李豪
山东省公路桥梁建设有限公司 250000
摘要：构建完善的公路工程设施，能够实现区域之间的资源流转和文化传输，提升社会经济效益，因此，我国当前十分重视公路与桥梁工程的建设。由于公路桥梁工程的建设受到区域地形及自然气候的影响，在建设及管理过程中必然会面临着较多的影响因素，其中路基是对公路桥梁工程影响最大的因素之一，因此必须要全面落实质量管控，而探究质量管控的含义和现实价值，则是强化质量管理有效性的基础前提。
关键词：公路路基；施工技术；管理措施
引言
公路路基的处理的好坏直接影响行车速度和行车舒适性，由于地质情况较为复杂，近些年来特殊地基的路基处理成为热门研究课题，尤其在沿河、沿湖路段软基处理是较为复杂的过程，而且路基段落多数都在沉降较大的问题，本文基于路基的施工方法对路基质量控制进行研究。
1公路工程路基工程施工技术要点
1.1路基的测量要点
测量虽然在公路路基工程所有施工步骤中，并不属于较为正式的一个组成部分，但是此项工作的落实仍然非常重要且必要，直接影响着后期相关施工操作的落实质量与效率。此项工作的目的是对施工现场的地形、标志性物体进行标注，并保证数据结果的精确。组织落实施工测量工作时，必须严格按照测量工作的相关标准与规范开展，同时，综合各项测量指标与要素进行测量方案配置，保证测量工作的高水平落实。
1.2路基的防护要点
落实路基防护施工操作时，同样要依据设计规范与标准，同时进行路基填方施工过程中还要保证其高度不得高于4m，并保证路基边坡有植被进行保护，防止在雨热同期时大量的降水冲刷导致路基边坡被流水冲垮，影响路基的作用发挥。当道路工程建设有特殊需要或是建设区域的地形地势影响，导致路基填方高度需要大于4m时，应在路基边坡上进行三维网状的植被处理，尤其是一些常年被雨水冲刷的位置，必须保证对应的措施更加适宜科学，能够有效减缓雨水对地基造成的冲击力。
1.3路基的填筑施工
施工路段的地质特征是选择路基填筑方式的参考条件之一，根据实际调研考察的结果，使用机械化连续作业进行施工，使用推土机、压路机和平地机等设备推进施工。在施工前期应先处理特殊路段的路基，采用戗灰土进行处理。然后再选用不含草根、树根或者有害物质的土作为填料，填筑路基。
1.4路基排水
（1）在地面排水中，设置排水沟，使坡面的水能够通过排水沟流入急流槽内；在路堑坡口3m之外设置截水沟，及时截留地表水，缓解边沟在降雨量较大时期的泄水压力；在填方路段的土路肩上设置拦水缘石，采用集中排水的方式。（2）路面排水要沿中线向两侧排水，使水汇集到排水沟内直接排出，为此本工程的路拱横坡不得小于4%，以保证排水的有效性；在护坡道外侧设置排水沟，根据路面排水量确定排水沟宽深。
1.5软土路基处理
（1）软土地基要采用换填施工工艺，砂垫层厚度在60cm，采用分层铺筑施工方式，每层厚度为20cm；在分层填筑时要保证填料的实际含水量大于设计要求；为提高地基承载力，要设置土工栅格，减少地表沉降。土工格栅摊铺后填筑填料，不允许施工机械在土工栅格上行驶。（2）在软土地基处理中，本工程采用超载预压施工技术，该技术能够缩短工期，保证路堤稳定性；预压路堤要略高于预压标高，高度不得超过30cm；及时补填沉降部位，每2周补填1次；根据设计要求恢复路基施工相关指标，恢复后进行自检，自检合格后上报监理工程师检验。
2公路交通工程建设管理措施
2.1提升夯实质量
路基的压实程度将直接影响后续路基的使用质量，因此，在路基施工过程中，要严格控制压实作业的强度，结合不同的回填土质以及地基环境，选择不同的压实参数。当前我国使用的地基压实技术以重锤夯实、压路机碾压为主，重锤夯实主要针对区域呈现较为严重的路段进行地基改造，压路机碾压是针对整体地基的改造工作进行的压实作业，压路机的速度需要控制在每小时4km以下，并且从路基的边缘逐步向中心线进行压实，要坚持由轻到重，先慢后快的碾压原则。在分层碾压的过程中，要保证每一层的土壤结构压实度相等且符合标准，便是碾压过程中对于路基土壤的压实度检测标准。
2.2管控好公路路基基层平整度
公路路基施工在整个公路工程建设环节占据着基础性地位，为了推动后续的路基建设工程顺利开展，施工部门就应当首先考虑到路基基层平整度，若是路基基层平整性无法得到保证，那么就可能对后续的交通运输产生负面的影响，平整性不足的路基基层容易导致交通安全问题，因此路基施工人员有必要保证基层平整度，为后续工程施工工作的开展提供前提，同时也是为后续公路在实际投入过程中的安全性提供保证。在实际的施工建设过程中，施工人员应当严格按照施工规范条例开展标准化施工作业，科学运用各项施工工艺，依据日前规划的施工步骤，逐步开展施工作业，确保基层平整度与施工要求相符。在进行细节性处理时，施工人员应当保持警惕，可运用防水薄膜这一种施工材料对公路路基的表面进行养护，防水薄膜这一施工材料的运用不仅能够清理基层的表面，同时能够确保路基基层整体标高处于同一水平值，当路基基层标高无法得到有效控制时，施工人员则需要站在整体的角度上补平基层不平整之处，将细节性工作做到位，从而提升公路路基基层的施工质量。
2.3完善组织管理机制
公路路基施工管理过程中需要不断地完善组织管理机制，通过机制的完善来规划整个施工项目，保证公路路基施工过程中可以有效地控制施工现场及人员。另外，完善组织管理机制可以通过施工公开的监督系统来完成，通过内部监督和外部监督共同实施的方式进行监督管理。例如发展工程内事务管理的公开化机制，促使工程内部管理更加透明，接受职员和群众的监督。促进公路路基施工管理用人机制的改革和发展，一方面要确保工程内人员保持高素质的工作状态；另一方面也需要加强对公路路基施工管理工程组织人员遴选机制的监督，促进工程组织用人和晋升机制的不断完善。
2.4严格控制路基排水质量
在对公路路基排水的质量进行控制时，首先要对此道路段的区域气候特征进行详细明晰，而后保证选用的路基排水技术更为科学，让其能够发挥出更强的排水作用，保证路基上的积水可以及时被排掉，防止不断渗透，影响路基的稳定性。在落实路基排水施工操作时，最好可以将此项工作与当前城市的市政排水相结合。同时组织落实路基排水施工操作时，还需对以下几点进行重视。首先，是如果路基施工过程中出现大量积水，那么可以采用开挖排水沟的方式将积存在路基中的水分及时排除掉，以保证路基的稳定性。其次，为了让积存在道路表面上的积水能够及时被排除掉，防止其逐层渗透，影响路基稳定性，还可通过设置急流槽的方式加速排水速度。
结束语
公路工程建设过程中，路基的质量保证具有较大难度，项目组对施工技术提出了较高的要求，施工作业具有一定的综合性特点，在施工过程中加强公路路基的施工质量控制是提升我国公路路基施工质量水平的核心内容。在实际的施工环节，要提升公路施工速度及效率，满足公路设计承载力要求，从而提升公路路基施工质量，避免在公路使用环节出现路面开裂的问题。
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