张珊珊
北京市政路桥股份有限公司 北京市 100045
摘要：国家道路桥梁和渡河工程是国家发展中发挥了重要作用的基础设施，要保证好这些设施的坚固性，而混凝土是保证设施坚固的重要材料，为了提高混凝土在工程中加固建筑的作用相关研究单位投入了大量的资源，努力研究更加先进，坚固的混凝土，同时也要加强对加固材料的研究，在加固工作中使用效果更好的加固材料可以有效延长桥梁和渡河工程的使用寿命，因此国家要重视对混凝土加固技术的研究，提高技术水平，为国家道路桥梁和渡河工程的发展提供帮助。
关键词：道路桥梁；渡河工程；混凝土加固
引言
虽然我国交通运输业、道路桥梁工程以及渡河工程等各项建设工程正在飞速的发展，但是各类工程在实际建设过程中，质量问题出现的频率也越来越多，所以必须要加强对工程质量安全的重视。混凝土作为道路桥梁工程以及渡河工程中的主要材料，对工程的质量起着深远的影响，那么，如何提高混凝土的坚固程度就成为各施工单位以及政府相关部门关注的重点，并且这是必须要彻底解决的问题。只有不断提高工程的质量才能保证交通运输业的顺利发展，才能减少道路交通事故的发生，才能保护人们的生命财产安全。
1道路桥梁和渡河工程中混凝土加固的原则
1.1可靠性原则
在进行道路桥梁以及渡河工程的施工时，其可靠性主要指的是对应桥梁的具体承载力，而且一旦出现抗力不足的问题，便会导致当前桥梁在使用过程中的安全性与稳定性无法得到保障。而在桥梁的实际应用过程中可以发现，导致其承载力出现问题的原因有很多，并且往往有一些影响因素是难以避免的。为此，在进行桥梁的混凝土加固工作时，需要根据桥梁的具体特点以及使用情况，采取对应的加固措施，使其承载能力以及工程的耐久性得到提升，确保加固工程的安全可靠，实现桥梁使用寿命的延长。
1.2经济性原则
因为桥梁加固会涉及到多项施工技术，使得在进行桥梁加固的过程中，为了避免经费预算超支，需要根据各个方面的施工细节以及维修规划，来对桥梁加固的成本进行管控。并根据当前的具体施工情况，实现对预算的合理布置，同时将桥梁加固的经济成本以及所带来的社会效益考虑在内，保障桥梁加固的经济性。
1.3先进性原则
随着国内外相关学者对混凝土加固技术的不断深入研究，使得混凝土加固技术在水平上得到了不断提升。而且随着科技含量的增高，道路桥梁以及渡河工程混凝土加固的质量以及效率也实现了明显保障。比如，粘贴碳纤维布加固技术在其中应用，便在实现了提升桥梁稳定性以及耐久性的同时，降低了加固工程对桥梁原有结构所带来的影响。
2道路桥梁与渡河工程中影响混凝土稳固性的原因
2.1混凝土碳化
混凝土主要是由氢氧化钠等碱性物质构成的，这些碱性物质很容易与空气中的二氧化碳或一些酸性物质产生反应，进而发生化学变化，破坏混凝土的特性，降低混凝土的坚固程度，影响混凝土的质量，工程表面的混凝土随着时间的推移破坏的程度不断加深，一旦漏出混凝土中掩埋的钢筋等与空气接触易锈蚀的金属，就会严重威胁工程的质量。
2.2钢筋腐蚀
混凝土中的钢筋一旦漏出，极易在雨水等潮湿的环境下发生锈蚀变化，破坏钢筋的保护层。钢筋生锈会破坏钢筋的结构，影响钢筋的结实程度，一旦出现钢筋体积膨胀就会造成钢筋变形，严重时甚至会出现钢筋断裂的现象，影响桥梁的质量，降低桥梁的使用寿命。
2.3冻融循环
由于我国北方冬冷夏热的环境气候特点，渗入混凝土中的水分极易出现冻融现象，这种循环反复的过程会导致混凝土热胀冷缩，出现胀裂现象，并且这一过程蔓延速度很快，导致混凝土出现裂缝甚至断层，严重影响混凝土的坚固程度。
