翟广军
中国建筑第二工程局有限公司华东公司 上海市 200135
摘要：近年来城市经济水平快速增长，城市规模不断扩大，在城市发展中出现了交通拥堵问题、城市道路通行不畅等问题，对城市发展和城市居民的生活带来影响，为充分体现出城市整体价值，发挥城市综合功能，就要发展轨道交通，轨道交通具有较高的安全性，经济效益较高，而且还具有准点率高，运输量大等优势，在城市道路交通发展中发挥着重要作用和价值[1]。BIM技术凭借其突出的优势在工程交通建设中得到应用，在轨道交通工程项目中可以有效促进各方的有效衔接，对工程设计、工程施工和工程管理进行辅助优化，由于轨道交通工程的工作量大，施工周期长，在工程设计中门类较多等特点，增加了施工难度，而BIM技术在工程设计中应用，可以有效提高工程设计效率和精准度，保障工程施工质量和施工进度。
关键词：轨道；交通工程；智能设计；方法
引言
由于轨道交通工程具有涉及专业众多、工程地质复杂、建设周期长等工程特点，在建设前期，往往存在各专业协调难度大、方案修改频繁、图纸错误较多、设计图纸与现场施工偏差大等问题，使得数据信息无法有效传递。BIM技术的应用从设计阶段到施工阶段，最终会扩展到整个项目全生命周期的各个阶段，工作人员按照BIM模型对下一步的工作进行筹划，可有效缩短工期、提高工程质量、减少工程所需原材料、降低生产成本。
1城市轨道交通工程简述
城市轨道交通项目是公共交通项目的一个重要组成部分，在促进城市交通运营方面发挥着重要作用，其职能与工业建筑等项目略有不同。首先，它属于公共服务类别，由有关部门投资，并通过招标承包给建筑公司；它是公共财产，由有关部门履行职责，执行有关政策，向人民提供社会服务；第二，项目有多个利益攸关方，形式在施工中更加复杂，具体取决于施工的实际情况、监理、施工资源供应商等。都在不断变化；第三，这是一个大型项目，涉及范围广泛的各种因素和影响因素，需要大量资金，涉及多个利益攸关方；第四，城市交通项目直接关系到公民的人身安全，因此在建设过程中必须考虑到所有因素，以确保项目的质量。此外，投资与收益之间存在着长期的循环，因此，为了确保今后的投资及时进行，必须从工程一开始就获得经济利益；第五，由于该项目是在城市地区实施的，它对外部环境因素敏感，如果与外部因素发生干扰，可能对项目时间表产生一定影响；第六，建筑业的迅速发展、建筑市场的规模和速度以及城市建设现代化的需要，加大了城市轨道交通工程项目的影响，导致工程的规模和复杂性增加，需要调整管理模式以适应情况和趋向于精细化特点。
2BIM技术概述
BIM的英文称为“建筑信息建模”。这项技术广泛用于建筑项目的设计、管理和施工。BIM技术的工作原理是结合工程建筑的实际施工条件，并通过三维虚拟建筑模型的构建和数字技术为模型提供一个全面的、针对实际情况的建筑工程数据库。除元素之外的所有对象状态信息、建筑对象的属性和状态、建筑构造几何图形等。存储在信息库中，以便为新产品的管理和开发提供充分的信息支持。因此，从功能角度来看，BIM技术在建筑工程中的应用可以通过集成和处理建筑工程计算机模型中的数据，为交流信息和共享建筑设计各个方面的数据提供一个平台，从而大大改进建筑工程中的信息集成 并在建筑工程的整个生命周期中使用此数据信息为后续建筑项目的规划、实施和调整提供数据库。 简而言之，BIM技术的主要特点可以概括为动态、不断变化、不断更新和丰富的数据库。具有数字设计的优点；可应用于整个工程生命周期并继续运行；可以提供一个工作平台，供项目不同行为体之间进行协作，并促进各部门之间的协同作用和沟通。
3BIM技术在城市轨道交通工程设计中的应用
