李智勇
湖南省岳阳市公路建设和养护中心 湖南省岳阳市 414000
摘 要：随着我国经济的稳步发展，智慧公路桥梁建设不断推进，为促进经济社会的良性发展，有必要重视公路桥梁的建设和养护工作。因此，必须要全面提升公路桥梁施工管理养护和加固维修工作，这样可以保证公路桥梁的使用时间，以满足当地经济社会发展的需求。本文对公路桥梁养护及维修加固工作进行了思考与探索，以期为公路桥梁的养护及维修管理提供良好支持。
关键词：公路桥梁；养护；维修加固
引言
随着我国基础设施建设规模在不断扩大，促使交通运输行业得到了长远发展。随着各种机动车的普及，公路桥梁的承受压力也逐渐加大，公路桥梁施工管理、加固维护工作的重要性日益显现出来，但是，在公路桥梁建设过程中仍存在很多问题，管理部门需要采取相应的措施进行处理，提高公路桥梁施工管理的整体质量，才能使桥梁的安全运行才能得到保障。
1全面提升公路桥梁施工管理养护技术及加固维修的水平
1.1科学开展巡查与管理工作
首先，要建设完善的实体档案，明确公路桥梁的日常巡查区域、具体应查项目，建立完善、系统的实体档案数据库，并划分好不同的片区进行管理。这样就能有效地保障巡查工作的效率，做到巡查工作不遗漏、不重复，从而提升整体公路桥梁管理养护及加固维修工作的效率，保障公路桥梁施工管理养护与加固维修工作的质量。在具体的工作中，可以开展问题导向型的巡查管理工作，以巡查、养护工作为主线，对工作中发现的问题进行详尽地记录，对不同的问题进行有针对性地记录。例如，独立解决的问题，就可以归入档案，总结形成具体的操作经验，帮助日后的养护和加固维修工作人员更高效地解决同类问题；需要开展加固维修的工作，就应当及时列入工作计划，并快速推进对问题的解决。通过开展高效的巡查与养护工作，并建立合理的公路桥梁施工管理养护及加固维修记录、处理、解决档案体系，对需要重点巡查的部位加大力度，对稳定性强的地区适当放宽巡查频率与巡查力度。在实际巡查工作中，可以对档案进行完善与建设，根据不同实体的性质、人员流动性、附近公路桥梁具体情况等因素，对不同实体评估，划分相应的等级。对于不同等级的实体加以不同频率、不同人员数量、不同时长的巡查工作，为后续的养护以及加固维修提供坚实的事实基础，从而全面提升公路桥梁的管理养护及加固维修水平。
1.2构建完善的桥梁档案资料库
建设单位在公路桥梁竣工验收达到标准以后，应向与之对应的管理单位，提供具有真实性、完整性的竣工材料。并且建设单位和管理单位的有关人员，需要将相应的资料作为参考依据，对桥梁进行全面性的检查。另外，需要将桥梁不同时期的设计图（原设计图和更改设计图）和资料进行分门别类的处理，并建立档案库，以便在后期查阅时，具有简便性。
1.3保证常规检查具有合法性
一般情况下，公路桥梁每月都必须要进行一次常规性检查，开展此项工作的人员，并未有特殊规定，养护人员和路段检查人员都可以，这项工作的主要目的是为了对桥梁结构功能性的好与坏进行确定，从而对桥梁结构进行针对性的养护和加固维修处理。
2公路桥梁的养护及加固维修技术
2.1变形缝处理
变形缝有路面沉降而产生的缝隙，也有由混凝土伸缩引起的裂缝，在很多时候，路面缝隙会连续扩大，如果遇到工程所处地多雨水，则会进一步的加重工程裂缝问题的产生。所以在处理变形缝时，要做好防水，才能进行加固处理。此外，公路桥梁墩台加固也十分关键，对桥墩的基础加固是不可避免的，在加固桥墩前，要先对桥墩的实际情况进行调查，选择合适的加固处理技术，对桥墩薄弱点进行有针对性的加固。
2.2混凝土结构加固
混凝土结构是公路桥梁的主要组成部分，既可以提升施工质量，也可以减少后期安全隐患，为了提升公路桥梁施工质量，要对混凝土结构进行加固处理，因此，施工人员要积极的处理公路桥梁工程中的渗漏问题，积极的修补公路桥梁中的裂缝，从而防止渗漏问题的进一步严重。在进行混凝土加固处理时，要保证施工材料的质量，选择合格的施工材料，落实施工技术，做好公路桥梁每一个部位的加固处理，首先要做到的便是对其表层损坏部位进行及时处理以露出较好的混凝土，若混凝土损坏范围较大便需经过高速射水对其表层进行快速处理，同时要用一些粘结材料来封涂表层。而当其损坏范围较小时便可用手工操作来清除损坏部分，再处理钢筋锈蚀部分，并结合涂抹粘接剂予以修复，从而保证公路桥梁面的光滑平整。在对桥面上部结构进行加固时，可以先了解运输需求，综合应用各种加固技术后，选择最佳方案，从而提升公路桥梁的运输能力。
2.3合理应用维修加固技术
