时候考虑以下几点：
3.1控制好路面的基层平整度
施工方要想对路面的基层平整度进行有效的控制，就必须首先考虑到不同基层所需对应使用的不同控制方法。比如说对于使用石灰稳定土来铺设路面基层的情况来说，要想对其平整度进行控制，只需使用平地机对其进行刮平即可。但是如果铺设路面基层时，使用的材料是水泥稳定碎石，则其控制流程会较为复杂。一旦处理不当，则会对过往车辆的行车安全造成不容小觑的影响。在使用水泥类稳定材料进行施工的时候，终压时间往往会对其最终强度产生较大的影响。因此，为了在施工时有效地对其初凝时间进行延长，施工方一般会采用缓凝减水剂。如此一来，就能够很大程度上地便利接下来的一系列程序设计。
3.2控制沥青混凝土面层的平整度
沥青混凝土面层的平整度是建立在基层平整度的基础之上的，除此之外，施工接缝和碾压时长、机具等因素也会对其产生一定的影响。在对沥青混凝土进行碾压的时候，施工方必须要准确控制其施工的温度，一旦温度过低，其中的混合材料就很难被充分地压实，而一旦温度过高，又会导致裂缝的产生，从而缩短其使用周期。其次，其平整度还会受到施工接缝的影响。因此，施工方必须在每一天施工结束之后，用3m尺对接头的平整度进行严格的检查，对接缝处存在的大颗粒的材料进行排除并且用细料进行替代。
3.3控制水对路面造成的破坏程度
对于道路的使用寿命和使用性能而言，水的破坏性，尤其是高温水的破坏性是最强的。因为路面铺设的沥青很容易在高温水的破坏下剥落，对路面造成极大的损毁和破坏。一般的道路设计结构都是拥有较高的路堤，因此水对路基内部的破坏性较弱，而路面则更容易由于水的下渗而遭到破坏。我国的许多沥青道路常常在高温多雨的夏天受到破坏，其主要原因就是在高温天气和雨天路面积水的双重影响下，路面的沥青遭到破坏，接着又在车辆的挤压下形成坑槽。因此，针对这一问题，施工方必须选用一些碱性石料或者是具有较强的粘结力度的沥青材料进行路面的施工。除此之外，为了提高路面的耐磨性，避免受到行车作用和高温水的双重影响，就必须做好路面的防水处理，可以使用玄武岩作为路面的耐磨层，同时使用矿粉来加强沥青材料的粘合力度。
3.4处理路面裂缝
路面产生裂缝一般有以下两种原因：一种是在行车作用下产生的裂缝，另一种是非荷载裂缝。非荷载裂缝可分为两类，一种产生于基层自身的开裂，另一种是路面自身的温缩裂缝。施工时一般着力于避免和控制第二大类裂缝的产生。首先，为了控制路面的基层自身产生裂缝，施工方必须选择结构更为稳定、更不容易收缩的材料来对基层进行铺设。同时，还可以采用缓凝减水剂，来保证材料在施工时处于最佳含水量的状态，从而有效减少裂缝的产生。其次，对于路面的温缩裂缝，主要需要从沥青的种类和品质选择方面入手进行防治，考虑沥青的温度敏感程度等因素。
结论
本文通过施工控制质量分析：工程施工管理控制、施工技术交底措施控制，探讨路基的施工质量控制对策：路基施工准备工作、填土工程施工质量控制、测量放样施工质量控制，探究路面的施工质量控制对策：控制路面基层平整度施工质量、防治雨水破坏的路面施工质量控制、排水工程施工质量控制。望此次研究内容与结果能够得到相关人员的关注，并在实际工作中加以借鉴。
参考文献
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