孙玉华
大连港口设计研究院有限公司，辽宁 大连 116000
摘要。随着当前经济的发展，港口已经进入了一个新的时期，在这样的情况下，港口的功能也有了极大的提升，有了发展的方向，港口当前已经发展到了第四代港口，功能完备，且智能技术大范围应用，对港口的发展和进步起到了有效的作用，所以本文主要对此进行分析，希望对相关从业人员有一定的参考。
关键词；港口建筑；智能化工程；技术分析
引言
进入21世纪后，港口功能与1980年代出现的第三代港口功能相比发生了很大变化。在经济全球化和现代供应链管理实施的背景下，世界正在进入第四代港口时代。在兼容第三代港口功能的基础上，第四代港口作为供应链中的一个环节，强调港口之间的互动，以及港口与相关物流活动之间的互动。满足运输市场对港口差异化服务的需求，提供精细化运营、敏捷服务，形成灵活的港口。促进港口相关供应链各个环节的无缝对接。第四代港口作为国际运输的枢纽接口和国际经贸的支撑平台，在资源配置和综合物流配送中发挥着重要作用。港口拥有海陆两个辐射面，不仅成为连接世界和区域生产贸易的中心纽带，而且开始成为积极规划和参与上述经济活动的运营基地。第四代港口的主要发展趋势如下：在港口与所在城市的美感方面，有规划、建设、布局一体化的趋势；港口与经济腹地的关系，以港口为基础物流平台，呈现协同发展趋势；港口之间的关系，既有合作，也有竞争，竞争为主导；在港口自身建设上，呈现出进一步深水化、规模化、专业化的发展趋势，在港口的地理布局上，呈现出主辅折叠的网络化发展趋势并说明；在港口技术结构上，呈现信息化管理技术、智能控制技术、高效置换技术、绿色环保技术的发展趋势；在港口功能定位上，呈现由“多元化”向“基地化”的发展趋势。
一、智能化港口建设存在的问题
（一）以港口信息化代替港口智能化
从“十五”开始，我国港口信息化建设步伐明显加快，电子政务、电子商务、各部门信息化和信息流配套处理取得长足进步。有人认为这是“港口智能化”的实现。事实上，港口信息化只是“港口情报”的一部分，或者说是“港口情报”的基础部分。甚至有人把港口的EDI看作是“港口智能化”，认为EDI的建成将实现“港口智能化”。由于这种误解，我国“港口情报”建设一直处于信息收集和基础应用的初级阶段，进一步发展缓慢。
（二）智能化建筑处于信息处理的初级阶段
目前，我国港口信息化已实现计算机管理和网络管理。通过计算机数据采集、数据输入、自动处理、生成有效信息、打印信息、网络传输信息等，使数据由人工处理转变为计算机处理，是信息处理方法和手段的一次重大改进。但是，现有的港口信息化大部分还处于信息处理阶段。港口智能化不仅将人工数据处理方式转变为计算数据处理方式，而且通过计算机简单模拟再现传统的经营、管理、生产等环节，借助其、宽带化实现港口业的根本性变革。通信、仿真技术等。
（三）港口设备智能化之间缺乏统一的规划
港口相关部门的运营一体化是实现智能化的关键。但是，由于港口内各业务组织属于多个部门管辖，处于各自为政、碎片化的状态，各个组织的信息被封锁，无法共享。因此，需要成立专门的政府机构，统一协调、统一组织、统一规划，实现“智慧港口”的发展。
（四）港口建设水平不足
近年来，虽然上海、宁波、广州、天津、青岛等一些沿海大型港口新建集装箱码头现代化程度较高，但我国大部分港口或港口的装备水平仍不高。此外，在很多港口，前部装卸与后部储运不协调，尤其是后部仓储能力偏小，物流信息化管理和技术手段相对落后，导致物流作业效率低下。.例如，长三角许多发展势头强劲的港口进一步发展受到后堆场和仓储能力的制约。此外，我国物流设施设备标准化水平还较低，各种运输方式的设备标准不统一，不仅影响连接多种运输方式的港口作业效率，也影响规模和多式联运的效率。
二、港口智能化建设存在问题的对策
（一）搭建智能化信息技术
港口智能物流信息系统建设的目标是实现港口物流服务和管理智能化，具体体现在：一是实现港口物流服务电子化、网络化、无纸化、自动化，降低港口物流服务成本，提高物流服务水平。
