陈德然
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摘要：在高速公路桥梁施工阶段，为合理发挥出高墩施工技术的应用优势，应当对其技术要点进行有效控制，如翻模法施工、滑模法施工、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆卸等。通过严格有效的执行施工技术工艺，才可保证高速公路桥梁桥墩项目的施工质量与安全。本文就高速公路桥梁施工中高墩施工技术的实际应用进行分析探讨。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工技术；应用分析
引言：
高墩施工技术，在高速公路桥梁施工建设中应用非常普遍，可克服地形地貌的客观约束，保证高速公路工程建设的可行性。为充分发挥出高墩施工技术的应用优势，应当对其施工技术进行有效管理，保证高墩施工技术应用的可行性与可靠性。
一、高速公路桥梁施工的主要技术特点
（一）施工成本比较高
在高速公路桥梁工程建设时，需投入较大的资源，且需要较长的建设周期。为保证在规划工期内完成工程建设，主要采取平行施工管理方案，即多家单位同步施工，该种工作方式将使得投入的人力成本增加，对工程的施工成本管理造成一定影响[1]。
（二）施工技术要求较高
在高墩施工技术应用时，由于高速公路桥梁工程建设的特殊性，对其施工技术的要求非常高，任何施工阶段出现的质量缺陷，都可能影响到桥梁运行的整体质量与安全。为此，在高墩施工过程中，必须对施工技术进行严格管理控制，以保证该技术应用的可行性，提高高速公路桥梁工程的整体稳定性与可靠性。
（三）施工周期较长
高速公路桥梁施工量较大，使得工程建设的施工周期较长，给工程质量管理控制造成一定影响。在高墩施工技术管理时，为避免不确定因素的影响，在项目具体施工过程中，必须根据施工周期开展全过程质量管理控制，全面落实安全施工管理要求，保证高墩施工技术应用的可行性与有效性。
二、高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用
（一）翻模法施工
在翻模法应用时，为保证该项技术应用的可行性与有效性，应当对相关技术人员进行专项培训，保证每一位工作人员了解自身工作职责与要求，提高各工种协同配合的工作效率，有效提升桥墩工程的整体建设安全性。在翻模处理过程中，应当对施工缝进行有效处理，避免由于施工缝较大，影响到桥墩的整体结构质量。与此同时，在施工过程中，应当及时对其质量进行检查，以保证翻模工作开展的可行性[2]。
（二）滑模法施工
在滑模法施工应用过程中，应当基于设计图纸进行现场复核，保证施工安全防护工作落实到位，并保证施工前准备工作的有效落实，如对混凝土进行凿毛处理，并对混凝土进行整体清洗。在准备工作就绪后，则可以进行临时安装平台的铺设，以保证后续桥墩项目的施工质量与安全。在滑模施工过程中，应当对施工流程进行严格控制，保证滑模施工的可行性与有效性，避免由于设备仪器的故障，影响到滑模施工的整体质量，影响到后续高速公路桥梁工程的整体建设质量。
（三）墩身钢筋安装
在墩身钢筋安装工作时，应当进行钢筋制作与安装管理，保证墩身施工的整体质量与安全。鉴于高墩施工技术的要求，应当对钢筋的长度与直径进行严格控制，保证墩身整体施工的质量与安全。由于高速公路桥梁工程建设中，对墩身的结构强度、标高、承载力要求不同。为此，在钢筋的直径、长度、应力等参数进行管理时，应当基于实际工作开展需求，对钢筋进行有效的处理[3]。
在钢筋绑扎工作开展时，必须严格执行钢筋绑扎技术要求，保证钢筋安装的整体质量与安全。如钢筋直径超过25毫米时，应当在绑扎时采取机械绑扎的方式，并对钢筋焊接的质量进行严格复查，以保证高墩施工技术应用的可行性与有效性。下图1为钢筋混凝土现场浇筑施工。
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（四）构建模板
