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摘要：在社会经济水平不断进步和发展的背景下，交通行业发展迅速，公路工程的建设数量逐步增多，保证公路安全及行车安全仍旧是最基本的要求。论文主要探讨公路一般路基的边坡防护设计，以降低边坡滑坡、塌方等对公路造成的不利影响，确保公路工程本身安全及行车安全。
关键词：路基；公路；边坡防护；设计
1边坡防护新理念
在传统公路边坡防护设计工作中，为了实现边坡的稳定性，保证公路的运营安全，设计人员往往更注重边坡强度功效，采用混凝土灰色防护，这一防护形式具有投资成本高、工程量大以及单调等特点，且与周围的自然环境不协调，在目前的公路边坡防护设计中已逐渐被淘汰。新形势下，公路边坡防护新理念提倡以边坡稳定为基础，采用绿色防护新理念，因为绿色防护具有美化环境、保持水土、恢复植被、防护浅层边坡以及完全覆盖岩土边坡等众多优势，既实现了加固和绿化刚柔并剂的效果，又能保证边坡稳定、解决边坡防护与生态环境问题，进而实现人与自然的和谐共处。
2一般路基边坡常见病害
由于路基边坡大面积裸露于空间， 长期受自然因素的强烈作用， 常发生物理力学性质的变化，浸水后湿度增大，强度降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化： 路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环， 在湿差作用下形成干湿循环，从而导致强度衰减和剥蚀； 地表水冲刷，地下水侵入， 使岩土表面失稳，极易加剧边坡的病害； 沿河路堤在水流冲击、 淘刷和侵蚀作用下， 地基承载力下降，引起路基沉陷，导致边坡病害；边坡防护型式不当，导致防护失败；边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、 植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等，均是导致边坡破坏的原因。
3一般路基边坡防护措施
公路边坡防护型式按照防护材料和造型的不同， 将其划分为： 植物防护， 圬工防护，骨架植物防护及捶面、抹面四大类。
3.1植物防护
植物防护在稳定边坡的同时，可以保护和恢复生态环境，在选择防护类型时，宜采用植物防护的边坡优先采用植物防护。植物防护分为种草防护、铺草皮等。种草防护适用于边坡稳定，坡长较短，坡面冲刷轻微，边坡坡度缓于1:1，且宜于草类生长的上质路堤或路堑边坡以及经改良的边坡，用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性，同时美化环境。经常浸水或长期浸水的路堤边坡，种草不宜成活和生长，不宜采用。当边坡较高、坡度大于 1:1 时，可用土工网、土工格式与种草结合防护。铺草皮防护，其作用与种草防护相同，适合于当地有足够供挖取使用的草皮地段路基防护，但在边坡较高陡和坡面冲刷较重的地方，铺草皮较种草防护收效快。草皮用于沿河路基冲刷防护时，应以下列条件为限：河床比较宽阔，主流比较固定，有明显的浅滩处；流速小于 1. 8m/s ，波高小于 0. 4m；水流方向与路线接近平行的地段，井不受主流冲刷；防护的坡面有季节性的浸水；但有流冰情况时不宜采用。块状草皮的尺寸， 一般为 20m×25m、25m×40m及 30m×50m几种；带状草皮一般宽 25cm，长 200~300cm；草皮厚度根据草根的深度而定， 一般为 6~10cm, 干旱和炎热地区可增加到 15cm。挖草皮时， 草皮两端斜切（横切面为平行四边形）。铺草皮的方法，常用的有以下四种形式：平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮、卵/片石方格草皮。
3.2圬工防护
圬工防护效果较好，只要设计合理，施工认真，其稳定风化岩石边坡的效果明显，防治了岩石的进一步风化、碎落；但造价较高，而且不如植物防护视觉效果好，从环境保护的角度来看，应尽量避免使用该种防护型式。圬工防护形式有护面墙、浆砌片石护坡、挂网喷护等。
