贾川
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摘要：在道路桥梁的施工中，经常会出现各种各样的病害，严重影响着工程质量与安全。其中沉降病害，就是一种常见的施工现象，阻碍了我国道路桥梁建设事业的高速发展。基于此，就需要对道路桥梁沉降段的路基路面施工技术，展开详细探讨与分析，然后选择科学、合理的方法，预防、避免沉降的出现，保障路桥工程的质量，以及人们的行车安全。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
引言：搭板设置不当、地基处理不当等因素，都会引发道路桥梁出现沉降。因此在今后的施工中，就要针对这些原因，展开深入分析，然后提出相应的解决措施，采用高效可行的技术方法，从而有效解决沉降问题。
一、道路桥梁沉降的原因
（一）搭板设置不当
道路桥梁施工中进行搭板设置，主要是为了提高整体性，防止桥头跳车。因此如果搭板设置不当，就会引发沉降问题，严重影响道路桥梁的正常运行。其主要表现在：第一，材料选择不当。桥头搭板的设置，需要选择塑性好、弹性好的材质，才能承受汽车的巨大荷载，不会出现变形。然而很多施工人员，没有严格遵循方案图纸的要求，采购专业的搭板材质，并做好质量检查。随着车辆负荷的增加，搭板的刚度就会发生变化，进而出现不均匀沉降[1]。再加上施工时，没有控制好标高、坡度、施工缝等，也会导致搭板的塑性发生变形。第二，搭板与周围结构，没有紧密连接，形成有机整体，也会随着路面负荷的增加出现沉降。比如填土压实度不达标，浇筑方法不当，忽视了排水设计等，都会引起道路桥梁沉降，影响行车舒适度与安全。
（二）地基处理不当
道路桥梁的地基处理不当，也是引发沉降的原因之一，主要表现在：第一，无论是普通道路段施工，还是桥梁段施工，都要做好地基处理，才能增强整体性、承载力、稳固性，防止出现变形、坍塌、裂缝等问题。然而很多设计人员在方案图纸的设计中，忽视了现场情况的调研分析，没有结合道路桥梁工程地基的实际情况，选择相应的施工技术与方法。尤其是软土地基，必须采用换填法、预制桩法等，才能增强地基的承载负荷力[2]。第二，施工人员未遵循图纸方案的要求，进行地基处理与施工，导致沉降的发生，严重影响道路桥梁工程的正常运行。尤其是在软土地基的处理中，采用常规的施工方法，导致土体含水量较大，压实度与密实度不足，发生沉降的几率较大。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
（一）搭板设置技术
为了避免道路桥梁出现沉降，就需要在路基路面施工中，使用搭板设置技术，从而提高工程的整体性，防止桥头跳车。具体方法为：第一，设计人员需要根据道路桥梁工程项目的实际情况，展开施工现场的勘查调研，制定科学合理的施工方案。第二，根据方案图纸的要求，准备好施工材料、设备等。如施工材料包括C30砼，钢筋，5-25mm的连续级配碎石，中砂等，采用钢筋混凝土整体浇筑法；施工设备包括砂轮切割机、装载机、电焊机、磨光机等。材料与设备进场之后，就可以展开下一个环节施工[3]。第三，在混凝土浇筑前，需要先进行路基的平整度、坚实度检查，并做好杂质清理，保持基层表面湿润。第四，进行施工现场的测量放样，确定高程与浇筑厚度，并进行反复校验审核，与图纸没有差异之后，做好现场标记。第五，钢筋的型号规格分别为12、16、22，然后根据图纸方案进行绑扎、安装、焊接。搭接长度需要大于5cm，焊缝长度不得小于5cm，避免出现变形。第六，钢筋安装完成后，进行校验审核，检验合格后进行模板安装。模板采用1cm后的竹胶板，采用外侧方木支顶的加固方法，防止模板变形。尤其要处理好模板的接缝、接头处，相邻模板的接头高差不得大于2mm。
