陈杰
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摘要：在道路桥梁工程的施工建设、后期运行中，经常会发生一些安全事故，造成巨大的人员财产损失。因此就需要找出施工与运行中的常见病害，使用先进、合理的施工处理技术，有效做到防患于未然，及时处理安全隐患，保障车辆的平稳运行，延长道路桥梁工程的使用寿命。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言：道路桥梁工程的常见病害有不均匀沉降、裂缝变形、坍塌损坏等，都严重影响着路桥工程的平稳运行，威胁着人们的生命财产安全。因此就要基于这些问题，详细分析原因，然后提出切实可行的解决策略，有效防止各种病害的发生。
一、道路桥梁工程的常见病害
（一）不均匀沉降
不均匀沉降，是道路桥梁工程的常见病害之一，主要表现在：第一，在前期设计中，未能展开深入、科学的调研分析，制定的地基处理技术方案不合理，导致基础承载力较差，容易引发不均匀沉降[1]。第二，在地基施工中，未能严格遵循设计方案与图纸要求，采用的工艺、材料、流程不当，影响基础施工质量，容易引发路面沉降。第三，路面长期受到雨水的浸泡，排水设施不够合理；车流量较大等，也会影响道路桥梁工程出现不均匀沉降。
（二）裂缝变形
裂缝变形，也是道路桥梁工程的常见病害之一，主要表现在：第一，道路桥梁工程的寿命有限，需要定期维护保养，才能保障其安全平稳。然而在实际运行中，缺乏定期维护保养，且车流量与负荷较大，就会导致路面出现裂缝变形。主要是车辆的碾压力与车轮的摩擦力较大，长时间运行就会出现一些危害[2]。第二，在道路桥梁工程的施工中，材料质量不过关，铺装方式不当，现场温湿度差异较大，也会为后期的运行埋下安全隐患，容易出现裂缝变形。尤其是北方地区，冬天温差较大，无论是施工还是运行，都会增加裂缝变形的概率。
（三）坍塌损坏
坍塌损坏，也是道路桥梁工程的常见病害之一，主要表现在：第一，道路桥梁工程的施工建设，需要用到大量的钢筋材料，起到加固作用。然而在施工中，忽视钢筋材料的质量检查，就会影响施工质量，引发坍塌损坏病害[3]。比如钢筋材料表面有缺陷、毛刺、腐蚀等，都会影响施工质量。第二，钢筋与混凝土发生物化反应，会导致钢筋腐蚀，混凝土碳化，最终带来质量与安全隐患。比如钢筋超过使用年限，承受的压力较大，就会出现坍塌损坏；钢筋在施工中，与混凝土中的水分、水泥等材料发生物化反应，就会引发质量问题。第三，道路桥梁在施工中，忽视质检检测与验收，导致外部结构尺寸不合理，与设计标准相差较大，最终引发坍塌损坏问题。
二、道路桥梁工程的施工处理技术
（一）沉降处理技术
沉降处理技术，能够增强路基的稳定性、承载负荷力，有效减弱或防止出现不均匀沉降。沉降处理技术包括搭板设置、材料填换、强夯法、灌浆法等，需要根据道路桥梁工程的实际情况进行选择。其中搭板设置，就是在道路桥梁工程的过渡段、铺装层等位置，通过钢筋混凝土结构的设置，使其形成一个有机整体，防止桥头跳车、因路面负荷较大引起的沉降。搭板的设置，必须与路桥工程的结构、填料紧密结合，然后形成一个完整的搭板体系，提高路桥工程的质量[2]。搭板需要采用整体式浇筑法，厚度不宜小于0.25m，长度不宜小于5m，并且需要做好养护工作。材料填换法，是指将路桥工程的软土全部清除，然后用稳定性好的碎石、砂、灰土、煤渣等材料进行填充，最后进行夯实，可以有效避免不均匀沉降的发生。在实际施工中，需要先做好路桥工程路基的勘查，如果为软土路基，就需要采用填换法，有效提高路基的承载力、稳定性，降低沉降率。灌浆法，就是指用化学加固方式，从而改善土体性质与应力状态，从而防止不均匀沉降。
在实际施工中，需要根据路桥工程的实际情况，进行混凝土材料的配制，接下来利用灌浆设备，将浆液灌注到路基中，从而增强路基强度，延长使用寿命，保障工程质量。
（二）锚喷技术
