蒋越
深圳航空有限责任公司沈阳分公司 辽宁 沈阳 110000
摘要：在社会高速发展的背景下人们生活水平日益提升，飞机已经成为重要的交通工具，由于自身特点对其安全性也提出更高的要求。基于飞机维修工程的特点，阐述飞机维修工程中可靠性技术的现状，可靠性在飞机维修工程中的应用方式，包括维修项目、维修方案、产品支援、维修时间、动力机构维修。
关键词：可靠性；飞机维修工程
引言
随着人们生活水平的提高，飞机成了人们出行的首选交通方式，使得企业得到快速发展。由于受到各种外界因素的影响，飞机会出现一些故障，为了能更好地对飞机进行维修，需要全面了解飞机整体的运行原理与构造，提高飞机故障维修的效果。
1概述
1.1飞机维修的意义
飞机的主要用途是运载乘客，为所有乘客的人身安全提供保障，并确保乘客的行程不受影响。所以企业家一定要高度关注这一点，认真履行自身承担的使命，保证飞机运行的安全性与稳定性，并积极采取有效措施解决飞机出现的故障和存在的问题。飞机在高空飞行的过程中存在着较高的风险，许多外在因素无法预料，所以必须严格保证飞机的质量，将飞机的检修和维护工作放在重要位置，使飞机维修技术水平达到最佳。伴随着科学技术的不断发展和进步，飞机的质量和性能得到了不断地提高，也使得飞机出现故障的频率明显减少，但是依然要对飞机维修技术进行优化和升级，将故障发生概率降到最低的范围内，为乘客提供更加优质、高效的服务，进而提升飞机的整体运行水平和运行质量。
1.2飞机维修工程中的可靠性技术
飞机维修工程中的可靠性可以看成是在固有运行模式下，通过对相关组件、技术体系所呈现出的运行极限值为切入点，制定相对应的维修工序，保证在维修体系中，可提高整体运行质量。从飞机的使用寿命来讲，大多数飞机设备在服役20年之后，便进入到待报废阶段，但在实际运行时，受到不可控因素、内部机体自然磨损等方面的影响，将缩短飞机的使用寿命。可靠性技术的应用，则是全过程作用于飞机服役期间的，其不仅仅局限在故障处理中，还进一步贯彻了预防性技术工艺，确保飞机内部组件、联动机构运行的稳定性，提高飞机设备的运行质量，降低偶发故障的产生概率。可靠性技术因其稳定、普适的优势，在各个航空公司已经成为重要的维修手段之一。
2飞机维修质量与安全管理中存在的问题分析
2.1现代化信息技术应用不到位
综合现阶段的飞机维修质量与安全管理水平来看，飞机维护部门在工作期间，虽然能够有意识的对信息技术进行利用，但却一直不能将信息化功能充分发挥出来。并且，虽然相关管理机制的制定十分及时，体系也比较健全，可在实际的落实期间，存在的问题颇多，时常出现飞机维护工作数据采集不齐全的现象，从而导致数据分析发生错误，效率较低。此外，因为数据采集缺乏及时性，需要其他部门配合的工作，如航材是否及时到位、工装工具设备是否落实等信息不能第一时间上传到相关部门人员手中，致使飞机维修工作的开展受到了严重阻碍，制约了飞机维修工作效率的提升。
2.2结构复杂
飞机的结构复杂，特别是在国家科技水平不断提高的背景下，其部件变得更多、更精密。随着各种高科技的涌现，我国事业得到快速发展，一些企业也具备了创新和研发制造新飞机的能力，同时也对飞机故障维修技术提出了高要求。由于飞机自身的复杂性，飞机出现故障进行维修的难度大，对于维修人员而言更是一项重大挑战。结构的复杂增加了维修工作的难度及飞机故障排查的工作量。
3可靠性在飞机维修工程中的应用
3.1推进飞机维修质量与安全管理信息化
基于新时代背景下，为了能够与交通行业发展步伐相一致，在组织开展飞机维修质量与安全管理工作时，也应该加大对先进技术的应用程度，能够将信息化建设的作用整体发挥出来，借助大数据来对飞机维修工作加以管理和监督，并结合飞机的实际维修特征，将信息化的飞机维修建设作为导向，有针对性地开展飞机日常维修工作。（1）增强飞机维修管理的全面性。在对飞机进行维修的过程中，应该对特殊机件格外关注，强化维修和控制，并在依托于具体情况的前提下，高效地对大数据资源进行利用，确保维修工作的质量和水平能够整体提高。比如：针对大修或改装过的飞机或者发动机，应该侧重对其维修质量以及运行中的问题进行监控，要如实的将其故障原因、问题等方面信息、数据记录下来，并能实时的对数据进行分析，深层次的对维修方案进行探索。（2）高度重视飞机维修数据采集工作。在飞机维修过程中与飞机运行过程中，应该对相关数据信息进行实时的采集，各管理或者工作人员需要主动承担起相应责任，要及时地对维修问题进行反馈。同时，数据的采集不仅要完整、全面，还要非常精准，确保通过大数据的分析和处理，对相应的工作机制进行优化和改进，更好地促进飞机维修工作效率和质量的增强。
3.2加强飞机维修人员培训
飞机运行的安全性决定因素是飞机自身的质量，而飞机自身的质量与维修人员的技术水平密不可分。企业需要对飞机维修人员定期开展专业培训，加强维修人员的技术培养，提高技术操作的熟练程度。让维修人员详细了解飞机的结构，掌握基本的飞机运行原理。对维修人员的培训应该细致到飞机运行涉及的每一个环节，充分了解各个环节的操作，这对于预防飞机故障起到一定作用。在培训的同时要注重维修人员的实践能力，只有动手操作，才能让培训凸显意义。维修人员通过培训获得的实践能力与飞机实际运行故障维修的贴合度比较高。培训内容一定要系统化，培训完成以后对维修人员的能力进行严格考察，适当添加一些理论知识和实践操作考评，设立培训考核机制，只有获得优秀的维修人员才能上岗。通过这种方式还能提高维修人员的综合技术水平。
3.3加强人为差错的控制和管理
依据海恩法则，不安全事件、事故苗头、征候、事故是呈金字塔形状分布，事故往往是由各种差错累积到一定程度形成。例如，某维修单位一段时间安全形势急转直下，接连发生人为原因的维修差错，如安反电路导致发动机反转；维修人员工作不仔细，未及时发现操纵钢索断股，出现空中发生操纵钢索卡阻……甚至在单位行管上也是多次发生冒尖问题。因此，加强维修中的人为差错控制与管理，同时，重在建立数据驱动型的维修控制体系，做好维修中不安全事件统计的同时，当一件重大事故发生后，在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，举一反三，以此防止类似问题的重复发生，及时解决可能导致再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。
3.4加强维修设备的管理
降低设备的耗能是飞机维护管理的一项内容，可以增强飞机整体的使用寿命，减少零部件的损耗。在飞机设备的选择中一定要结合设备维修手册和维修技术标准，把这些内容融入构建的维修数据库中，在飞机不断运行中更新零部件信息，随时更换存在问题的零部件。飞机维修不仅是普通的维修管理，而且是集成电路、液压传动、机械传动等一体设备，因此要加强管理。
结语
可靠性技术在飞机维修工程的实现，是建立在故障产生机理之上，结合飞机运行模式、机构磨损率等，制定具有预期防控属性的维修体系，从多方位界定出飞机维修过程中应当遵循的原则与工序，为后续运维工作的开展提供数据支持。
参考文献
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[2]郭志帅.我国飞机附件维修商业模式初探[J].航空维修与工程，2014(05):31-32+34+36.