3.1协同设计
将BIM技术应用于工程施工时，BIM技术的协同设计主要通过协作平台进行。因此，负责不同工程组件的设计人员可以使用同一模型作为使用桌面平台的操作对象，来修改其专业领域的某些部分。通常，更新后的交易方会在相关人员更改其负责的交易方时实时显示。
储存未修改模型的BIM系统：另一方面，修改后的状态可以实时更新，使负责其他方的人员能够根据最新的模型修改其他方。这种方法不仅提高了模型更改的准确性，节省了工作时间，而且还避免了由于数据更新延迟而造成新旧版本中的数据混乱。
3.2BIM可视化
BIM技术可用于城市轨道交通工程设计中进行可视化分析，因为城市轨道交通工程设计必须考虑城市道路交通状况、工程设施和工程施工区管道铺设等。，通过BIM技术和检查过程中获得的数据，构建车站和运输线的三维物理模型，实现铁路运输线可视化，这对工程设计的开发具有重要的实际意义。设计方案可以由城市轨道交通模型进行分析和验证，设计方案的可靠性和科学性可以提高，更容易发现工程方案中的问题，保证铁路运输方案的设计和施工质量。
3.3仿真设计
铁路运输网迅速发展，换乘站伴随着地铁建设的增加，一些换乘站和枢纽站也极为拥挤。通过将BIM技术与GIS技术结合起来，BIM可以将区域信息直接集成到数字轨道交通模型中，从而直接显示出行需求、人口密度、地质条件等。在计算轨道线、距离、人员流量等的同时，从模型所涉区域确定管道铺设的合理性。并为确定运输线路铺设的最终规划提供了重要的参考依据。同时，由于地铁的诸多限制以及换乘线大小和客流的不同，有必要对具体线路和换乘旅客流量进行定量分析。在实际应用中，使用legend和Steps等行人仿真软件，真实模拟人员的移动、超限、拥塞和移动速度调整，比较客流线路和换乘方法，从而最大限度地提高换乘效率和乘客舒适度。
3.4开展工程建设的模拟
将BIM技术应用于铁路运输项目时，项目执行人员可以使用BIM软件模拟该软件中的整个施工场景。将软件中的模型和功能与进度计划相结合，优化进度计划，构建实际工程施工模型，实现软件中施工模拟的动态显示。此时，工程师可以控制每个执行操作的进度和执行操作的链。在工程施工模拟过程中，组织工程技术人员会调整并建立相关参数，例如模拟日期、状态以及软体内的工程施工进度。从整个工程施工的施工链中，可以选择多个施工施工链进行仿真，直观地了解各个施工现场的施工状态信息。并要求工程人员分析工程施工中的各种问题，针对软件内部的问题原因制定适当的解决措施，具体说明各设备的具体安装位置和工程施工安装标准等。其中，工程建置器会套用BIM模型、执行模拟计算和模拟，以建立各种工程工作平面，其中包括最合适且最经济的工作平面。通过应用BIM模型，您可以在项目中执行三维和三维模拟，并查看项目构建的各个方面，从而减少项目构建难度并提高项目构建质量。此外，应用BIM模型还可以为工程设计开发VR数据，并为工程技术人员提供管理培训。
结束语
综上所述，城市轨道交通工程建设已经成为城市交通基础 设施建设的重要组成部分，有效解决城市交通道路拥堵问题，但 由于轨道交通工程的规模较大，线路长，工程量大，工程建设周 期长，在工程设计中还存在一定的难度。而BIM技术凭借其信 息技术优势与建筑工程项目需求相结合，通过BIM技术来构建 三维立体模型，确保各方协同作业，对工程管理进行优化，提升工程施工质量和作业效率，保证工程信息的精准度和集成度，提 升了城市轨道交通工程项目的经济效益和社会效益。
参考文献
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