祁晓雨
宁津县昌达公路工程有限公司 山东德州 253400
摘要：路桥工程的建设规模和质量代表着中国的基础设施水平，反映了中国经济发展的速度。因此，必须促进中国经济社会稳定发展和路桥施工质量的控制，完善施工技术水平。
关键词：混凝土施工技术；道路桥梁工程；应用
1混凝土施工技术概述
混凝土施工技术是当前建筑工程、桥梁工程施工中的重要组成部分，决定了建筑工程施工质量。混凝土施工技术指工程施工中混凝土单位施工技术工艺，包括混凝土材料配比设计技术、混凝土材料搅拌生产技术、混凝土搭设技术、混凝土浇筑技术、混凝土振捣技术、混凝土养护技术、混凝土裂缝控制技术等内容。通过混凝土各项控制技术应用，保证混凝土应用建设更高效，使混凝土控制应用更合理，提升工程施工质量。在工程施工中，除了特殊的全钢结构施工，大部分工程均须应用混凝土施工技术，完成工程整体施工。
2道路桥梁工程中的特性
2.1道路桥梁施工中的单一性
建造道路桥梁是发展国民经济和保障人民行动安全的重要基础设施。因此，国家和社会对建造公路桥梁有很高的要求。目前，道路桥梁工程的设计和施工彼此独立，但由于各种因素，工程的实际内容不同于建筑单元，与设计内容有一定的差别。
2.2道路桥梁施工中的复杂性
由于工程设计、水利工程和建筑工程规模的复杂化，导致工程中缺乏专业合作，工地处于混乱状态，影响了建筑质量和效率。一些长途道路桥梁工程必须改善专业人员之间的沟通，以确保工作顺利进行。
2.3道路桥梁施工中有待解决的事项
近年来，混凝土工程在我国路桥建设中得到了广泛的应用，但混凝土技术在路桥工程中的应用还存在一些问题和不足。想要提高我国路桥建设水平，必须提高混凝土施工技术加强措施中存在的问题。作为混合料的混凝土，是一种对外界因素非常敏感的材料，往往受到外界因素的影响。因此，一旦路桥结构变形，改变了路桥整体的结构，也就影响了路桥的质量。为了解决这一问题，我们需要了解混凝土变形的原因，然后有针对性地解决。
3混凝土施工技术应用策略
3.1混凝土拌和技术的应用
在应用混凝土拌和技术之前，需要利用专门的工程测算机器对道路桥梁施工原材料进行质量审核，选择符合要求的原材料进行专业配比。原材料投入比例很大程度上影响着混凝土质量，因此，需要检测混凝土材料的成分组成以及确定最佳混合比例，以达到最优原材料混合效果。在确定配比后不能直接应用到混凝土施工现场，需要进行事前配比结果测试实验，考察该混合比例是否可以提高混凝土施工质量。对于混合比例的测试结果可以进行现场采样，利用设备对其进行准确性分析与研究，判断该测试结果的可行性与稳定性。在对混凝土原材料进行搅拌的过程中，要使用专门的搅拌技术与机器进行充分拌和，促使材料之间有效融合，更大程度上发挥混凝土混合的有效作用。混合过程中，需要测算混凝土的实际含水量，由于混凝土暴露在空气中会存在吸收水分过量的问题，导致含水量逐渐提高，所以，除了考虑混凝土混合中本身就存在的水分含量外，还需要考虑空气中所含水分。结合空气中的水分状况，适当降低混凝土中本来的含水量，保证总含水量达标。此外，为了保障混凝土混合材料的稳定性与耐久性，工程中可以适当往混合材料中添加外加剂，通过外加剂的混合作用，促使混凝土材料具有更强的稳定性，以确保混凝土质量达到更好状态。
3.2混凝土运输技术的应用
