高宇
身份证号码 23012119780111****
摘要：道路桥梁工程施工下混凝土裂缝的存在影响结构质量安全，是现场较为严重的质量缺陷。文章对道路桥梁混凝土裂缝成因进行分析，并提出相应的应对与预防措施。
关键字：道路桥梁；桥梁施工；混凝土；混凝土裂缝
引言
在道路桥梁施工中，混凝土施工质量直接关系到道路桥梁工程的整体质量。但是，受混凝土自身特性、施工工艺、荷载作用以及外界环境等多方面因素的影响，会导致混凝土裂缝的产生，对道路桥梁的安全性构成威胁。所以，道路桥梁施工必须采取有效措施预防和减少混凝土裂缝。
1道路桥梁产生裂缝的危害
第一，腐蚀桥梁内部构件。如果道路桥梁出现裂缝，空气中的水分和其他介质便会顺着裂缝侵蚀到桥梁的内部，长此以往，与道路桥梁的内部构件发生化学反应，造成用于支撑作用的钢筋出现锈蚀问题，严重威胁道路桥梁的稳定性与安全性，还会导致人们在交通出行时存在极大安全隐患。第二，道路桥梁的渗水现象。由于空气中含有水分，特别是每年的雨季，道路桥梁有裂缝的位置会出现严重的渗水现象，当路面积水无法及时排出时，大量的水会存储在裂缝中，致使道路桥梁内部的混凝土发生水解现象。一定程度上降低了混凝土的承载能力，同时增加了道路桥梁的安全隐患风险。第三，混凝土结构的碳化。道路桥梁中出现裂缝问题，会提升混凝土结构的碳化几率，造成钢筋腐蚀生锈，降低混凝土对钢筋的保护作用，还会在很大程度上造成桥梁中混凝土结构的碳化。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
2.1温差裂缝成因
大体积混凝土进行了浇筑之后，需要经历一段初凝到终凝的过程，这个过程中需要格外地关注裂缝问题，如果水泥出现了水化热的情况，则会释放出较多热量，由此便会使得混凝土本身的温度明显地提升。当混凝土内部温度升高时，外部温度若是与之相差较大，则会表现出相关的压应力，这种压应力的出现就是裂缝出现的关键，而压应力会让表面产生拉应力，在拉应力逐步超出既定要求时，桥梁裂缝便会凸显出来，由此威胁到整个工程的安全，结构的稳定性也会因此而削弱。
2.2沉降原因
道路桥梁工程，从基坑开挖到主体结构混凝土的浇筑，需要较长的时间，从而使环境温度、湿度、风压等因素发生较大变化，如果施工工艺不能充分考虑气候条件，就会直接导致道路桥梁基础和现浇结构产生不均匀沉降，当因沉降造成的变形超过设计的伸缩范围时，就会产生严重裂纹，而且很难修补和控制，这不仅会影响道路桥梁工程的整体质量，而且会延长工期。
2.3荷载因素
受过大荷载或频繁荷载的影响，导致道路桥梁耐受力达到顶峰，将容易导致裂缝问题的出现。其中，直接应力裂缝、次应力裂缝是荷载造成裂缝问题的主要类型。首先，没有合理设计道路桥梁结构，在较大荷载作用下，导致裂缝出现。其次，道路桥梁施工过程中，作业人员将施工器械、施工材料等随意放置上去，在应力作用下，导致裂缝产生。
2.4施工质量裂缝成因
在道路桥梁施工中，因混凝土施工工艺质量不合格，易产生横向裂缝、纵向裂缝、水平裂缝、贯穿裂缝、表面裂缝等不同走向、部位、严重程度的裂缝。具体的混凝土裂缝成因如下：第一，混凝土振捣施工中振捣不密实，出现大量麻面、蜂窝、空洞问题，埋下混凝土裂缝隐患；混凝土本身的流动性较低，同时浇筑速度过快，使得混凝土硬化前后的沉降差异较大，易产生裂缝。第二，混凝土运输距离和时间较长，水分流失严重，降低混凝土坍落度，易在大体积混凝土施工中引发裂缝；在泵送混凝土时，为促使混凝土流动性达到设计要求，随意增加水泥或水的用量，导致混凝土增加收缩量，出现不规则裂缝。
第三，混凝土在分层浇筑时未能控制好间隔浇筑时间，在上层浇筑混凝土发生初凝之后进行下层混凝土浇筑，造成层面混凝土无法充分结合，出现水平裂缝；混凝土在分段浇筑过程中，未能处理好新旧混凝土之间的接触面，降低了接触面的黏结力，易引发裂缝。第
3道路桥梁施工中混凝土裂缝应对措施
