刘国文
身份证号：36012419690328****
摘要：中国的基础设施建设水平在世界范围内都首屈一指，特别是交通基础设施更是如此，加强道路桥梁工程建设，能够保证各地区之间经济交流的效率、提升各地区之间文化沟通的质量，更能为百姓的日常生活提供便利，因此对道路桥梁工程施工技术进行研究可谓势在必行。基于此，本文针对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行探讨分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术
引言
在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。
1道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用意义
中国的道路桥梁工程施工里程十分可观，其施工规模往往比较大，但是路基路面沉降问题始终存在并有愈演愈烈的趋势，这必然会造成道路桥梁工程的质量问题，甚至可能造成严重的安全事故，给驾驶员的人身安全带来严重威胁。另外，路基路面沉降问题还会造成车辆通行速度降低的问题，使突发性交通风险大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降过程中，道路桥梁的整体稳定性也会大幅度降低，道具表面凹凸不平等问题愈演愈烈，最终难以进行控制，不利于道路桥梁工程的有效应用，只有尽快调整沉降段路基路面施工技术，才能够解决上述问题。回顾过去的道路路基路面施工技术可以发现，其往往存在路基结构处理不到位、路面结构施工质量不合标准等问题，而充分应用道路桥梁沉降段路基路面的施工技术以后，这些问题都能迎刃而解[1]。
2沉降的原因
2.1不能连接桥头平板和扩束器
在公路桥梁建设中，桥头的建造和施工主要以平板形式进行，桥头平板的建造非常重要，该板是桥面和道路平台之间的重要支柱。在填充桥柱和桥面时，由于缺乏施工技巧，填充材料无法很好地注入连接器中，从而在桥面和桥之间形成较大的间隙，从而导致在实际的应用中带来巨大的安全隐患。在进一步使用时，这将严重影响车辆的速度和安全性。如果偏差较大，则在桥梁使用了一段时间后，将形成更严重的沉降。造成这种现象的主要原因是地质人员缺乏施工人员的专业知识，实际情况中的填充材料不合理。结果，导致填充材料不符合实际的构造情况，进而致使沉积物的出现。
2.2支柱后面的堤坝没有完全压缩
在施工过程中，施工单位应根据现场的具体情况对土壤质量进行彻底分类。不同质量的土壤所需的压实程度不同。当大坝在基台后被压实时，许多因素都会影响其压实程度。其中最重要的是设计师的施工技术和施工过程。重建材料的质量也对道路的压实度有重要影响。在建造后使用桥梁时，由于道路上车辆数量的持续增加，对桥梁的承载能力需求也在增加。使用多年后，桥梁将在不同程度上需要对其进行填充。由于道路和桥梁暴露在自然环境中，经过长期的外界因素影响，例如风，雨等，都会对整体的工程产生一定的影响。人口问题的出现使道路崎岖不平，极大地影响了车辆的安全性和稳定性，产生了严重的安全隐患，威胁着人们的安全出行[2]。
2.3道路桥梁沉降段本身的不平整
道路桥梁施工平整度试验是道路施工的重要标准。它是道路建设质量的重要体现，是行车安全的重要保证。在道路和桥梁工程的实际施工时，负责的技术人员必须首先优化并不断完善现有的施工技术，并及时引进先进的施工机械和技术手段，以有效提高整体的施工质量，所以施工必须严格符合施工要求的标准，并按照相应的规范和制度开展相关工作，以确保施工质量并确保道路的平坦度符合预期要求。
3提高路桥沉降段路基路面施工水平的相关技术
3.1对路基进行科学处理
现阶段我国的沉降段路基路面施工技术已经比较成熟，形成了一整套施工技术流程，而其中最重要的一个步骤就是对路基进行妥善处理。在这个过程中，施工技术人员可根据施工段路基的实际情况，选择和应用不同的处理技术，从而保证道路桥梁的最终施工质量。在经济发展的带动之下，我国的科学技术研究不断取得新成果，道路桥梁工程施工的技术含量也大幅度提升，路基处理技术自然越来越复杂，比如泡沫混凝土处理技术就是一种极具代表性的新型路基处理技术，泡沫混凝土的密度比较小，处理和应用难度比较小，同时它还具有突出的路基结构优化调整能力，能够提升路基稳定性、避免路基变形等一系列问题，技术人员可对类似的新技术进行应用，保证路基处理效果。
3.2完善路桥沉降段平板的施工
在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性[3]。
3.3科学开展填充工作
沉降段路基路面施工技术涉及到多个施工要点，其中填充施工是最不容忽视的一个技术要点，施工技术人员应严格遵守施工设计流程进行填充施工。首先，要对道路桥梁工程施工段软土路基进行有效处理，保证道路与桥梁工程的地基处理效果，从而提升道路桥梁工程的硬度和支撑力，使之能够在复杂的环境下长时间保持稳定，提升道路桥梁工程的使用寿命。更重要的是，在对道路桥梁工程沉降段进行填充的时候，软土路基结构将会发生变化，原本就略有不足的道路桥梁工程承载力将会进一步下降，随着时间的推移路基结构的必然会发生位移，致使道路桥梁工程无法保证长时间的稳定通行。所以，道路桥梁工程的施工技术人员可通过对道路桥梁工程沉降段实际情况进行分析，了解道路桥梁工程出现位移、沉降的具体原因，以此为基础调整填充施工的具体方法，从根本上解决道路桥梁工程路基结构位移的问题，让道路桥梁工程的使用年限得到保障。
3.4优化平台填充
在道路桥梁支柱后面进行填充时，应在稳定的路基上进行。如果路基中有水和软土，则必须加固路基，然后完全回填。平台后的填充是过渡段沉降的重要影响因素，应在填充后进行优化。应由专人负责平台后填充物的完善，并且施工人员应对桥梁道路施工的总体结构和地下沉降的程度有充分的了解。在优化平台后的填充物时，应将底土完全压实，以确保桥梁建设的整体质量。
结束语
现阶段，随着我国社会的持续高效发展，道路和桥梁的建设也在增加。确保这项工程的质量是现代建筑的重要目标。我国道路桥梁过渡段沉降引起的道路交通事故呈逐年上升趋势。我国对沉降路段施工技术的研究正在不断改进和完善，而且只有从根本上改善建筑质量，才能保证此类工程的整体质量，使人们的出行更加安全。
参考文献
[1]李成昌.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].工程技术研究,2019,4(05):55-56.
[2]余成龙.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑机械,2019(03):87-88.
[3]李业桂.道路桥梁沉降段路基路面施工探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2019(07):140.