3混凝土加固的主要方法分析
3.1加大对桥梁和渡河工程的检测力度
需要经常对道路桥梁工程进行详细的检查，不放过每一个微小的细节，检查工作要形成常态化，只有这样才能及时了解到桥梁的整体情况，在实际检测过程中还要采集桥梁各部位的材料和混凝土的样本，然后对这些样本进行分析，观察道路桥梁工程以及渡河工程的混凝土材料的结构、强度是否改变，观察桥梁等工程的损伤、裂缝部位，测量裂缝的深度、范围以及密集程度是否会影响桥梁整体的质量。一些破损严重部位如漏出钢筋的部位要对钢筋的锈蚀程度进行监测，根据锈蚀的程度采取相应的维护办法。对一些重点隐蔽难以探查的部位要加大检查的力度，实际掌握道路桥梁工程方方面面，只有这样才能更好的掌握道路桥梁工程和渡河工程的整体情况，才能根据破损程度制定适宜的加固养护工作。
3.2合理选用技术
目前，我国在进行道路桥梁以及渡河工程的建设时，较为常用的加固技术主要为外部粘贴技术、加大横截面技术以及外包钢技术。同时，想要保障加固后的质量，除了在施工时需要遵守对应的施工技术标准以及规范外，也要确保加固技术的选用符合当前桥梁的加固需求以及具体状态。为此，便需要对这些常用技术的具体特点进行分析，以实现对加固技术的合理选择。而这些技术的特点分别为:(1)外部粘贴技术。在应用外部粘贴技术时，需要根据加固施工的具体需求，来利用粘接剂将对应的纤维复合材料、钢板等加固材料粘贴到桥梁需要进行加固的位置上，使其刚度与承载力恢复设计状态，保障桥梁的使用安全。在应用这种技术的过程中，当使用的加固材料为钢板时，其所使用的粘接剂应为建筑结构胶。而加固所使用的材料主要为阿拉米德纤维、碳纤维、玻璃纤维等纤维复合材料时，则需要将通过环氧树脂材料的应用，使其胶合凝固。(2)加大截面技术。这种技术的应用，可以实现桥梁各个部位抗力的均衡提升，并且还可以在施工的过程中，实现对破损地面的有效修复，使桥梁在整体上得到了加固。(3)外包钢技术。外包钢技术的应用，可以使桥梁构件的抗弯性与抗压性均得到提升。而且在进行外包钢技术的施工时，其具有空间小、施工短等方面的特点，从而令外包钢技术更适合于较易受到弯曲影响的桥梁结构加固当中，并使对应桥梁的整体质量得到提高。
3.3应用新型材料
对于道路桥梁以及渡河工程中的混凝土加固来说，新材料、新技术、新工艺的应用是其应当遵守的主要原则之一。而想要保障其应效果，维护混凝土加固的效用，就要使这些材料、技术、工艺的先进性、科学性、可行性在实际应用的过程中得到体现。而且，在实践过程中可以发现，一些桥梁的加固工程，往往需要更长的施工周期，同时对资源的消耗也更大，使其虽然可以满足施工所需的安全、质量等方面需求，但是在效率以及成本上难以得到保障。而在选用新型材料以及新型工艺时，其加固方案选择需要根据当前工程的具体特点来进行展开，并保障其在质量比、性能比、加固比、效率、质量等方面上的优势，以此来对自身进行推广，从而实现对加固技术的发展。
结束语
总而言之，加强道路桥梁工程以及渡河工程的维护保养工作和不断完善各种施工技术，对混凝土加固工作有十分明显的作用，可以提升桥梁的质量，延长其使用寿命。只有相关部门不断地加强对桥梁建设工程的施工和养护工作的重视，才能提高桥梁和渡河工程的坚固性、稳定性与安全性，才能提升道路桥梁工程的性价比，进而提升我国道路桥梁和渡河工程建设工程的水平。
参考文献
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