阮菊芳
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摘要：随着时代的不断发展，我国的道路桥梁等基础设施建设不断进步，在路桥施工中，路基是最基本的工序之一，其施工质量关系到道路工程的整体质量。因此，为了保障道路与桥梁工程质量，并进一步促进我国道路工程事业更为积极的发展，路基施工便显得尤为重要。
关键词：道路桥梁；路基施工
引言
我国道桥工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，路基的施工质量直接影响到路面，有些新建道路投入使用后，不久就发生路面下降或破坏，其中主要原因是路基的施工质量问题，需要建立起专业的施工技术操作流程，提高施工队伍的整体素养，培养技术骨干，增加更多的机器设备。本文将和大家一起探讨道路路基的施工以及施工过程中需注意的问题。
1道路桥梁路基工程的重要性
针对工程建设的耐久性、抗压性要求，一个新建工程路基、路面工程，或存在路桥、隧道工程，施工人员需按照道路桥梁工程建设内容和强度，制定可行的路基施工计划，保证基础的稳定性。在道路或者桥梁的建设过程中，路基是整个过程中最基础的一个过程，它是支撑道路、行人、车辆等的承重结构。与大部分建筑工程相比较，影响道路路基建设的一个重要因素便是外界环境的影响，当遭受到雨水、风雪等的侵袭时，会出现多种影响路基质量的问题，可能会出现渗水、破裂等现象，会严重危害道路的承重力、耐久性和寿命等等。
2路桥道路工程路基施工技术
2.1路基夯实加固处理
在对道路或者桥梁进行施工时，要按照相关要求进行压实工作。一般情况下，对路基进行压实时，坚持由外向内，先慢后快的规律进行工作。先两边后中间的主要目的是把两边压实，让路基变成拱形，这样可以保证一些内部的土壤在压实的过程中被挤出去。进行压实工作之前要先将路基整理平整，之后再以中位线为标准对两端的路基进行碾压，并控制路基的坡度不要超过4%。遇到弯道路基时，要先对内侧路基进行压实，然后再慢慢延伸到外侧。弯道的施工难度远远大于直道的施工难度，两者的施工过程也有很大的区别，直道是由外向内，有一个拱形的坡度，弯道是由内侧到外侧，外侧较高，内侧较低。压实时的碾压面重叠的宽度也要在控制范围之内。在正式进行工作之前，要对所要碾压的路基进行整理铺平，确保碾压出来的道路平整且有规则，也避免了出现沉降的问题。对于同一基层的路基要选择同一种施工材料，每一层所填充的厚度不能超过0.2m。如果同一层的路基所选择的填充材料不同，那么路基平面上会出现密度不同而造成的高低不平的现象。需要注意的是，弹簧土这一材料极特别，如果路基中含有，要先进行晾晒，彻底晒干后才能够填进去。
2.2路基挖方施工技术
临街面开挖前，机械工程师应进行初步测量，进行相应的现场调查，详细分析施工区的地质条件、环境、水等，消除影响施工质量的所有因素，为后续施工提供可靠的信息支持，只做好充分的准备，确保施工顺利进行。同时，必须根据施工现场的实际情况和项目的发展需要制定适当的挖方方案和程序，以确保路基开挖的整体质量，对短、平坦的土方工程采用挖方方法，对较慢的坡型采用预算外的台湾方法，对高边坡曲面采用多层开挖方法。注意在开挖过程中必须建立适当的排水系统，以减少污水对路面的影响，改善边坡舍入，确保边坡稳定，为以后的施工奠定坚实的基础。
2.3路堤填筑
在土质路堤填筑中，首先在施工现场开展填筑压实工艺试验，以确定各项施工参数；顺着横断面纵向、全宽分层填筑路堤，并现场试验确定填筑和压实的分层厚度，其中碎石类土填筑要求最大分层压实厚度≤40cm，改良细类土和砂类土填筑要≤30cm，而最小分层填筑厚度应≥10cm。在摊铺填料时，先用推土机初平，再用平地机平整，并在两侧设置横向排水坡。关于突击路堤的压实，设计要求“先两边、再中间”、“先静压、再弱振、再强振”，并严格执行下列施工标准：压力机碾压行驶速度的最大值≤4km/h；相互重叠压实时，纵向搭接长度≥2m；线路纵向行间压实的重叠宽度≥30cm；上下层填筑接头的错开宽度≥3.0m。
在该路基工程中，使用了掺入5%水泥的改良土，设计要求在改良土施工中运用路拌法，即其施工流程为：测量放样、布土、布水泥、铧犁配合路拌机拌和、粗平、稳压、精平、碾压成型、质检、养生。其中，在布料时，先用石灰粉在路基上标出5×4.16m的网格，再在路基面上整齐地卸土，而后用平地机、推土机粗平，用轻型压路机稳压一遍，最后再计算并掺入5%的水泥。在路拌时，由铧犁配合路拌机开展工作，并在第一遍时，安排专业人员跟机并每隔5-10m进行挖验。在碾压时，选择振动压路机以≤3km/h的最大行驶速度碾压，并按照“先两边、再中间”的碾压顺序，期间严禁出现起皮、松散和弹簧等不良现象。
3道路与桥梁工程中的路基施工质量控制
3.1提高路面压实质量
路基的压实质量对道桥路基的施工质量有着重要的影响，施工作业人员一定要足够重视路基的压实环节，按照施工规范要求进行施工，从而使施工质量达到施工要求在进行路基填筑时，需要根据工程所在地的气候等因素后确定填料的含水率，尽量使自然环境的变化对路基施工质量的影响达到最小。在进行路基压实时，要由专业的施工作业人员来操作压实机械。在当前的路基施工中，一般是采用碾压机械设备对路基进行压实，在使用机械设备压实工作时，一定要根据规范标准制定施工流程，使路基的压实质量得到严格的控制，从而保证路基压实满足设计要求。
3.2对路面裂缝的控制
在道路桥梁中，路面出现裂缝会造成车辆的控制能力降低以及异常的行驶轨迹，从而引发严重的安全隐患，因此，在进行路面施工时一定要注重路面裂缝的控制。一旦出现路面裂缝，除了车辆行驶不稳外，雨水等会通过裂缝深入路基，造成道路稳定性下降，甚至出现坍塌的情况。现阶段，我国施工队伍为避免裂缝，除了重视施工工艺的规范性之外，还会选择恰当的材料进行填充。沥青材料对于温度、气候等比较敏感，因此在进行一些坡度变化地带的施工时，通常会加入合适配比的混凝土作为路基，并充分考虑其施工分块以及伸缩缝和膨胀缝的设计，最大程度的避免早期裂缝的出现。
4结束语
路基施工是路桥工程施工的基础内容，其施工质量直接决定了整个路桥工程功能的实现，所以要求严格控制路基施工质量。为了保证工程建设质量。建议相应的工程单位做好土方开挖、填筑、压实处理，并严格按照工程施工标准进行控制管理，以保证路基施工技术的质量。
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