吴成坤
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摘要：市政公路工程是民生工程的重要组成部分，应对施工技术进行动态化创新。在沥青混凝土路面施工过程中，应分析施工过程中的难点，并制定针对性的解决措施，充分发挥沥青混凝土路面耐用性、施工高效性、施工污染小等优势，推动我国建筑施工行业可持续化发展。
关键词：市政公路；沥青路面；混凝土
近年来，随着我国经济的迅猛发展，人们的生活质量水平得到了有效提升，这种情况下，人们就逐渐对公路舒适程度提出了更高要求，所以，研发出更多新型的施工技术就显得尤为重要。实际在进行公路工程的施工过程中，通过使用沥青混凝土技术，能够起到缩短工期、保持路面平整以及方便养护等作用，与此同时，沥青路面的施工质量会在很大程度上提高公路性能，延长其使用寿命。除此之外，根据现代化交通发展的特征，要想有效处理各种交通问题，就需要不断完善沥青混合料的生产机制，保证公路路况，让公路建设的质量得到最大化提高。
1市政公路工程沥青混凝土路面施工难点
1.1车辙问题
当车辆长期碾压路面的某一部分时，沥青混凝土路面便难以受力均匀，这是产生车辙问题的直接原因。在高温环境中，沥青混凝土路面的泛油现象比较常见，这是因为在对沥青进行铺设时，油脂比例过大导致路面沥青在高温作用下出现受热变软、膨胀等现象，同时缩小了油石之间的缝隙，导致一些沥青溢出路面。在此情况下，沥青层黏附性会有所降低，若车辆的碾压力很大，路面的车辙问题就会比较突出，且由于沥青的自身特性，这一问题难以得到及时处理。因此，只要气温稍微下降，车辙痕迹就会发生凝固，进而对路面的受力情况产生严重影响。
1.2水害问题
在沥青混凝土公路表面开展作业过程中，遭遇雨水天气或是路面积水，都会致使水分下渗至路面中，再受到气候温度或是公路表面荷载的影响，沥青混凝土公路表面渗入水分，导致沥青脱落，使得公路的集料黏性降低。水害情况是公路施工作业遭遇的一个重要问题，对此要逐渐完善混凝土公路表面作业技术，减少水分对沥青混凝土的影响，以提高公路的品质。
1.3路面裂缝问题
公路缝隙也是沥青混凝土表面极易产生的问题，有横向以及纵向的两种裂缝，沥青混凝土表面发生开裂的状况，会对公路的整体构造产生一定的影响，水分会下渗至沥青混凝土，对内部构造产生不利的影响，缩短公路的使用寿命。热胀冷缩或化学变化会导致公路表面产生裂缝，影响公路使用效果和寿命长短。因此，对于公路表面开裂问题，要做到及时处置，以免裂缝增大。
2市政公路沥青混凝土路面施工控制措施
2.1优选原材料
在正式施工前，应进行原材料、各类材料的质量检测工作，确保引进的材料满足相关质量要求。材料供应充足，可避免施工过程中出现中断施工等现象，保障材料质量，可提升公路路面性能，延长路面使用寿命。施工企业应高度重视材料采购工作，参照国家相关标准、市政公路工程施工要求，采购适合材料。根据路面等级确定沥青标号，待进场沥青原材料经软化点测试、延展性分析后，最终引入符合标准的材料。沥青进场后，应严格控制存储环境温度，存储温度应低于165℃。除此之外，碎石、沙子等是施工中较关键的原材料，采购人员、质检人员应根据技术规格书、路面设计要求，严格控制其质量，经试验分析后明确采购目标，确保引进材料达到高质量、合格的要求，避免施工中出现失误，影响后续施工的正常进度。
2.2合理设计配合比