由于运输途中可能出现一些意外情况，如和运输车内壁接触、与工作人员接触等现象，都会导致混凝土成分出现变化、缺失，或是材料粘合到内壁上，不利于保证混凝土质量。为防止发生这些现象，在运输混凝土时可以盖上一层保护膜，有效隔断与空气以及运输车内壁的接触。此外，还可以在运输车内壁刷上一层防护剂，更好保持材料效果。为减少人员接触，可以采用装卸自动化和机械程度较高的运输车辆装卸和运输材料，提高运输的自动化技术水平。此外，选用性能较强的运输车辆运输材料，可以在保证材料质量前提下缩短运输时间，将材料及时送到施工现场。当然，在不同环境下工程可以采用不同的原材料运输设备，除了普通运输车以外，还可以考虑起重机、泵送等运输方式。
3.3混凝土浇筑技术的应用
在混凝土施工浇筑阶段，要根据现场施工环境的实际情况，选择合理的浇筑方式进行混凝土浇筑。在浇筑过程中，需要注意混凝土材料的水灰比以及混凝土初凝时间。对于时间的控制是极为关键的，在混凝土浇筑中，时间把控不好会提高混凝土裂缝产生概率，影响混凝土浇筑质量。因此，要计算好混凝土的初凝时间，及时进行混凝土的路面保护。浇筑阶段，混凝土会产生大量热量，温度太高导致的内外温差会影响混凝土强度，从而形成混凝土内部挤压现象。因此，在浇筑阶段，要及时对混凝土内部散热，可以在浇筑前的混凝土材料中添加外加剂进行热量调节，也可以增加浇筑时间，使产热阶段变长、最高温度下降。另外，浇筑期间要控制混凝土的浇筑高度，需要结合实际施工情况确定高度。根据钢筋之间的距离以及工程结构，在浇筑前准确计算出混凝土的浇筑高度，避免出现因高度过高导致混凝土发生离析、造成断裂的现象。
3.4混凝土振捣技术的应用
道路桥梁工程施工中的混凝土振捣技术主要分为两个方面：一方面是指人工振捣，另一方面是指机器振捣。人工振捣是混凝土施工中较为传统的振捣方法，主要应用于工程施工规模较小的情况。机器振捣是目前较为常见的一种振捣方式，属于机械化的方法。在混凝土振捣施工过程中，需要细致考虑振捣力度等问题，要对振捣工作的细节进行相关设计与规定。为避免出现漏振、过振等现象，工程混凝土振捣工作需要进行严格规划，设计合理的振捣方案。另外，在一次振捣中还会出现混凝土土层表面气泡的问题，为了消除这种气泡现象，可以进行二次振捣，保证振捣均匀、密实。
3.5混凝土压实技术的应用
混凝土摊铺结束后，需要采用机械设备对混凝土进行压实，保证土层之间无缝隙混合，实现整体结构的优化与稳固。提高压实技术水平十分必要，这与道路桥梁整体的平整性与稳定性息息相关。压实后的道路桥梁更加安全、稳定，混凝土结构也会更加稳固，其土层性能与强度得到更好保障。工程需要采用专门的压实器对铺设完成的混凝土路面进行压实，在压实前对路线做好标记，防止出现漏压或重复压实的现象。机械设备根据标记好的路线运行，对凹凸不平的区域进行平面检测，以判断是否增加混凝土材料的投放。
3.6混凝土模板技术的应用
在道路桥梁工程混凝土施工技术应用中需要模板技术的使用。首先，需要对混凝土模板进行设计，设计时要考虑模板多方面因素与指标，如模板强度、稳定性、坚硬度以及平整度等情况，同时，施工也需要考虑模板在工程安装过程中的便利程度。另外，要重视模板材料的选择，选择耐久性较强的材料，比如需要有较强的耐侵蚀性。同时，模板材料需要具备较强的吸水性能，防止混凝土土层中含水量过高。
结束语
随着我国社会经济的不断发展，我国的道路运输体系逐步完善，道路桥梁建设的施工质量也越来越受到大众的关注。但是在生活中有许多因素都对施工建筑中的混凝土质量有着影响，如建筑工艺、环境、建筑材料等，都可能导致混凝土结构的损坏。因此，要大力发展混凝土技术的研究，让我国的道路桥梁施工发展得越来越好。
参考文献
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