效果和港口经济效益；二是实现港航公司、铁路、公路站、货运代理三是提高港口管理决策水平，如远程调度、信息自动采集、存储和处理、优化港口物流流程和生产组织，提高港口物流服务质量：四是实现港口与海关、海事、商贸等港口单位的信息一体化，提高“大清关”和港口部门的服务水平；五是建设港口物流市场信息服务平台，拓展金融保险等港口物流市场配套服务功能。六是实现港口物流信息资源整合，为智慧港口和智能交通系统规划的实施提供支撑。
（二）使用多结构的方式实现智能服务
想要实现智能的服务，可以从以下几个方面进行构建。
第一，港口客户服务系统通过港口物流信息平台和互联网技术，实现与客户的联系与沟通，提供港口基本信息、客户服务指南、港口业务流程介绍、业务流程办理等子系统功能；
第二，港口生产管理系统通过企业各业务系统的信息管理软件和内部网络，实现港口业务数据信息的交换、生产调度、组织指挥，并通过CCTV对作业过程进行可视化动态监控视频监控技术与仿真技术；
第三，港口运营管理系统做出港口运营管理决策，包括市场管理、运输管理、配送管理、客户管理、安全管理、财务结算管理、自动化办公系统等。
第四，通过互联网、电子物流交易市场等，以无纸化电子商务的形式完成与港口物流相关的经营活动和业务。
第五，港口综合运输管理系统解决了水运与公路、铁路、空运等多式联运和水运应用的业务管理和决策，以及物流数据共享；
第六，港口资源管理系统通过港口内部信息网络、GPS、GIS系统、子图等技术建立港口企业资源管理基础数据库，实现资源智能化管理。
第七，通过统一的口岸物流信息平台实现港口物流信息平台与口岸单位EDⅠ系统的连接,实现信息共享和“大统一”服务一体化。
（三）具体的建设方法
第一，搭建智能识别技术。智能识别技术基于智能标签的自动识别技术,研究以高和超高智能标签为核心的RFID射频识别技术、设备、标准及应用,促进港口物信息、装卸作业信息、港区通道安全等智能化。
第二，实时监控。实时监控与可视化技术通过全程信息跟踪技术、物联网图像识别、机器視觉、自动控制等现代高新技术的综合应用,获取现代化港区船舶、货物、设备、库场、人员等的实时信息和状态,实现对港区内船舶、货物、设备、库场、人员等的实时监控，从而保证内部的有效运行。
第三，装卸方面。大型装卸设备智能化作业技术岸边集装箱起重机、桥式抓斗卸船机等大型装卸设备是港口的主要设备，一直是港口自动化作业和港口智能化作业的难点和重点。通过智能识别技术、自动定位技术、设备状态监测技术、机器视觉、自动控制等现代高新技术的综合应用，实现大型码头装卸设备的智能化操作。
第四，自动运行。自动导引智能化操作技术车载（AGV）自动导引车（AGV）是现代港区的主要移动设备。通过现代信息技术和自动控制技术的应用，可以实现AGV的智能化运行。
第五，港口智能设备。港口过程智能控制技术利用基于物联网技术的港口作业过程优化、港口交通组织优化和港口设备资源优化配置，实现港口作业过程的智能控制。
第六，港口通用设备。港口通用设备智能化运行与改造技术在港口智能化发展过程中，大量港口通用设备需要智能化技术改造。利用现代信息技术和自动控制技术，实现港口通用设备智能化操作改造技术。
三、结束语
综上所述，在现代化港口的建设过程中，作为港口非常重要的一个环节，智能化技术建筑能够实现港口的有效进步，对于港口来说，通过这样的方式进行建设，并且对上述的设备进行安装实施，可以有效提升港口的智能化水平，让港口在运作的过程中，实现更多复杂功能的实施，同时让港口的活动更具时效性，是当前港口建设的重点内容和目标。
参考文献：
[1]安德列斯·纳瓦拉·纽霍尔. 基于数字孪生的智慧港口升级规划仿真[A]. 教育部学校规划建设发展中心.2021国际产学研用合作会议（南昌）报告摘要选集[C].教育部学校规划建设发展中心:中国稀土学会,2021:1.
[2]梅叶.基于生态系统理论的智能港口集装箱运输工匠型人才培育模式[J].广东交通职业技术学院学报,2021,20(01):81-85+90.