冯英杰
上海科一交通工程有限公司 上海 200331
摘要：本文以上海市浦东新区2018年度交通信号灯实事工程3标为依托，主要从交通标志标线、信号灯系统以及全新的信号灯控制路口行人过街提示系统几方面，详细介绍了交通设施工程的施工方案与技术，并分析了工程中的重难点，提出了有效可行的应对措施，以期对日后智能交通路面施工和交通设施工程的施工方案提供思路。
关键词：交通信号灯；标志标线；智能交通
Traffic signal system engineering technology and scheme of pudong new area
FENG Yingjie
KEYI TRAFFIC Engineering Co., Ltd., Shanghai 200331, China
1 工程概况
1.1 项目背景
上海市浦东新区是作为市辖区，区域总面积超过1200平方公里，常住人口超过500万，全年GDP1.2万亿人民币。但随着经济的不断发展，人口的快速增长，交通带来的问题接踵而至，对于老旧信号系统设施的更换与迭代迫在眉睫。
市政交通信号系统是一个复杂的系统，又因近年来对上海市人口以及车辆保有率的预测都有着明显的上升趋势，仅仅单独从道路方面或者车辆方面考虑都难以达到预期的功能效果。而交通信号设施在交通系统中充当着重要角色，保障着交通流的有序、规律、安全。
1.2项目概况
本工程为浦东新区2018年度交通信号灯实事工程3标，建设地点为浦东新区区域范围内各路段（路口），工程内容包括：45个路口行人过街交通设施完善、路面翻挖修复，6个新建路口信号灯设施完善、管道疏通、路面翻挖修复、路口接电等。计划工期共计30日历天，于2018年11月22日开工，2018年12月21日竣工。
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图1 上海市浦东新区位置图
2 施工技术与方案
2.1 既有设施的拆除与清除
为了更好的进行新设施施工，首先要将原有的标牌标杆、信号灯拆除，将原有标线和管道进行清除和疏通。
图2 现场管道疏通图
2.2 交通标线施工
标线采用新型双组份道路标线涂料、凹凸震荡标线漆和热熔标线涂料。具体流程如下：
图3 交通标线施工工艺图
（1）在符合相关技术标准且验收合格的涂料及玻璃珠到达现场以后，在确保道路行车安全的前提下严格按照操作规程施工。
（2）用道路清洁工具保证路表清洁；通过图纸确定标线位置。
（3）试划后对设备进行校准，标线涂敷要加入玻璃珠以保证夜间同样具有识别性。
（4）对未满足要求的标线要除膜重做。
（5）质量要求：膜厚一致，线条清晰醒目，还要具备防滑和抗老化性。
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图4 交通标线图
2.2 信号灯施工
道路交通信号灯是加强道路交通管理、减少事故发生、提高交通效率、改善路况的重要设施。为了保证施工安全且合理有序，具体流程如下：
（1）信号控制机应设在视野通畅、周围环境整洁、便于接电且施工效益高的地方。
（2）凡具有通电的基础必须有接地，并保证接地电阻不超过4欧姆。
（3）在经得相关部门或业主同意，并掌握地下管线线路，保证不影响行人通行的前提下进行人行道的拆除工作。
（4）基础制作时，严格按照图纸要求进行开挖、压实和回填等工作。
（5）信号灯杆的内外必须采取防腐处理，且镀层不小于100μm。在运输工程中必须防止灯杆与横臂的变形。
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图5 信号灯更换
2.3 信号控制路口系统施工
信号灯控制路口行人过街提示系统是上海市以智能交通为理念提出的解决城市拥堵的新方法。该方法利用大数据分析，通过云计算准确放行，提升了交通管理效能。施工工艺如下：
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图6 信号控制系统施工工艺
信号灯控制路口行人过街提示系统的外场硬件设施有：行人检测抓怕云台摄像机、交通信号灯检测器、终端服务器、人行横道线发光带、人行道发光地砖和停车线发光带。
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图7 发光砖预埋
