邓伟津
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摘要：随着城市道路交遁网络建设步伐的推进，市政道路拓宽改造工程越来越多，路基加宽施工技术是工程核心技术之一。本文将对路基加宽施工的原则进行分析，在此基础上，基于施工技术流程，对市政道路工程拓宽改造施工中的路基加宽施工技术应用进行研究，包括施工前准备、基底处理技术、路基填筑技术，碾压施工技术以及路基加宽施工质量控制措施等。
关键词：市政工程；拓宽改造路基；加宽施工技术
前言
在城市地面交通压力的不断增加下，原有市政道路的宽度与荷载量已经无法满足交通运行需求。在此情况下，道路改扩建工程逐渐增多，同时也对市政道路改扩建项目施工质量提出了更高要求。其中，路基加宽施工质量对工程整体质量有重要影响，需要采用科学的路基加快施工技术，并做好质量控制工作，从而实现工程效益最大化，为行车安全和行车舒适性提供保障。
1路基加宽施工原则
市政道路改扩建工程是在与日俱增的道路交通压力下，开展的对原有道路进行改造和扩建工程，在施工过程中受原有道路施工技术影响较大，同时需要对加宽施工技术进行合理运用，从而满足改扩建工程施工要求。在工程实施过程中，应提高对施工技术选择和质量控制的重视，采取科学的施工原则，确保工程施工的顺利进行，同时为路基稳定性提供保障。
具体应遵循以下几方面施工原则：①从工程实际情况出发，在对现场施工条件和原有道路情况进行充分考察的基础上，设计路基加宽施工方案。主要应进行地质勘查，并充分考虑当地施工气候条件，合理选择技术，安排施工流程；②尽可能全面的收集原有工程施工资料，同时考虑道路折损情况，包括雨水冲刷造成的道路腐蚀问题等，对施工现场参数进行测量和计算，从而确定路基加宽施工的技术参数，防止出现路基沉降问题；③采用多种防护措施，根据工程勘测和资料分析结果，对施工技术方案进行优化，确保工程施工方案的可行性和工程综合建设效益。
2路基加宽施工技术在市政道路工程拓宽改造中的应用
2.1施工前准备工作
市政道路拓宽改造工程的复杂性更高，而且在实际施工过程中，具有较高的施工限制条件，作业面空间有限，需要对施工现场进行合理布置，将对城市道路交通带来的影响降至最低。在施工前首先要读设计方案进行反复核查，采用模拟分析等手段，验证设计方案的可行性。并做好施工技术交底工作，让施工人员充分了解设计意图，在施工过程中严格按照设计要求进行施工。
在施工前准备阶段，具体应做好以下几方面工作：①根据施工要求，对沿线导线点与水准点进行复核，如果是在两侧拼接加宽的情况，由于无法实现原有路基两侧的导线点通视，需要在原路基的两侧，各设置附和导线，并将两条附和导线闭合：②在路基加宽施工前，应采用全站仪设备每隔20m准确放出原路基的外边缘点，并采用油漆在原路基的护栏上涂刷上标记桩号；③完成路基和加宽路基地面的复测后，还要核实横断面，对其进行补充。如果在核对过程中发现实际和断面与设计图纸存在较大差异，需要分析原因，并对其进行及时处理；④在正式开始施工前，要对原路基的填料，底层土进行采样测试，每一千米至少选取两个检测点进行采样，如果发现土质存在变化较大的情况，需要增加采样点，分析变化原因及影响，及时进行反馈，从而对设计施工方案进行调整。
2.2基底处理技术的应用
在路基加宽施工过程中，首先要对基底进行有效处理。在一般情况下，由于在旧路两侧设置有排水边沟，在雨水的长期侵蚀作用下，边沟下部会出现软弱状况。在进行基底处理时，要对其软弱地基进行彻底清除。根据地质水文分析结果，在地下水丰富位置，需要采用透水性材料进行铺设，防止土质出现较大变化。在相关规范要求下，路基基底的压实度应略高出1~2%左右，在施工过程中，通过与设计规范结合，提高基底承载能力，对新旧路基的剪切变形问题加以控制。