在高墩施工技术应用时，应当对模板构建工作进行重点管理控制。实际工作开展过程中，主要进行钢模板的安装处理，一般都特定模型的钢模板进行拼装。高速公路桥梁工程建设过程中，主要应用行架式一体化钢模板进行施工处理，以保证整体桥墩施工的安全性与稳定性。
钢模板进行拼装过程中，应当在模板分析中嵌入一定的油膏，并利用硅胶对外部缝隙进行密封处理。鉴于模板拼装工作开展的特殊性，在实际工作开展过程中，应当利用吊车进行模板拼装，并在拼装工作开展前对钢模板表面的锈渍进行有效清除，避免影响到后续桥墩的施工质量与安全。
为保证模板拼装工作开展的可行性，保证安装工作开展的稳定性与精准性。为此，工作人员进行实际吊装过程中，应当找到中心轴，并严格依照施工技术要求进行模板的拼装，为后续高墩技术的应用提供安全保障。在模板安装完成后，应当由专业人员进行质量检查，重点对模板拼装的缝隙进行检查，避免接口螺栓出现松动问题，影响到模板拼装的工作质量与安全。最后需要对防护层的厚度进行检查，以保证混凝土预埋件的完整性、预埋件方位的合理性，避免影响到后续混凝土浇筑施工质量。
（五）混凝土浇筑
在滑膜混凝土浇筑施工过程中，为保证混凝土浇筑施工的质量与安全，应当在浇筑前对混凝土的坍落度进行严格控制，保证混凝土的坍落度达到项目建设的技术要求，避免由于坍落度不达标，影响到后续混凝土浇筑施工质量。与此同时，在混凝土浇筑施工阶段，应当采取科学合适的分层浇筑技术方案，保证高速公路桥梁桥墩项目的整体施工质量与安全。
笔者认为，在分层浇筑施工过程中，应当将分层浇筑的混凝土厚度控制在30厘米以内，且混凝土浇筑后的表面高度控制时，应当保证其高度距离模板上缘10厘米以内。为保证混凝土浇筑施工的质量与安全，应当对分层浇筑施工流程进行严格控制，如下一层混凝土浇筑时，应当在混凝土浇筑面达到初凝状态下，以保证混凝土浇筑的整体质量与安全。
混凝土浇筑振捣工作开展时，应当基于高墩施工技术要求，对振捣技术方案进行有效管理控制，以保证振捣工作发挥出一定效能。为避免振捣设备使用时，对模板造成损坏，应当对振捣插入的深度与振动频率进行合理控制，保证振捣工作开展的可行性与有效性。在混凝土浇筑施工后，应当对混凝土的质量进行有效控制，如混凝土出模阶段的整体强度处于0.2到0.4兆帕之间，桥墩的最终强度应当达到2.5兆帕，以实现高墩项目的施工质量要求。为此，在混凝土浇筑施工过程中，应当及时对完成浇筑的混凝土进行养护处理，保证项目整体施工建设的安全性与可靠性[4]。
（六）拆卸模板和管护
一般情况下，高速公路桥梁工程施工建设阶段，为保证桥墩施工的质量与安全，应当在桥梁钢筋混凝土的整体结构强度达到设定标准后，才可以对支护模板进行拆卸。在模板拆卸工作开展过程中，为保证模板可以重复利用，应当对模板进行细致小心的拆卸，避免对模板造成损坏，影响到后续桥墩项目的施工质量。
在桥墩模板完成拆卸后，应当及时对桥墩开展养护管理，保证桥墩的整体质量与安全。为此，工作人员应当及时将台体与墩体进行塑料包裹，并对其进行洒水处理，避免由于内外温差、环境变化，使得桥墩表面出现细微裂缝，影响到桥墩的使用寿命。
三、结束语
综上，笔者以高速公路桥梁工程为例，简单阐述了高墩施工技术的应用路径，旨在说明该技术应用的重要性与可行性。在我国高速公路体系不断完善的过程中，应当不断升级工程建造技术，发挥出新技术、新工艺的应用优势。通过对高墩施工技术的工程经验进行总结，不断对其施工技术方案进行完善优化，提升高墩施工技术的应用可行性。
参考文献：
[1]王平.高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用分析[J].居舍,2021(02):31-32.
[2]刘宝成.高速公路桥梁施工中高墩施工的相关技术要点[J].工程建设与设计,2020(16):162-163+220.
[3]刘飞.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].绿色环保建材,2020(03):184-185.
[4]孙党旗.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].居舍,2019(13):58.