刘玉芳
国家能源集团包神铁路集团物资供应分公司 内蒙古自治区鄂尔多斯市 719300
摘要：铁路运输是我国重要的交通运输方式，其对我国的经济发展以及人民生活水平的提升发挥着重要作用。铁路物资库存管理工作质量直接影响着铁路运输行业的效率，当前通过采用集中式库存管理模式，对部分需求速率低或需求随机且便于配送的物资进行集中存储，有助于提高系统响应速度，有效降低物资库存管理成本。鉴于此，文章对铁路物资库存管理工作的优化策略进行了研究，以供参考。
关键词：铁路物资；库存管理；优化策略
1强化铁路物资管理工作的必要性
党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标，作为国家综合交通运输行业骨干，铁路方面应充分发挥带头作用，在新时代号召下积极实现铁路高质量发展，以“交通强国、铁路先行”为目标引领，坚持深化改革，进而促进铁路交通事业的持续稳定发展。高质量的铁路物资管理，能够在保证高质量的供应水平的同时，进一步加快铁路物资的流动性，降低物资库存占有率，减少物资的损耗，从而降低铁路建设和运营维护的成本水平。此外，物资库存管理工作的效果也影响着铁路行业的活力，运用科学的方法对铁路物资库存进行有效管理可以提升供给需求的灵活性和适应性，为我国铁路运输事业的发展打下良好基础。
2铁路物资库存管理现状分析
在供应链环境下，库存控制的内涵发生了巨大变化。供应链中的库存不再是临时性储备，而是企业之间、企业各部门之间未能实现协同的结果。在供应链环境中研究铁路运营物资降库存问题，可以转化为研究铁路系统内部各部门之间的生产协同性问题。库存产生的本质在于物资需求计划和实际生产安排之间的不协同。铁路站段内的实际生产安排，受到外部众多因素的影响，本身具有较大的不确定性，很难实现需求与生产之间的完全协同。不同站段中物资需求计划与生产计划的不协同程度也并不一致，当提出的物资需求计划超出实际需要时，就会产生库存。
3铁路物资库存优化控制策略研究
3.1推式及拉式库存管理策略
3.1.1推式库存管理
基于每个仓库的预测需求，将剩余容量分配给每个仓库。推式库存管理是一种供应商库存管理方法，它是供应链上游通过综合考虑下属企业的订单及其自身企业的生产能力而做出的库存决策。推式库存管理对市场反应会需要较长的时间，一方面是由于牛鞭效应的存在，另一方面是一旦计划与市场需求产生较大差别、无法匹配时，会产生库存积压，从而造成浪费。因此，在铁路物资库存管理中，推式库存管理模式适用于需要大批量采购、获取规模效益的战略性物资。
3.1.2拉式库存管理
基于每个仓库的特定需求，以一定的订单批次补充库存，每个存储点都独立于渠道中的其他仓库，根据可预测的需求确定补货量。拉式库存管理可以把握市场脉搏，信息交流迅速，集成度更高，库存水平明显低于推式库存管理，资源管理能力也更强。虽然拉式库存管理方法具有上述优点，但在某些情况下，可能因库存不足而无法满足客户需求。除了维持常规库存以满足平均需求和平均交货时间外，还需要添加其他库存，即安全库存，从而控制短缺的可能性，以确保为客户提供现货的供应能力，满足一定水平的客户服务和满意度。因此，在铁路物资库存管理中，拉式库存管理模式适用于小批量多频次采购，交货期准，质量稳定的一般性物资。
3.2库存控制优化模型
3.2.1独立需求的库存控制模型
①经济订货批量模型。经济订货量是企业以自身库存成本最小为目标函数建立数学模型，在经过求解后得到的结果，确定了一种最优的订货数量。该模型适用于间歇性批次货物的存储问题，不允许缺货，也适用于定量定货策略中的定货量计算。②经济订货周期模型。经济订货周期是以库存总费用最小为目标函数建立数学模型，求解得到的结果即为订货间隔期。
该模型适用于定期订货策略中订货周期的计算。③有数量折扣的经济订货批量模型。在物资的采购和供应过程中，为了鼓励需求方更多地订购，供应商通常会采取一定的激励措施来促使需求方订购。一种最常用的措施是根据批次的大小进行价格折扣，即随着订单数量的增加，给出一定的订单价格折扣。由于价格随着批次的变化而变化，因此库存成本和订单成本也会随着价格和数量的变化而变化，可以通过修改经济批次模型来获得具有数量折扣的经济订单批次模型。
3.2.2相关需求的库存控制模型
物料需求计划（MRP）是根据市场需求预测和客户订单制定产品的生产计划，然后根据生产进度计划，结合产品的物料结构表和库存状态，计算出所需的物料量和时间。通过计算机进行计算，从而确定物料处理进度表和订购进度表，具有减少库存和资金占用的作用。铁路物资库存中，备件的管理计划主要源于动车、机车的生产计划以及维修计划，该类物资可采取MRP的方式进行管理与控制。
3.3供应链库存管理策略
铁路企业通过采用供应商管理库存模式对整条供应链上的铁路物资库存进行计划、组织、控制和协调，能大幅降低铁路企业库存，将库存转移给上游供应商。供应链管理的目标是实现供应链级别的共赢，为实现供应链各节点库存的共同削减，可采取以下措施。一是需求信息共享及协同预测（CPFR），减少上游的需求放大现象，从而降低上游的库存成本。二是整合供应商的仓储网络和铁路企业的仓储网络，从供应链角度减少仓库的重复设置。三是采取供应商协议储备供应模式，缩短提前期，减少提前期的不确定性，从而降低周期库存和安全库存。
3.4库存优化控制策略
在铁路物资库存管理中，对于不同类型的物资可采取相应的库存优化方法。例如，针对大批量采购、获取规模效益的战略性物资，可采取推式库存管理模式；针对交货期准、质量稳定的一般性物资，可采取拉式库存管理模式；针对动车组备件等相关需求的零部件，可采取MRP的方式进行管理与控制等。利用适合的库存优化控制方法，在保证铁路运输生产、经营正常运转的情况下，将库存量维持在合理的水平范围内。
3.5需求精准预测策略
需求精准预测策略指在对物资使用过程中的损耗大数据进行分析与挖掘的基础上，探索与发现铁路物资需求规律，运用科学方法预测未来时期内物资的需求量，在此基础上结合实践经验，确定最优的物资库存量。精准、及时的需求预测可以为制定合理的库存决策提供依据，达到减少安全库存的目的。
3.6缩减采购周期和提前期策略
缩减采购周期和提前期策略，一是采用“一次采购、分次供应”模式，每次供应的周期和批量基本固定；二是简化和优化采购程序，利用取消、合并、重排、简化4大手法优化采购订单处理流程，提高采购效率；三是选择成本更低，效率更高的运输方式；四是建立供应商竞争机制，引导供应商提供提前期更短的供应服务；五是采用供应商协议储备供应模式，即供应商需要预先准备货物，以达到缩减采购提前期的目的。
结语
综上所述，铁路物资仓储供应是铁路物资管理的重要环节，在强调“零库存”理念的大趋势下，保持合理的库存储备，既是铁路运输的战略安全需要，也是维持高效运输组织的基本保障。因此，文章对铁路铁路物资库存管理工作进行了全面分析并提出了相应措施，希望可以为我国铁路运输事业的发展做出应有贡献。
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