针对新旧路基之间容易发生的不均匀沉降问题，需要采取有效的应对措施。
此外，路面结构的质量影响因素还包括新旧路基的刚度差异问题、新路基的塑性变形累积问题以及防治面的反射裂缝问题等。这些问题都会导致路面整体结构受到破坏。在市政道路工程施工过程中，首先要对软基进行有效处理。其中，原地面的沉降量是加宽路基施工时必须考虑的问题，可以采用粉喷桩加固.抛石挤淤法和塑料排水板法等，对路基加宽工程的软基进行加固处理。
2.3路基填筑和碾压施工技术的应用
在路基填筑和碾压施工环节，台阶旧路基底层的边坡需要控制在1：1.5，一般需要采用在原有边坡进行台阶开挖的方式，对新旧路基进行有效整合。该环节施工技术是新旧路基施工处理的重点和难点。需要确保台阶宽度与压实设备的操作规定一致，台阶宽度一般要求控制在 2m以上，如果工程实际条件不允许，可以适当放宽其限制范围，但至少应控制在1m以上。
2.3路基填筑和碾压施工技术的应用
在路基填筑和碾压施工环节，台阶旧路基底层的边坡需要控制在1：1.5，一般需要采用在原有边坡进行台阶开挖的方式，对新旧路基进行有效整合。该环节施工技术是新旧路基施工处理的重点和难点。需要确保台阶宽度与压实设备的操作规定一致，台阶宽度一般要求控制在2m以上，如果工程实际条件不允许，可以适当放宽其限制范围，但至少应控制在1m 以上。
在对市政道路工程的旧路路基进行加宽改造时，如果采用分层填筑施工技术，除了路床外，每层松铺厚度应控制在50cm 以下，同时确保新旧路路基的结合部位满足含水量施工要求。在松铺作业完成后，可以采取人工处理方式，将超出允许范围的石块分拣出去，并进行表面找平施工。新旧路路基的结合部位可以采用冲击式压路机进行压实施工，每完成2层填筑，即进行一次压实施工。对于无法进行冲击碾压的部分，可以采用强夯处理方式。此外，每完成4层的填筑施工，应对全断面进行充分压实，同样采用冲击式压路机进行施工。应采用由两侧向中心的施工顺序，逐步推进路基碾压作业面，形成路拱形式。在部分超高地段，应采取由低处向高出的施工顺序，并确保每个部位都碾压均匀。
2.4路基加宽施工质量控制措施
市政道路拓宽改造工程施工质量对人们的日常交通出行有直接影响，为了确保行车安全性和舒适性，在整个施工过程中，必须对路基加宽施工技术进行有效控制，不断提高施工技术水平，从而为工程质量提供保障。从以往的工程建设经验来看，在拓宽改造工程中，容易因新旧路基的不均匀沉降或刚度差异等问题，引发路面质量问题。因此，在施工过程中，应做好以下几方面质量控制措施：①严格按照施工设计方案进行施工，提前做好现场布置工作，配备好人员和设备，确定施工工序，确保施工个过程的连续进行，并安排专门人员负责现场施工监督检查。及时对摊铺厚度和平整度等进行控制调整；②最好填筑材料的质量检查工作，在道路长期使用下，旧路填筑材料已将在车辆荷载作用下达到压实状态，新填充材料则会出现后期变形情况，因此必须对填筑材料质量进行严格控制，避免出现严重的路基沉降差异问题；③做好路面排水设计，其主要作用是将路面范围内的积水及时排除，避免积水深入路基，或对路基边坡进行冲刷。在施工过程中，应采取集中排水措施，设置现浇沥青混凝土拦水带，每隔20~50m设施一个泄水口，确保工程排水能力，延长路基使用寿命。
3 结束语
综上所述，通过对市政工程拓宽改造施工的路基加宽施工原则进行分析，可以为施工技术选择、方案设计以及现场施工安排提供依据。在此基础上，通过采用流程控制方法，根据每个阶段的工程施工特点，合理选择施工技术，并做好施工技术质量控制，可以最大化的实现工程建设目标，确保加宽后的道路使用性能，从而提高市政工程建设效益，真正环节城市交通压力。
参考文献
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