姚霈
中国路桥工程有限责任公司 北京 100011
摘要:进入二十一世纪以来，我国的社会经济有了显著提升，给交通出行带来了更大的挑战和机遇。各地政府纷纷加大了公路工程建设的投资力度，无论是工程的施工规模还是整体数量都在不断上升，工程技术也在不断优化和完善。公路是人们出行的基础设施，社会经济发展水平与交通建设有着密切的联系。完善的交通体系可以提高人们的出行体验，提高工作和生活的效率。而公路建设也要紧跟科技发展的步伐，不断优化现有技术水平。从日常的管理出发，严格规范基础操作，加大现场的执行力度。交通项目大多耗时较长，加之作业环境的多样化，往往需要及时调整施工方案，完善资金保障。面对恶劣的自然环境和地理条件，如何科学管控，将成本控制在合理范围内，在不影响建设工期和工程质量的前提下保质保量完成工程建设，这些问题都需要相关人员提高重视，强化管理。
关键词：公路工程；施工技术；管理；控制
引言
在进行公路工程施工中，做好施工技术以及管理控制工作是十分重要的。施工技术控制是整个工程施工质量控制的重要前提。现场人员要从思想上提高对工程管理的重视，在设计方案的指导下，严格控制质量，充分发挥工程技术的作用。此外，要成立专门的技术管控机构，制定严格的考核标准，组建高水平技术团队，做好基础保障工作。
1公路工程施工技术管理问题
1.1施工技术力量薄弱
从市场调查数据来看，企业的技术储备力量确实是现阶段工程质量的重要影响因素。缺乏专业化的管理和施工人才，现场操作不规范，施工人员对现代化技术缺乏足够的认知和掌握。这种问题给现场施工带来极大的不利影响，加大了安全隐患发生的机率。及时通过质量检验，由于内部性能不达标，使用该过程中承载力无法满足应用需求，直接影响到人们的出行体验。
1.2工程监督力度不大
目前，一些施工企业会遇到工程监督与管理工作落实不到位的现象。在公路工程施工阶段，还可能会发生偷工减料的现象。那么，为了避免该问题的出现，就需要施工企业进一步加强工程监督与管理力度，不断更新和完善监管方法。因此，加强内部管理，制定科学有效的管理制度，从源头上减少质量问题发生，必须要从主观上提高认识，加强基础工作管理。根据工程的质量和设计要求，制订一套标准化的管理体系，提升管理效率，做好质量防控工作。
2公路工程施工技术要点
2.1路基挖方
2.1.1土方开挖
在挖掘过程中，从路垫的两端挖掘，如果施工路段长度大，但是对于挖掘的深度和宽度尺寸相对较低的地点，则可根据实际情况选择纵挖工艺，分层展开作业。如果施工路段的长、宽、高都达到一定规模时，则需要混合作业。由路垫开始，随后转向坡面，这种做法挖掘的效率更高。首先，如果在现场的挖掘操作中发现土层的性能与预期不符，应及时根据施工场地的情况调整工程方案，并及时上报相关部门核准批复，得到书面确认后方可开始后续操作。其次，如果涉及到坡地作业或者溪流周边施工时，不能以横向为起止展开作业。施工工艺的选择要经过科学的论证后方可确定，减少土方对周边耕地和河流的破坏，维护周边居民的合法权益。再次，在工程项目建设中要认真分析施工设计图，明确管线和相关设施的分布结构。尽量减少对周边环境的干扰，如果在施工场地周边有历史文物，更要做好保护，并上报项目监理人员并终止作业。最后，施工要做好安全防护措施，除了要保证施工人员的安全外，还要避免侵害周边出行和居住人员的利益，为居民开通临时出行道路，保证他们的正常生活。
2.1.2石方开挖
首先，要尽量控制爆破规模，并于正式实施爆破前28天内做好相关规划，由相关主管部门批准后方可开始作业。其次，爆破工具要严格按照设备养护和存储规定进行保管，确保其性能完好无损。再次，如果涉及到规模较大的爆破工程作业时，应于开工前的14天内做好相关技术指导文件两份，由主管人员审核批复后方可应用。其四，正式爆破作业开始前要做好相关准备工作，首先要保证施工器械的性能良好，数量和规格满足使用需求，做好安全防护措施。需留存三份工程施工图，一并输送到作业场地内，该项工作需于爆破作业28天前完成。经过主管单位批准后，认真规划运输方式和路径。监管部门发放通行准入证件后，方可进入场地内。其五，根据设计图的要求，爆破场地的松动土层及杂质要及时清理干净。施工槽的地面和高度要与设计图一致，如经复核后发现超过设计高度，需要使用人工的方式凿平。如高度达不到相应的标准应该及时调整，将施工误差控制在合理范围内（1到3厘米之间）。最后，工程爆破的人员和施工方案的确定，都要经过批准后方可进行施工。
2.2填土路堤