对于不同类型的路口，外场硬件设施选用不同的方案：
（1）闹市区路口（宽幅为X米，下同）
1）行人警示立柱一型机2个；
2）45*15cm人行横道线发光地砖2*（X-1）块；
3）30*30cm人行道等待区发光地砖8块；
4）15*30cm停车线发光地砖0.83*X块。
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图8 闹市区路口过街提示系统施工示意图
（2）一般路口
1）行人警示立柱一型机2个；
2）45*15cm人行横道线发光地砖2*（X-1）块；
3）30*30cm人行道等待区发光地砖8块；
4）15*30cm停车线发光地砖0.83*X块。
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图9 一般路口过街提示系统施工示意图
（3）郊区路口
行人警示立柱一型机2个；
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图10 郊区路口过街提示系统施工示意图
（4）行人二次过街路口
1）行人警示立柱一型机2个，当宽幅X超过5m时为4个；
2）60*15cm人行横道线发光地砖2*（X-1）块；
3）30*30cm人行道等待区发光地砖16块；
4）15*30cm停车线发光地砖0.83*X块。
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5 施工作业现场的交通组织方案
在道路上进行施工，对正常的交通秩序、行人、车辆和施工人员都会产生安全隐患。本工程上路施工前进行现场踏勘，并制定现场交通组织预案。交通开放道路上进行施工时要进行封道。在通车的情况下施工，不能因施工而阻断交通，影响当地正常的生产、生活秩序。针对快速路施工和交通控制的特点，应采用符合国家标准的封道设施，降低和控制潜在的危险。
（1）交通警示组织
车辆停靠在右边防撞墙边，装卸警示设施必须在车辆内侧，斜放交通路锥，于车道线成45度角，每只间隔一米，并配有有效警示灯，由行车方向右侧隔离护栏到安全岛斑马线顶端，逐个安放。依次安放导向牌、施工标牌。封道完毕后，方可施工作业。
（2）流动作业要求
施工车辆应严格按照设置的导向指示行驶，作业人员应加强自我安全意识，车辆必须定期检修。
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图12 施工封道要求图
6 施工难重点及解决措施
6.1 施工难重点?
（1）本工程为翻挖改建工程，处理好交通和噪声污染意义重大。
（2）工期压力大，如何正确调动人材机使之达到高效也是难点之一。
（3）工程涉及工序多，包括拆除、标志标线、信号灯、过街提示系统。
6.2 难重点解决措施
（1）高空作业应系安全带，露天使用的各种施工机械、电气开关箱等格外小心，设置相关设施保证电气设备的正常工作；其他小型机械应入库保管，使用时临时出库，用后及时收回；施工时如遇大风天气应及时停止施工，对未完成的工程进行妥善处理，对完工的部分进行检查，避免大风对工程安全造成影响。
（2）根据本工程工期紧张、任务重的特点，协调好人材机也是重中之重。
（3）召开每日、每周例会。解决实时遇到的困难，避免工程进度卡顿。
（4）冬季低温应对措施：热熔性涂层在低温下易产生裂纹，影响标线质量。为避免标线因天气寒冷而出现裂纹，将选用高低温性能优良的材料，并添加抗紫外线添加剂。保证施工温度、路面环境，提高标线使用寿命；采取防滑措施，在需要的地方安置防滑条，雨雪后要将积水积雪处理干净。
7 结语
快速路交通设施施工工程量大且工序繁多，每个环节的技术都影响着施工质量好坏。在施工开始前，应合理制定施工方案，分析现场可能遇到的难点问题，提出多个针对性的专项方案；在组织施工过程中，科学合理地选择人、机、料，根据现场情况，以安全为首位，重视质量管理，高质量高效率的按照预定工期完工。
随着经济发展的潮流，新颖的交通设施层出不穷，应对新型的交通设施制定有效可行的施工方案不仅顺应时代的发展，也是保证施工质量的前提，更为日后智能交通的前进增添动力！
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