朱贺
济宁曲阜机场有限公司，山东，济宁，
摘要：近年来，民航飞机的失事率不断上升，其安全风险也不断增加，这就要求民航飞机维修管理者将民航飞机的维修风险管理提上日程，对民航飞机的日常故障进行实时监督和检测，从而进一步加强和提升民航飞机的安全水平，为民航飞机的飞行安全提供坚实的保障。
关键词：民航飞机；维修风险；管理对策
前言：随着我国社会经济的快速发展，我国的交通运输环境发生了很大的变化，从最初的陆路运输到航空运输。飞机是目前长途航线上首选的出行方式，民航飞机是最重要的交通工具。然而，近年来，国际民航飞行事故频发，严重威胁了人民生命财产安全。为了保证民航飞机的飞行安全，相关维修人员有必要不断加强维修风险管理的研究。
1.民航飞机维修风险特征
风险因素会间接或直接造成风险事故和损失。根据性质，风险因素可分为人为风险因素和实质性风险因素。人的风险因素可以具体分为道德风险因素和心理风险因素。风险事故是造成损失的外部因素和直接原因。风险通过风险事故造成损失，因此风险事故是风险和损失之间的媒介。也就是说，如果事故是风险的直接原因，则应视为风险事故。如果某一事件间接造成损失，则应视为风险因素。一般来说，风险管理中的损失是指经济价值的意外、无计划和无意的减少。损失可以分为两种情况，一种是间接损失，另一种是直接损失。风险是从不同角度定义的，风险的发生具有明显的不确定性。
2、民航飞机维修管理影响因素分析
2.1飞机本身的复杂性
飞机本身的结构非常精密复杂，随着科技的不断创新，飞机仍然处于不断创新、发展和完善的阶段，飞机的结构和性能始终在创新的道路上。飞机内各种仪器设备的精度是维修管理难的关键，各种零部件的组合使用也给飞机维修带来风险，飞机各子系统的复杂性使维修工作难以开展。
2.2人为因素
民机维修的风险管理受人为因素的影响主要表现在三个方面：一是：维修人员有意无意未按维修程序进行维修工作。民航飞机种类繁多，维修单位专门为维修人员配备了相应的维修手册，维修人员需要按照手册进行维修工作。但是，一些维护人员在执行主要操作时不按照维护手册工作，导致维护偏差。二是：维修人员整体素质不够。随着我国民航企业的快速发展，对维修人员的相应需求也随之增加，使得市场维修人才供不应求。企业在招聘过程中被迫放宽要求，导致出现问题。三是：维修工作整体压力太大，导致工作人员因恐惧和抵触情绪导致工作积极性降低。
2.3维护技术
飞机维修的复杂性高，要求飞机维修人员具有较高的专业技能和专业水平。飞机操作系统目前更新非常快，整个系统关联性很强。一旦其中一些人有了隐患，就会直接波及到整个系统。维修人员的技术水平是解决飞机问题的重要依托，因此民航飞机维修人员的技术水平至关重要。如果技术水平跟不上飞机系统的先进性，将严重影响民航飞机的维修质量。
3.有效提高民航飞机维修风险管理效果的对策建议
3.1建立标准化的维护标准
为保证维修工作质量，避免出现漏洞和偏差，应制定规范统一的维修标准。这可以有效地规范维护人员的维护行为。飞机制造商提供的飞机维修技术文件是制定维修标准的依据。标准化维修标准也需要从一线收集意见和反馈，并应及时补充和修订，充分利用法规、程序和技术文件，制定完整详细的航空公司工单和定期检查工单。让维修人员在维修工作的每一个环节都有章可循，有据可循。
作业指导书应具有可操作性，并给出量化数据，如提供明确的固定扭矩标准和明确的气压标准。避免使用定性描述性语言来指导维护人员。根据既定的维护标准，工单中不应有真空区，应保证所有维护工作的连续性。民用航空器维修的某些工作需要多名专业人员的配合，因此应明确人员资质要求，避免超出授权范围。对于阅读英文工作簿有困难的人员，应准备中文检查工作表/表格，或要求与合格人员匹配。
3.2加强飞机运行故障分析的整理和编写
为实现飞机运行故障的有效处理和预防，应积极加强飞机运行故障分析的整理和编制，为民航飞机维修风险管理提供依据。在具体工作中，要安排科研人员对飞机故障问题进行分析总结，针对不同的飞机故障类型找到针对性的处理方法，做好相应的实际工作，积累丰富的经验，为飞机维修工作提供可靠的依据，降低飞机运行故障的发生率。通过对飞机运行故障的分析和编制，可以提升民航飞机的维修水平，丰富飞机维修人员培训所需的信息，从而提高飞机维修人员的专业素质，使其能够更好地处理飞机故障，有效保障民航飞机的运行安全。
3.3加强过程管理
在维修过程中，操作人员很容易违反规定和程序，造成安全事故。造成违反的原因有很多，其中最集中的是缺乏规则和程序的执行。我们应该加强对这个问题的监督和检查。维修过程管理与维修质量密切相关。为了保证有效的监督检查，整个维修过程要划分为单个阶段的子过程，做好质量，形成各阶段的监督检查工作，这样才能高度保证结果。飞机维修的整个过程可以分为六个阶段。第一阶段是制定初步的生产计划，第二阶段是准备生产，然后飞机进入现场进行拆卸检查，然后对飞机进行维修和保养，然后是飞机的安装和回收，最后是飞机的性能检查出厂。上述每个阶段都要加强过程管理，把飞机维修的安全和质量责任具体落实到每个员工身上。要求员工在每个维护阶段执行规则和程序。建立严格的安全质量控制体系，使民航飞机在整个维修过程中能够保证运行标准和维修质量。
3.4加强人员培训，提高人员素质
作为民用飞机维修的主体，飞机维修人员的能力和素质直接影响飞机维修的整体效果，对民用飞机维修风险管理的发展有较大影响。因此，民航企业应积极加强对飞机维修人员的培训，不断提高飞机维修人员的素质水平，使其更好地完成工作，避免人为因素造成的不良影响。首先要加强飞机维修人员的安全意识，提高其职业道德，使其充分认识到民航飞机维修风险管理的重要意义，把安全放在第一位，保障飞机乘客的生命安全，使飞机维修工作更加有效。其次，要加强知识培训和技能培训，合理细化培训内容，介绍和分析不同类型的飞机故障，不断提高飞机维修人员的技能水平，使其能够正确处理飞机故障，有效保障飞机安全运行。
3.5加强防错管理
民用飞机是一个渐进的过程，各个环节相互影响。由此可见，飞机本身的质量也会对后续的维修质量产生很大的影响。这就要求维修人员采取合理的措施，加强防错的管理，防止维修人员在操作过程中犯错误的维修环节。在这个过程中，还需要合理安装重要仪器，确保监控设备没有问题，最大限度地提高飞机设计的合理性和科学性。此外，需要高度重视飞机的制造质量，相关部门需要加强对飞机的监督管理，使其达到相应的质量标准。
结论：综上所述，民航飞机维修风险管理是民航企业稳定安全运行的基本保障，不仅可以降低民航飞机的维修风险，还可以减少民航飞机在运行过程中的故障，也有利于民航企业的长远发展。因此，民航企业应正确认识研究民航飞机维修风险管理的重要性，从人员、管理和维修标准等方面入手，从而有效提高民航飞机维修风险管理质量。
参考文献：
[1]董先瑜，李少华.民航飞机维修的风险管理工作研究[J].科技创新与应用,2019(26):266
[2]李少华.民航飞机维修的风险管理工作研究[J].科技创新与应用，2016，26：266.
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