原材料选定后，进入配合比设计环节，科学设计配合比较为重要，配合比的合理性、准确性影响沥青混凝土材料性能、路面使用效果、路面病害发生率。设计人员应高度重视配合比的设计工作。在实际设计过程中，应参照相关技术规范，与设计单位保持沟通，基于市政公路工程项目的实际情况，合理制定配合比设计方案，为各类原材料比例调整提供依据，并逐步完成目标、生产、施工三个阶段的配合比设计工作。为了降低试错率，可利用相关数据进行试验检测，经性能测试后，得到符合沥青混凝土质量要求的配置比例。计算过程中出现失误等问题时，应进行重复计算、多次检验，通过参数调整，明确各原材料用量，推动材料制备工作有效开展，保证沥青混凝土质量与相关制度规定相一致。
2.3混合料的运输
在对混合料进行运输的过程中，需要选择那些干净、有金属底板以及载重多于15t的自卸车，并且要在实际开始装混合料之前，往车厢内壁上涂抹水油混合液，避免后续有混合料粘在车厢上，对卸载操作造成严重影响。若是使用篷布将混合料罩住，那么就能在一定程度上起到保温、隔热以及防尘等作用，与此同时，需要在车厢侧面部位设置温度检测孔，便于对车厢内部的沥青温度进行实时检测。除此之外，在装料过程中，要尽量实现车辆的前后移动，避免出现混合料离析问题；在连续摊铺时，保证摊铺机与运料车之间的距离始终在40cm左右；在卸料环节，运料车要挂空挡，且借助摊铺机的推力向前运行。
2.4混合料摊铺
实际在开展摊铺施工作业时，有以下几点内容需要注意：第一，正式开始摊铺操作之前，要对基层进行全面的检查与验收，保证各项指标都符合相关摊铺要求，并及时处理掉那些出现在施工环节中的污染物，一旦有不符指标的现象出现，就需要及时采取有效的解决策略。第二，可以将大型设备应用到摊铺施工过程中，要想取得良好的摊铺效果，还需要在两侧合理设置自动找平的平衡梁结构。第三，尽可能将集料温度控制在合理范围内，并做好混合料的抽查处理工作，最大限度地保证其质量，当检测出有不合格材料时，要果断废弃。第四，在具体的摊铺过程中，要派遣专业人员对现场摊铺机实行指挥，这样才能让整个摊铺作业保持连续，并保证最终的摊铺质量。第五，针对那些无法顺利落实摊铺施工的区域，需要经由相关监理人员的批准，才能真正开始进行施工。
2.5沥青混凝土路面的压实工作
沥青混合料的压实工作通常分为三个阶段：初始压力、再压缩和最终压力，在每个阶段都可以根据施工需要选择合适的施工设备。首先，初始压力阶段的目的主要是使混合物光滑和稳定，因此在此阶段压路机应缓慢、均匀和笔直地压实混合物温度应不低于120℃。其次，再压缩的主要目的是提高沥青混合料的密实度，因此在此步骤中，通常使用重型压路机，路线也均匀且笔直。在压实和再压缩阶段，沥青混合料的温度不应低于90℃。最后的压实阶段是去除沥青混凝土路面上的轮痕，并且在此阶段沥青混合料的温度不应低于70℃。低温会影响路面的压实质量。此外，施工队在实施过程中还应注意及时处理十字路口，以免对公路造成安全隐患。
2.6接缝施工技术分析
众所周知，所谓接缝技术，主要包含斜接缝、平接缝和热接缝等，不同方式的优缺点有所差异，需要根据现场的实际情况来合理选择相应施工技术。例如，平接缝可以让路面保持平整，但是连续性相对较差，再加上施工难度很高，所以一般情况下这种方法使用不多；而斜接缝施工难度相对较小，并且外观平整性、连续性等也很好，便于切缝分离，因此应用得比较广泛。
3结语
综上所述，沥青混凝土由于具有平整度高、坚实度良好、耐磨性好、舒适度好的特点，在市政公路中具有极为广泛的运用。为了提高沥青混凝土路面的作业质量，应根据公路作业的实际情况，逐步完善沥青混凝土路面的施工工艺。在保证施工作业规范化、标准化的同时，还要改进作业技术，提高公路的作业质量，减少公路的破坏，保证公路工程的经济效益，更好地保障人们的出行安全。
参考文献
[1]唐静，赵忠凯.市政公路沥青混凝土路面施工难点及改进措施探讨[J].环球市场，2019（4）：277.
[2]罗列.市政公路沥青混凝土路面施工难点及措施[J].商品与质量，2019（27）：119.