聂勇 吴明 丁博
奇瑞商用车（安徽）有限公司工艺规划部 安徽 芜湖 241009
摘要：随着汽车行业的高速发展及用户不断提高的用途需求，整车配置越来越多，对于总装车间而言，涉及的零部件成千上万，无疑总装车间是防错装配的一个“重灾区”。在高生产节拍的总装生产线同工位要求装配的零部件因为车型差异，配置差异，功能差异等需
要选择不同功能的零件，而如何能够将这些不同配置要求的零件根据工艺及产品需要准确无误的装配至整车上，成为总装发展的一个研究方向。从传统的装配防错设计外观防错防错，有排序配送，线边车辆VIN与零件绑定，线边可视化推送，检测设备校验等手段，本文结合奇瑞商用车（安徽）有限公司某工厂总装产线多车型共线，不同厂家多种制动器上线进行装配的情况，阐述一种符合现场产品及工艺的装配防错技术的应用。
关键词：差异；绑定；防错；质量；
1 总装产线装配防错方式简述
1.1设计防错：
1.1.1产品在设计阶段，针对配置差异通过对零部件差异件外观，装配定位点等方面进行相应的外观或装配定位差异防错，便于在装配过程中，人员通过外观或装配差异点来区分不同车型不同配置的零部件的选择装配；
1.1.2标签防错：在外观或装配等方面不能进行防错的情况下，通过零部件供应商在零件上粘贴明显区分零部件配置差异的标签，供于现场装配人员通过标签进行区分选择后装配。
1.2制造过程防错：
1.2.1物料配送方面防错：在配送方面，根据生产线相应的生产车辆排序，形成一套DPS分拣系统：针对生产排序车辆的配置进行部分零部件的按单车配置配料，SPS配送上线的方式；
1.2.2生产线上绑定防错：在整车配置过程中，针对于一些关键零部件或需追溯零部件，通过扫描车辆VIN码及零部件码互相绑定的方式进行防错及后续的追溯，做到一车一件的关键绑定防错；
1.2.3生产线边可视化推送防错：针对具有特征的差异零部件，通过信息化或数字化系统对典型差异零部件装配工位针对车辆配置需求进行零部件可视化图片或信息推送，通过可视画面或醒目提示画面指导员工该选择正确的零部件进行装配；
1.3制造后检验防错：
1.3.1 通过相应的检测校验设备来判断零部件是否装配正确；如校验不准确，需返工满足质量要求后，车辆才能上相应交检线。
2 制动器防错装配场景
奇瑞商用车某总装车间产线随着整车产品的更新迭代及配置需求提升，在柔性化产线基础上，需要考虑十余款车型，而十余款车型制动器配套商涉及5到6家，供应的制动器达到了近20款；结合产品平台化开发需求，不同厂家的制动器与集成EPB软件功能的ESP（不同厂家）具备对应的匹配关系，产线原有单工位的防错已不能完全满足现场的防错装配要求，主要存在如下问题点：
a、多款ESP，制动器在现场，外形相似，标签繁多，操作人员在生产线高节拍生产条件下，存在大量区分选择工时浪费及长时间作业后视觉疲劳错装可能；
b、多款ESP及制动器存在一一匹配关系，且制动器装配为ESP装配后后续工序，人员存在较大选择制动器错误的几率；
固在实际生产过程中将多款ESP和多厂家的制动器，如何正确匹配及按配置装配ESP和制动器满足产品生产质量要求成为一道防错课题。
3 制动器装配防错技术要求
在项目实施过程中，从产品设计至工艺制造，结合防错轻松、简单、安全、自动化的基础原则，从设计上弱化装配人员选择区分零部件。在技术方案上做如下策划：ESP内部软件满足不同厂家制动器要求，通过一定手段满足在整车ECU单元诊断知晓制动器厂家信息后，ESP能够自动调用及激活与对应制动器相匹配的软件，达到和满足相应的ESP与制动器的匹配技术要求。同步为形成闭环，制造零缺陷产品，整车诊断在逻辑上考虑若存在装配后ESP与装配制动器信息不匹配，整车诊断系统将在组合仪表显示屏上进行故障显示，以提示质量人员进行相应的返工作业的功能。
4 制动器装配防错技术的应用
结合方案策划要点及公司总装车间生产线实际情况，如图1：现场产线示意图；在现场底盘后轴分装区进行后轴制动器装配时，在图1所示①点位位置配备一防错装配扫描点位，根据主线生产车辆排序情况，扫描分装配置表上车辆VIN码，在装配左右制动器时，扫描制动器条码，系统根据制动器条码特征码判断制动器为哪个厂家，同步对左右制动器信息比对，是否为同一厂家制动器：若后轴分装左右制动器为同一家，系统默认合格；若不为同一家，系统予以报警提示需更换为同一厂家制动器，同步分装线体不予以放行。装配完成后，左右制动器条码（含厂家特征信息）与待装配车辆VIN码信息绑定，并存储于服务器中。
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待车辆在底盘线及内二线完成对应的工序装配后，进入OK线下线，利用在OK线图1所示②点位位置配置的电检设备，在设备获取VIN码信息后，电检设备通过车辆OBD诊断口与车辆通讯诊断，除按质量要求的电器模块检测外，将服务器上从①点位防错装配扫描点获取的制动器信息（主要为厂家信息）反馈给车辆ESP模块，ESP模块根据电检设备反馈的制动器信息自动匹配其内部与对应制动器匹配的软件信息，如图2：流程示意图，使得ESP与制动器的装配及软硬件对应关系符合产品定义的质量要求。
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5 结语
通过采用制动器装配工位防错扫描加后续工位电检辅助配合，ESP自动调用其内与对应制动器相匹配的软件，减少了现场员工因过多厂家零部件而错装的问题，且从正常生产防错工艺逻辑上保障了制动器装配质量的一致性问题；同步结合产品整车诊断在逻辑上考虑若存在装配后ESP与装配制动器信息不匹配，整车诊断系统将在组合仪表显示屏上进行故障显示（以提示质量人员制动器装配错误），在产线上多车型共线不同厂家制动器装配防错技术的应用，能形成相应的闭环，以保证整车产品的生产质量及生产一致性。
参考文献
【1】王占魁等（上汽通用五菱汽车）“提升总装装配防错能力的研究”
【2】徐光华等（天津大学）“混合装配线防错系统的研究与开发”
作者简介：聂勇，男，奇瑞商用车（安徽）有限公司工艺规划部总装规划科 助理工程师，研究方向：整车规划技术、总装新工艺研究