锚喷技术，是一种有效防止裂缝变形病害的施工处理技术，能够起到加固防护作用。其施工要点为：第一，需要严格遵循设计方案，展开施工现场的勘查分析。包括地质地形、气候水文、周边环境、交通情况等等，然后展开测量放线，确定施工点，安排材料与设备进场[3]。第二，在施工点进行土方开挖，采用人工与机械结合的方式，深度与宽度需要遵循设计方案的要求，做好监督管控。第三，使用强度等级为C20的硅酸盐水泥，分两次进行喷射施工，总厚度约为80cm左右。喷射完成后采用钢筋土钉进行围护加固，然后进行钢筋网的绑扎。在钢筋搭接中，需要采用焊接方式，促使钢筋网形成一个有机整体，提高路基强度。第四，进行混凝土材料的复喷，并做好清理养护工作，从而有效避免裂缝变形的发生。
（三）裂缝修补技术
路桥工程的裂缝修补技术，包括表面封闭法、贴缝带修补法、树脂灌注法、干嵌填法、表面附加钢筋法等，能够延长路桥工程的寿命，提高工程质量。表面封闭法，适应于宽度小于0.15mm的裂缝施工处理。在路桥工程的检查中，确定裂缝位置，并做好标记。接下来利用磨光机顺着裂缝方向进行切割开槽，深度约为10mm左右，宽度为60mm左右，并做好清理工作。然后将封闭胶或改性环氧胶泥，均匀涂抹至裂缝位置，并反复挂抹压实，与周围结构形成有机整体。树脂灌注法，也适应于宽度小于0.15mm的裂缝施工处理，需要将裂缝处清理干净，然后进行切割开槽，使用改性环氧树脂进行涂抹封闭，可以有效修补裂缝。贴缝带修补法，就是利用橡胶带进行裂缝处理，能够增强路面地稳定性与整体性，延长使用寿命。常见的方法为加热式与自粘式两种，宽度在10cm左右，厚度为1mm左右，需要先用吹风机进行裂缝的清理，然后根据裂缝情况进行橡胶带的粘贴。
（四）加固增强技术
加固增强技术，能够增强路桥工程的稳定性、承载力，防止出现变形、沉降、坍塌等发生。常见的加固增强技术包括机械碾压法、化学植筋法、高性能混凝土灌注法等等，可以结合工程项目的实际情况，选择最佳的施工处理技术。机械碾压法，是指在路桥工程施工中，通过压路机等机械设备的使用，进行路基路面的反复碾压，确保其厚度、密实度达到标准要求，这样就可以增加路面强度、稳定性、承载力，延长使用寿命，避免各种病害的发生。化学植筋法，是一种路桥工程裂缝的修复处理方法，能够有效保障工程质量。在实际施工中，需要根据裂缝的宽度、深度、分布范围等，进行路面钻孔，然后灌入植筋胶，待其凝固后就可以修复裂缝，增强稳定性。高性能混凝土灌注法，是一种路桥工程的加固技术，能够延长工程使用寿命，保障行车安全平稳。采用该方法，需要高度重视混凝土材料的选择，必须选择耐高温、耐火、耐寒等混凝土材料，然后基于工程项目的实际情况，进行合理配制。接下来使用专业灌浆设备，将混凝土原料灌注到路基中，使其与周围结构形成有机整体，这样就可以增强路基路面的承载力，防止裂缝变形病害的发生。此外，常用的加固增强技术还有碎石封层技术、锚杆支护技术等，都有着非常广泛的应用与高强的效果。
结语：综上所述，本文针对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术，展开了详细深入的分析，希望为后续的实际施工，提供坚实可靠的理论依据。那么在今后的路桥施工中，就可以通过沉降处理技术、锚喷技术、裂缝修补技术、加固增强技术的应用，从而增强路桥工程的稳定性、承载力、整体性，避免各种病害的发生，推动我国社会经济的发展步伐。
参考文献：
[1]肖朝升.道路与桥梁工程中的病害问题及施工处理技术[J].四川水泥,2021(07):268-269.
[2]丁换强.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材发展导向,2021,19(12):87-88.
[3]张超.市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].四川水泥,2021(05):283-284.