3.2.1护面墙
护面墙是为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡， 免受大气因素影响而修建的墙。多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎岩地段，以防止继续风化。护面墙除自重外，不担负其它荷载，亦不承受墙后的土压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应该符合极限稳定边坡的要求。
护面墙基础应设置在稳定的地基上，埋置深度应根据地质条件确定，冰冻地区，应理置在冰冻深度以下不小于 250mm。护面墙墙前趾应低于边沟铺砌的底面。护面墙的类型有：实体护面墙、孔窗式护面墙及拱式护面墙等。
3.2.2浆砌片石护坡
浆砌片石护坡主要适用于防护流速较大 3~6m/s 的边坡。其采用的砂浆强度不得低于M5，护坡厚度宜为 250~500mm。当用于冲刷防护时，应按流速及波浪大小确定，不应小于 350mm。护坡底面应设厚度 100~150mm碎石或沙砾垫层，也可用反滤效果等效于沙砾垫层的土工布代替。浆砌片石护坡坡脚应修筑墁石铺砌式基础，埋置深度一般为 1.5倍护坡厚度。浆砌片石护坡还应设置伸缩缝，伸缩缝间距宜为 10~15m；同时还应间隔2~3m交错设置泄水孔，孔径为 100mm。
3.2.3挂网喷护
挂网喷护适用于风化破碎的岩石边坡防护。挂网喷浆混凝土防护对生态环境影响较大，高速公路不宜过多使用，为防止风化破碎较为严重的边坡的局部楔型破坏，可采用系统锚杆混凝土框架等。
3.3骨架植物防护
此种防护形式将圬工防护与植物防护很好地结合起来，既可以美化路容，又能起到环境保护和稳定路基的作用，是一种应用广泛的边坡防护形式。本文主要介绍浆砌片石或混凝土骨架植物防护。
该类防护主要用于1:1以上的缓坡路段；受雨水侵蚀和风化严重的土质，产生沟槽的路段；不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的路段； 仅用植物防护不足以抵抗侵蚀冲刷的粘土路基或高填路段。这种防护的特点是坡面排水效果较好,材料用量较少，施工方便，边坡线条简洁，费用较低。缺点是骨架较薄弱，不能增加边坡的稳定性，骨架适应变形能力较差，边坡产生变形时， 整条或多条骨架同时破坏。 因此选用此种防护型式时要注意边坡是否满足适用条件，谨慎从事。
3.4捶面、抹面防护
该类防护主要适用于易于风化的岩石，如页岩、泥岩、泥灰岩等软体岩层的路堑边坡防护，可用混合材料抹面。对于受冲刷的边坡和易风化的岩石坡防护可用混合材料捶面。抹面和捶面的边坡坡度不受限制， 但不能担负荷载， 亦不能承受土压力， 故要求边坡必须是稳定的，坡面应该平整干燥。常用的抹面混合料有石灰炉渣混合灰浆、 石灰炉渣三合、 四合土及水泥石灰沙浆。长用的捶面混合料有水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合、四合土。
3.4.1注意事项
（1）抹面或捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭，如在其边坡顶部作截水沟，沟底及沟面也要应抹面或捶面防护。
（2）大面积抹面或捶面时，每隔 5~10m应设伸缩缝，伸缩缝宽 1~2cm，c 为了防止抹面表面开裂， 增强抗冲蚀能力， 可在表面涂沥青保护层， 要求沥青软化点稍高于当地气温。
（3）捶面厚度为 10~15cm，一般采用等厚截面。当边坡较高时，采用上薄下厚截面。
（4）抹面或捶面工程应经常检查维修， 发现裂缝、开裂或脱落应及时灌浆修补。抹面使用年限为 6~8年, 捶面使用年限为 10~15年。
4结语
搞好公路建设，确保路基边坡稳定、安全，满足道路的正常使用要求是重中之重，同时做到保护环境也是不容忽视的。路基边坡防护设计时因针对不同的工程地质、水文、气候等特点灵活采用防护形式，并加强施工管理，使我国公路建设优质、快速发展。
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