①粘贴碳纤维增强塑料加固：这种加固方式充分利用树脂材料来对碳纤维与桥梁结构的受力状态进行优化，不仅能够全面地减小钢筋的基本应力以增加公路桥梁的整体承载能力，而且还可以实现对公路桥梁整体结构的有效加固。然而，其在阳光直射的高温情况下缺极易发生变软现象，因此相关人员必须联合其他加固技术进行合理优化。②墩台基础加固: 桥墩基础加固是公路桥梁加固和维修的重要组成部分。技术人员需要调查原墩基础的实际情况，制定出科学合理的加固方法，再进行加固和维修处理。一般情况下当水深大于30m时就要及时排查并修复其局部有无损坏现象，而当墩台水深不足30m时往往需要借助套箱来实现修补处理。在加固处理墩台基础时，必须强化刚性材料的使用，可以借助增补混泥土的方式来对原来的地基进行扩展。加固墩台主体时，可以借助钢筋混泥土来予以处理以提升其整体稳定性。③加强桥梁上部结构：桥梁养护工作的维修管理涉及到的范围非常广，不仅需要对桥梁开展养护工作，还需要对桥面开展伸缩加固处理，并且也要对桥头引道和悬拉索以及其它部分，进行定期性的检查和合理的养护。其中对稳定性比较好的墩台，在进行桥梁加固过程中，可以通过借助增设纵梁的方式来增强其承载力，从而保证其稳定性和安全性。
2.4复合材料加固技术
在公路桥梁管理中，复合材料加固技术是实践公路桥梁加固中的常用技术，性能优良的材料，是确保该技术可形成良好加固作用的前提。复合材料主要由网形树脂、纤维等组成。特殊的原材料构成决定着其具有良好的高弹性、高强度特征。将其用于公路桥梁加固处理的流程为：于桥梁局部位置使用复合材料后，促使材料充分粘贴于桥体、桥面表面（固化作用），进而借助复合材料的性能优势，形成显著的加固补强作用。结合公路桥梁加固工作中的实践应用经验来看，这类技术的应用效果良好。而桥体经复合材料加固技术处理后，局部受力状况，也可获得一定改善。
2.5公路桥梁排水系统的养护与维修
公路桥梁中的排水系统可直接影响到工程自身的稳定性。因此，在对排水系统进行养护与维修加固期间，工作人员需增强日常维护力度，确保桥梁下部结构与公路路面排水系统功能满足相关设计要求。若是发现排水系统故障或堵塞等情况需立即处理，利用防水性材料对破损部位进行填补，以保持公路桥梁路面的坡度，才能够确保工程排水能力始终处于较高水平。如果公路桥梁工程为封闭式排水结构，在系统养护期间需对排水泵以及排水通道进行定期检查，确保桥梁中的抽水泵与通道能够正常运行。
2.6加大养护加固的资金费用的投入
为了保证道路桥梁工程施工管理养护的效果，需要根据实际情况，投入一定的养护成本，并且针对每一项养护环节，都需要做出合理的安排，并且预留一定的资金空间，以便应对临时问题的产生。一定要对整个养护流程实施监督、管理，加强养护作业的控制，严格落实各项施工流程，这样才能及时发现问题和解决问题，提升施工管理养护的效果。
3公路桥梁加固维修技术
3.1桥面病害的加固维修
桥面病害问题主要是由于桥面铺装质量所引发的，在对其进行加固维修时可采取铺装层改造措施。主要方法为，将原有的桥面铺装层去除，并且将表面清理干净，采用厚度为15cm左右的防水水泥混凝土进行桥面铺装，为增强桥面结构的稳定性和抗拉伸能力，可在其上部设置双层钢筋网，另外将钢筋网与顶梁部位的植筋焊接。桥面铺装完成待其硬度达到要求后，便可对其表面进行凿毛处理，之后在其上层设置防水层，最后，在其表面摊铺厚度为5cm左右的改性沥青混凝土。
3.2梁体裂缝的加固维修
梁体裂缝问题属于公路桥梁使用中的常见病害问题，对于裂缝宽度较小的情况，可以采取裂缝封闭的处理措施，而当裂缝宽度较大时，则需要采取黏贴钢板横向加固的措施。主要施工方法为，借助环氧树脂将钢板粘贴在梁体结构中，尤其是在受拉强度较大且抗剪能力薄弱的区域内应加设钢板。利用钢板承担部分拉应力，且钢板的结构强度也能够加强梁体结构质量，使裂缝问题得到有效控制，增强整体桥梁结构的承力性能。
3.3伸缩缝病害的加固维修
公路桥梁中存在的伸缩缝病害问题，常规性的处理方法为进行局部修补。而当伸缩缝病害问题的危害性加大时，则需要进行大范围维修，即对伸缩缝进行更换。主要跟换方法与伸缩缝安装存在一致性，但还需要做好以下几点：首先应将原有的混凝土结构全部剔除，在施工区域内不得存在松散混凝土；在进行切缝操作时，应确保将路面结构切透，以免在后续施工时产生混凝土松动的状况；采用钢筋锚固时应尽量利用原有的预埋钢筋，当预埋钢筋的强度无法满足施工要求时，则需要采取植筋的方式，并对植筋深度以及强度进行合理控制；为使路面结构保持整体性，应增设钢筋网，将其与伸缩缝区域的锚固装置焊接加固。
结语
综上所述，加强公路桥梁养护、维修加固技术的分析具有一定现实意义。为了延长公路桥梁的使用寿命，需在充分掌握各类养护、维修加固技术特征及应用效果的基础上，严格落实公路桥梁的养护、维修要求，以保障其质量。此外，还应注意结合公路桥梁养护维修方面的最新进展，适时引入新型养护技术、维修加固技术，以确保公路桥梁交通运输功能的良好发挥。
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