此外，还要注意沉降缝与纵向施工缝的设置，必须严格遵循方案图纸的要求。第七，模板安装完成后，待检验合格，就开始进行混凝土浇筑。浇筑之前，需要先进行基层的清理工作，使用专业设备进行浇筑，人工进行摊铺。在振捣中，需要将移动间距控制在振捣半径的1.5倍左右，距离模板边缘5-10cm的位置，直到混凝土没有气泡排出。振捣结束后，还要人工进行抹面收光，保障表面的平整性，最后用磨光机磨光，做好养护工作。
（二）地基处理技术
地基处理技术，包括普通地基施工，与软土地基施工，本文主要针对软土地基的施工技术进行具体阐述。软土地基的施工技术包括预制桩法、换填法、灌浆法、加筋法等等。预制桩法，又分为锤击桩，振动沉桩，静力压桩，射水沉桩，钻孔埋桩等。需要根据道路桥梁工程的实际情况，选择适宜的施工方法。在实际施工中，需要先进行桩基轴线、标高的测量放样，并做好校验检查，做好明显标记。接下来进行场地平整，材料设备进场。然后进行预制桩施工，严格遵循方案图纸的要求，把控好施工工艺与流程。换填法，就是指将路基中的软土进行清除，然后使用稳定性好的碎石、灰土、煤渣、矿渣等材料进行分层填充，然后使用机械方式进行夯实加固，形成稳定性强的人工地基，能够有效防止沉降。在实际施工中，必须严格把控换填材料的质量与性能。在填换时，必须做到分层填筑，分层夯实，从而提高地基的承载负荷力、稳定性，保障道路桥梁的施工质量。灌浆法，既可以用于道路桥梁工程的前期施工，也可以用于后期养护，从而有效避免常见的病害问题，延长工程的使用寿命，起到加固防护的作用。该方法是指用相应的设备，将浆液注入到地基中，然后在浆液与周围土地的物化反应下，使其成为有机整体，增强地基的稳定性、承载力，防止出现变形。加筋法，就是指在土地中，通过条带、纤维、网格等抗拉材料的加入，从而改善土体的力学性能，增强地基的强度与稳定性。常用的方法包括土工合成材料法、土层锚杆法、土钉法等，需要根据道路桥工程的实际情况，选择适宜的方法，并做好检查验收。
（三）防排水技术
防排水技术，也是一种有效预防道路桥梁出现沉降的施工技术，且能够提高工程的质量。在道路桥梁的施工以及运行中，如果路基路面遭受雨水的侵蚀，就会出现变形，引发沉降。而防排水技术，就是在路基路面施工中，做好防水排水工作，防止大量雨水渗透，延长道路桥梁工程的使用寿命。其具体方法为：第一，在路基施工中，采用护面墙和护坡方法，做好防排水工作。先要严格遵循方案图纸的要求，确定砌体的尺寸、位置、埋设深度、沉降缝、泄水孔位置等，然后进行坡面平整，展开砌筑施工。如果为土质地段的施工，需要先进行坡面平整；如果为石质地段，需要进行深挖回填，然后平整砌筑。第二，采用路堤挡土墙、路肩挡墙方法，做好防排水施工。先根据方案图纸的要求，进行现场的测量放样，标注施工点。接下来进行基坑的深挖，并使用渗透性能好的材料进行填换夯实，将顶面做成排水横坡，坡度不得小于百分之四。如果为挡土墙、路肩挡墙的施工，需要先做好现场的排水工作，如果地下渗水量较大，基底地质不好，还需要及时上报监理工程师，调整施工方案。在挡土墙、路肩挡墙砌筑结束后，需要进行水沟的预留，排水管的预埋，然后进行回填夯实，且向外倾斜，才能防止雨水渗透，引发工程变形。
结语：综上所述，本文针对道路桥梁沉降的原因，以及沉降段的路基路面施工技术，展开了详细深入的分析，希望为后续的实际施工，提供坚实可靠的理论依据。那么在今后的施工中，就可以通过搭板设置技术、路基处理技术、防排水技术三种方法，增强路基路面的稳定性、承载力，有效防止变形，保障行车安全与舒适。
参考文献：
[1]刘德辉.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].江西建材,2021(06):164+167.
[2]林敏.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].安徽建筑,2021,28(06):139-140.
[3]李晓飞.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究[J].散装水泥,2021(03):65-67+73.