3.1做好温度控制
控制好温度是预防温度裂缝的重要措施。温度的高低影响着桥梁裂缝的出现，例如，基础施工过程中最容易出现温度裂缝的是大体积桥墩，温度裂缝是因温度变化而产生的。为此，在控制温度的时候，也要做好混凝土膨胀预防工作。例如，在混凝土施工过程中，为了充分散热，要尽量避免使用水骨料。此外，在做好温度控制时，选择性能优质的混凝土，也可避免其出现收缩程度过大的现象，从而提高混凝土的抗裂水平和强度。同时，还需要结合塑性沉降裂缝等特点，在控制温度时，采取科学合理的预防措施，进而降低水分的蒸发，确保能够稳定地控制好温度。
3.2沉降控制
根据工程要求进行软基处理，保证软基处理效果；道路桥梁采用该方法施工，不会造成较大的沉降，保证了桥梁结构的稳定，避免出现沉降裂缝。道路桥梁施工中，应加强基础质量控制，确保基础牢固可靠，并做好沉降监测工作，以达到控制沉降的目的。
3.3合理设计荷载
实施设计工序之前，工作人员要深入开展实地考察工作，对工程周围环境、地段情况等全面了解，之后合理设计荷载。在道路桥梁施工过程中，施工人员要将机械、材料所造成的荷载影响纳入考虑范围，避免放置的材料、机械等荷载超出混凝土承受范围，降低混凝土裂缝的出现几率。同时，要对钢筋质量严格控制，科学检测投入施工中的钢筋材料，及时发现、清退质量不过关的钢筋。一旦有裂缝出现于混凝土工程中，要及时开展修复工作，避免腐蚀到混凝土内部钢筋。
3.4控制混凝土浇筑质量
第一，在混凝土浇筑时要采用分层浇筑，浇筑后振捣密实，减少塑性裂缝产生；在大体积混凝土施工中结合工程实际情况，采用薄层连续浇筑的施工工艺，提高混凝土内部散热速度，减少温度裂缝的发生。第二，混凝土浇筑后进行振捣，采用插入式振捣器，根据振捣器的作业半径控制移动间距，一般不超过作用半径的1.5倍；振捣时必须做到均匀，直到混凝土表面无气泡产生时再停止振捣，不得出现漏振、过振等问题，避免混凝土产生离析现象。第三，为提高混凝土的抗裂性，应在配筋中采用小直径钢筋，适当缩小钢筋之间的距离，全截面构造的钢筋混凝土配筋率应控制在0.3%～0.5%。第四，在混凝土浇筑之后，利用探测设备进行混凝土结构检测。
3.5加强施工管理中混凝土裂缝的控制措施
为降低施工裂缝的出现，施工单位须采取以下措施:首先，对使用过的模板进行及时清理，不要使施工的残留物粘附在其表面。在浇筑作业时保持模板的湿润性，另外，在浇筑作业完成后，还要对其进行浇水，以此确保混凝土表面的湿度能够符合其标准。其次，对模板表面存在的缝隙进行密封处理，可以使用腻子或油毡纸等施工材料，还要求在涂抹隔离剂的过程中，一定要涂抹均匀，不能出现遗漏现象。然后做好振捣施工，通过振捣过程将其内部的气体去除，以免因为其内部的气体影响到整个混凝土施工的效果。最后，对养护工作进行不断优化，优化混凝土结构养护工作，不但可以预防混凝土裂缝的出现和发展，而且能够使其结构的稳定性得到保障，同时还能增加其结构的承受力和强度，让混凝土结构的变得更加稳固。
结语
综上所述，道路桥梁工程要严格把控混凝土施工质量，在深入分析混凝土裂缝成因的基础上，结合工程实际情况，制定混凝土裂缝应对方案，强化对混凝土技术管理，并做好混凝土裂缝的预防与控制工作，提高道路桥梁工程建设的整体水平。
参考文献
[1]段宏艳.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].产业科技创新，2019(14):79-80.
[2]张晶.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].四川水泥，2020(11):271-272.
[3]沈惠惠.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].价值工程，2020(26):157-158.