地铁运营行车安全提升措施探微

发表时间:2021/8/25   来源:《工程管理前沿》2021年7卷4月第10期   作者:赵倩 马玉赞
[导读] 当前,我国城市轨道交通建设从规模、质量、速度等方面均占据世界首位。
        赵倩 马玉赞
        西安中铁轨道交通有限公司 710000
        摘要:当前,我国城市轨道交通建设从规模、质量、速度等方面均占据世界首位。我国人口基数巨大,交通出行一直以来都是困扰居民生活和经济发展的关键问题,国家对此高度重视并提出将轨道交通作为大型城市公共综合交通体系的核心。地铁运营的主要目的是服务公众,要想实现可持续发展就要保障其便捷性和安全性。国内轨道运营单位普遍高度重视地铁运营安全管理,但仍存在一些问题需要解决。本文从影响地铁运营行车安全的风险因素入手,详细分析有助于提升行车安全管理控制的办法,力求为地铁运营安全的提升增添助益。
        关键词:地铁运营;行车安全;便捷性;安全性
        随着城市化进程的不断加剧,城市面积和人口数量快速攀升,要想全面缓解城市交通压力,向地下发展势在必行。目前,很多城市都实现了地铁全覆盖,甚至出现了地铁修到哪房价涨到哪的经济现象。地铁具有运营线路长、搭载量大、运行速度快的特点,与其它交通工具相比,地铁交通事故在预防、疏散、救援等方面的难度更大,其运行安全与否直接影响使用者的生命财产安全和社会稳定。要想保障地铁行车安全,就要有效掌控可能危及地铁运营的各项风险因素,从源头消除安全隐患。
一、影响地铁运营行车安全的常见问题
        作为交通运输工具,地铁在运营过程中既会受到环境、气温变化等外力干扰,也会受到设备状况、人员使用等内力因素影响。
        1、外力因素影响
        影响地铁的外力因素主要是天气变化。我们能够预报天气但并不能够控制天气,一旦出现暴雨、降雪等恶劣天气就会对出行安全造成严重影响,如不能及时预警并做出应急方案就可能引发意外事故。由于地铁常年在地下运行,不用面对地面上繁杂多变的交通状况,因此地铁司机遇到突发状况时的应变能力往往差于其他司机,很容易出现操作失误影响行车安全。地铁的运营环境封闭性较强,空气流通性差,一旦发生毒气、爆炸等情况,危害性、扩散性均高于地面,很难快速疏散人群,易造成重大危险。
        2、内在因素
        影响地铁运营安全的内在因素主要包括设备因素和人员因素两方面:
        一是人员因素。受其运行速度快、稳定性强、舒适度高等优势影响,人口基数、面积越大的城市,人们越愿意选择搭载地铁出行。很多城市上下班高峰期每天都在重复上演被挤上车、坐过站、挤下车的场景,作为一线城市的广州在高峰时段甚至在地铁入口就开始限流。人流拥堵最容易引发的安全事故就是踩踏或掉入轨道。对部分二三线城市而言,地铁还是较为新鲜的事物,刚刚竣工投入使用的地铁项目常常会吸引大批人们“尝鲜”。在此过程中,个别安全意识薄弱又充满探索心理的乘客难免会忽视地铁内部安装的安全警示标志冒出跳进轨道一探究竟的想法。这种情况不仅会危及乘客自身安全还会严重阻碍地铁正常运行。除乘客外,地铁内部工作人员也能造成运营安全隐患。这些工作人员虽在上岗前都进行过安全培训,但个别人安全意识差,不按操作规范随意刹车,造成乘客跌倒摔伤。

还有些工作人员警惕性差,不能及时发现事故风险阻止意外发生。
        二是设备因素。地铁的运行速度远远高于地面交通工具,运行过程中产生的离心力会让地铁和轨道出现偏离严重导致脱轨。此外,驾驶员不按规范操作、建设质量不达标等因素也都会降低轨道质量引发行车事故,导致地铁无法正常运行。充足的电力保障是地铁运行的基础,若电力系统不能正常运转或地铁电力储备不足也会引发意外事故。此外,信号控制系统对地铁正常运行具有极强的辅助作用 ,一旦发生信号控制失控,就会造成强制停车引发安全事故。
二、加强地铁运营行车安全的措施
        1、建立、完善管理制度
        科学、健全的管理制度是保障地铁安全运行的基础,各地铁运营单位应以国家和行业的相关法律法规为指导制定完善的管理制度,制度应细化至安全运营的方方面面,施行岗位责任制,确保制度落实到位。各单位应充分利用地铁站和车辆内部多媒体设备进行循环宣传,对乘客进行不间断安全教育,确保乘客了解地铁运营安全常识。
        2、有效应对自然灾害
        地铁单位应加强与地方气象部门的沟通,做到提前预报天气变化和自然灾害情况,并做出科学预判制定应对方案,将环境变化可能造成的影响降至最低。
        3、建立科学的调度体系、实施自动化管理
        地铁运行离不开调度控制。在通车前,要规范落实安全规章制度和安全反应制度,及时发现问题、解决问题。调度管理智能化是地铁安全、稳定运行的关键,各运营单位应构建现代化的地铁行车智能平台,减少人工操作造成的疏漏,做到全面监控所有路线,第一时间发现处理问题。当前,很多地铁都用安全门替代了安全线,这是十分必要的,能有效预防失足坠落事件发生。此外,还要做好车辆的定期维护和检查,避免因车辆自身质量问题引发安全事故。
        4、加强安保工作
        各地铁单位必须高度重视安全检查工作,尤其是在特殊敏感时期,应建筑层级责任制,各级领导应定期和不定期实地检查安检工作开展状况。例如,在疫情期间,要增派安检人员严格控制乘客间距离,做到每客一测温,每客一查安全码,通过严防死守为政府防疫工作增添助益,确保乘客旅途安全。
结束语
        综上所述,地铁凭借其超大的搭载量和稳定的运行速度已成为城市交通运行的关键,是当前不可替代的出行工具。我国在全面开展地铁建设的同时更加关注其运行的安全性和可靠性。各地铁单位应不断提升安全意识,科学预测和及时发现可能出现的安全隐患,将旅客的生命财产安全放在首位。
参考文献
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[3]郭振武,杨俊义. 地铁司机培训分析[A]. 中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会、世界轨道交通发展研究会、青岛地铁产业协会、《世界轨道交通》杂志,2014:3.
作者简介:赵倩,女,1991年8月18日,汉,助理工程师,专科,研究方向:地铁运营行车组织、客运组织。
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