刘美池1 秦晋2
1身份证号：22020419881217****
2身份证号：22020419861230****
摘要：城市轨道交通工程设计的工艺过程较多，工艺较为复杂，且施工环境复杂多变，因此对于施工技术的把握和施工安全管理的要求极高。通过以上本文对城市轨道交通工程的施工技术及安全管理做出的交代，希望能够增加施工单位和施工人员对城市轨道交通工程的认识，使其严格按照施工工艺、相关标准的要求进行施工作业，并最大程度地保障施工安全。
关键词：城市轨道；交通工程；施工方法；施工工艺
1、前言
城市轨道交通是城市交通工程建设的过程中重要的组成部分，因为轨道交通工程建设的规模大，所涉及到的专业技术等方面的要求非常高，工程建设的环境也相对复杂，工程施工的难度大。在我国城市轨道交通发展的时间不长，同发达国家相比还存在一定的不足，所以在城市轨道工程建设的过程中，需要加强对施工技术的管理，保证工程建设的质量。
2、城市轨道交通工程轨道施工技术要点
城市轨道交通工程轨道施工是随着城市的发展而兴起的，相对于老旧的轨道工程施工来说，城市轨道交通工程轨道施工的开展会遇到很多难题。城市轨道交通工程轨道施工中我们主要会遇到以下几方面的问题：
2.1埋深技术
城市轨道交通工程轨道施工中埋深技术占领了一个很重要的位置。埋深技术的成熟与否可以决定整个工程的成本，并影响后期工程使用的方便程度。一般来说，城市城市轨道交通工程轨道施工埋深较浅，我们需要尽可能的避开地下的管道结构，以免造成城市生活秩序的紊乱。此外，我们在施工过程中还要做好地面保护工作，这也是城市轨道交通工程轨道施工最重要步骤之一，但在实施上我们还有所欠缺，也就成为我们工作中的难点之一。
2.2开挖技术
开挖过程中，我们不仅要注意到施工场地的岩石挖掘还要对地下电线水管进行排查。岩石的挖掘上，我们需要关注到施工场地的土质。对于一些软土，岩石碎块较多，人流量密集等开挖条件较差的地段，我们目前的开挖技术在解决这些问题的时候还很吃力。此外，挖掘时我们还要避开城市的地下埋管建设。埋管的数量和复杂程度决定了我们挖掘的难度，因此，在施工前我们要做好城市规划的功课，对地下建设了如指掌，这样我们才能开展好开挖工作，这样一来整个工程的开挖难度直线上升。对于一般地形来说我们大多都采用明挖法，因为它具易操作、成本低、快捷安全的优点。明挖法主要在于做好开挖土方、坡形的支护以及工程的结构的工作。其中支护是重要的一个环节。对于边坡环境好的场地，我们采用放坡开挖技术，逐次挖掘，并用水泥等材料做好支护。
但对于地质松散的场地，我们研究出连续墙支护技术，它不仅能够防水还能增大抗压能力。其它还有型钢、混凝土灌注桩、土钉墙等支护技术，这些技术的运用大大的节省了工程的人力、物力，在技术要求上也相对较低，但在环境上也造成了很大的破坏。暗挖法相对于明挖法就比较复杂，暗挖法不同于明挖法的直接开挖，而是先注浆后开挖，在注浆的过程中就要注意支护工作，用混凝土增强其自稳的能力。开挖时间不宜长，支护工作是强弱决定开挖效果的重要指标，在暗挖法中我们还会采用微型爆破，在不破坏其自稳能力的情况下顺利完成。
2.3支护技术
在城市轨道交通工程轨道施工中为了交通更加方便，我们会进行隧道的挖掘，对于大型的隧道，我们要严格要求其跨度尺寸，为了增加其稳定性，支护技术也是施工过程中的重心。
城市轨道交通工程轨道施工不比地面，城市轨道交通工程轨道施工顶部的抗压能力一定要强，否则在今后地铁等设施建造后会存在很大的安全隐患。支护技术的重要不言而喻，在工程的进行过程中也给我们带来了解决的难度。