填土路堤的施工中在推土机的辅助下清理好作业面，首先，清除底部垃圾、草皮、树根等相关杂物，严格控制不合规的原料，从源头上杜绝隐患发生。碾压作业完成后，经监理审查合格后，进入下一道工序。其次，需要对施工场地分层填土。如有特殊需求需要使用不同性质的填充材料时，要保证同层同材，并保证其平整度。再次，土层摊平。初次摊平作业需要用到推土设备，同时要注意坡面的预留，以免路面产生积水。厚度要控制在8-30厘米之间。最后，对路面压实操作。目前常用的辅助压路设备为大型压路机，碾压作业直线段要由两边向中间展开。如果路段成曲线形状时，则需要由内向外，车轮需搭接宽度40厘米左右，长度要超过1米。
2.3排水
第一，截水沟首先安排施工，保证路堑开挖的边坡不受雨水冲刷。避免路段长期冲刷，影响其使用性能。及时安排好排水工程，保证路基排水畅通，减少雨水侵害，减少水土流失。在工程施工现场，要保证水流通畅。特别是对于水土缺失严重，容易出现自然灾害的区域，更要特殊处理。做好全面的排水措施，科学管控成本，避免重复作业。第二，排水工程的建立过程中，如果基坑的能力无法达到实际需求，应该严格按照要求进行调整。砂浆、石料与混凝土结合作业，水泥、砂石料用自卸车运至施工地点。通过搅拌设备进行操作，人工与机械操作相结合完成物料输送，完成砂浆的机械搅拌。第三， 砌体工程的需分层完成，对于拼接缝隙要严格处理，保证表面的平整度，并按照设计要求做好相关尺寸调整。第四，水流要分段处理，做好水源引流工作。排水系统设置完成后，要保证工程外观的平整，功能符合设计标准。
3公路建设工程施工技术管理措施
3.1建立完善的施工技术管理控制体系
要想确保公路建设按照计划如期顺利实施，需不断完善内部质量管控体系，积极引进现代化的施工和管理技术。质量管控制度要注重以下内容：第一，选择适宜的操作工艺，为项目的顺利实施做好基础保障工作。同时要加强各部门的交流，明确各部门的考核标准。第二，根据企业的实际情况，制定一套完整的技术管控机制，并按照要求严格落实到基础工作中。对于施工中出现的各种问题要每天记录，定期整理，为质量管理工作提供准确的参考数据。
3.2明确施工技术管理的职责
施工技术贯穿于整个项目的始终，应该按照要求逐一落实，提升日常管理工作效率。施工企业的资质和技术条件必须满足现场的使用需求，技术保障越完备，工程质量才能满足使用需求。施工企业的技术管控工作，主要有技术文件，人员培训，方案和技术管理等多方内容。现场的施工工艺和操作器械都要达到使用标准，要将工作落到实处。如果生产中需要技术改革和创新，必须要经过严格的试验论证方可正式应用于生产中，将质量安全隐患降至最低。在技术创新和变革的前提下，要结合企业的经营状况，合理控制运营成本。如果企业的施工效益无保障，成本不可控，企业的生存发展都将受到威胁。由于公路工程施工周期长，对技术要求高，企业的日常管理调整要深入了解施工现状，加强基础管理，在不影响建设工期和质量的前提下科学控制成本。
3.3加强施工现场的技术管理
项目施工正式开始前，相关人员需要深入到施工场地做好日常检查，并针对基础情况做好完整的记录。施工中遇到的问题要正确应对，并确定最终的解决措施，做好基础保障工作。根据施工现场的实际状况，要按照规定逐一落实各项日常检查。发现问题不可姑息包庇，避免埋下重大安全隐患。对于工程施工中的相关人员要加强思想教育，定期组织员工培训，不断提升参与人员的综合素质。这样一来，不仅可以提高管理工作的整体质量，而且还能使工程质量更有保障，进一步提升人们的出行体验。
3.4做好工程验收技术管理
项目施工完成后，质量验收工作发挥着重要的监管作用。通过对工程使用建材以及整体情况的性能勘察，为公路工程提供更加全面的保障。工程验收的结果对于社会经济的稳步发展有着重要的推动作用。如果发现质量问题，应通知施工单位立即整改。如有需求，要重新返工修建，杜绝留下任何施工风险。工程验收完成后要做好相关记录，并对验收结果进行论证分析。
结束语
互联网经济的高速发展，人们的物质和精神生活不断提高，对日常出行也有了更高的要求。公路工程与我们的生活密不可分，加强管理人员的思想教育工作，现场施工技术和质量验收都要按照工艺标准逐一落实。只有在项目建设过程中严格按照图纸设计标准和技术要求处理，及时清除安全隐患，确保项目的合理使用年限，做好成本控制工作。
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作者简介：
姚霈，1988年，男，汉族，湖南武冈人，工程师，主要从事工程建设与管理工作。