3、城市交通轨道的施工方法及施工工艺
目前国内外城市轨道交通线路的轨道结构型式，多采用短轨枕式整体道床结构，因此本文将主要介绍短轨枕式整体道床结构的施工方法。短轨枕式整体道床结构的施工方法主要包括三种，即轨排铺设法、分段换轨法、单根轨枕综合铺设法以及推轨铺设法，下面将对这四种施工方法进行介绍。
3.1轨排铺设法
长钢轨铺设法就是在车站或区间轨道等铺轨基地上，预先将钢轨和轨枕组装成一定长度的长轨排，然后用轨排运输车运至铺设工地预先设置好的铺助导轨上，用轨排运输车上的一排门式起重机，将长轨排铺设于铺助导轨位置，并及时调整轨道的几何尺寸，然后立模浇筑混凝土支墩和整体道床混凝土，最后用牵引装置牵引铺助导轨向前移一单元，并焊接连接结构，同时轨排运输车返回组装地，如此循环，进行下一轨排的铺设，直至施工到设计里程。
3.2分段换轨法
我国的很多城市轨道交通都开始对已有的无缝线路进行改造，在改造中常使用分段换轨法。这种方法的主要作业程序，先将长度为250m或500m的钢轨运送到铺设地段，并将其放置在线路的两次，焊成单元轨节，一台收轨机将拆除的短轨收放于轨枕中间，另一台收轨机将摆放于线路两侧的长单元轨节收到承轨槽内，调整轨距安装扣件，将拆除的旧钢轨回收装运。
3.3单根轨枕综合铺设法
单根轨枕综合铺设法的主要作业程序是：首先将轨枕、厂焊长钢轨装至枕轨双层运输车上，上层装轨枕，底部装长钢轨；然后机车推送枕轨运输车至铺轨现场与铺轨机组连挂；最后钢轨抽拉装置抽拉长钢轨到铺轨机前端，由钢轨引导车引导，铺轨机前端的钢轨连续放送装置向前放送长钢轨并预铺至线路两侧。钢轨预铺的过程中，每隔15m距离布设低滚道承担长钢轨以减小阻力和曲线上固定钢轨。钢轨收轨铺设时，钢轨引导车的引导轮将钢轨定位到收轨控制的第一个收轨位置，布枕机按要求布设轨枕，同时收轨器将线路两则的长钢轨收至承轨槽内，后续人员补上扣件。如此循环，将枕轨运输车的所有轨料铺设完毕，枕轨运输车与铺轨机组分离，由机车牵引返回基地装料然后进行下一单元的铺设。
4、城市轨道交通工程施工安全管理
城市轨道交通工程施工涉及的工序复杂、工种多，作业环境复杂，具有安全隐患多、风险大的特点，为确保施工过程的顺利进行，应当从以下几个方面着手进行安全管理。
第一，施工前要制定施工安全操作规程和细则，明确安全技术措施，对施工安全进行层层交底，交由每个班组学习和落实。工程施工应当秉承预防为主、及时处理的原则，树立全体员工防患于未然的思想，一方面加强安全教育，提升安全意识，另一方面要提高人员的事故报告、紧急避险、应急处置等意识和能力。以保证施工人员都能重视自己和他人的生命财产，使之严格按照施工标准进行施工。
第二，还要求以工序为单位，开工前要做出详细的施工方案和相关措施，报监理审批后方可施工，在施工过程中要检查关键点的安全措施落实情况，发现有安全隐患要尽快采取有效措施，确保安全施工。
第三，作为施工单位，不能一味追求利润的最大化，而应当树立正确的观念，在追求利润的同时，最大程度地保证施工安全，这有利于实现企业经济效益和社会效益的最大化，因此做好施工安全管理也是施工企业可持续发展的重要组成部分。
参考文献：
[1]张文正.城市轨道交通工程线路设计内容及方法[J].隧道建设，2016（4）.
[2]马全明.城市轨道交通工程精密施工测量技术的应用与研究[J].测绘通报，2010（11）.