于广学
黑龙江省航务勘察设计院 黑龙江省哈尔滨市 150001
摘 要：水路运输在中国有着悠久的历史。从中国经济发展史来看，京杭大运河、长江、黄河对沿线经济发展起到了重要的推动作用。一个国家交通运输业的发展是一个国家经济水平和其他综合实力的表现。此外，水运的长距离运输特性可以很好地实现全球运输。这一优势是其他几种运输方式所不具备的。水运可以更好地实现大规模的国际运输。虽然目前的水上交通有很多优势，但事情并不是十全十美的。水上交通仍有许多不足之处，需要改进。本文主要分析航道整治和建设对整个水运经济的影响。
关键词：航道整治；建设；水运经济；影响
作为现代化国家发展的重要标志，水运运输行业的快速发展对国民经济的增长及人们的生活及工作具有重要影响作用。在社会主义市场经济快速发展的今天，作为一种重要的交通运输方式，水运交通也得到了极大的发展空间。因为水运交通具有极大的运输量且成本较低，同时还具备长距离运输的优势，在整个运输行业中占有重要地位。随着科学技术的不断进步，各种新技术、新工艺在水运交通运输中的应用，促使水运运输事业得到了更好的发展，做好航道整治及建设工作，将极大提高水运行业经济水平。
一、重视水路运输和航道建设对经济发展的重要性
我们从区域经济理论出发，以一个或多个有利的经济发展条件优势的一个地区，该地区将形成相对其他的比较优势，同时会产生一种吸力，它将可能相关的企业和生产要素吸收过来，会通过利益形成对产业布局的重点原则驱动和聚集，从而促进区域经济的发展，从而带动交通运输业的发展。如长江三角洲是在中国的一个典型的、最大的经济核心区之一。
1.1运输能力大
水路运输工具的单位装载量与水路通道的运输能力都较大。一条四级航道的通航能力至少可以达到一条高速公路的运输能力。可通航的水路运输通道效果可达到至少一个公路交通。一个500t的船舶运输能力可超过十节火车车皮的运输能力。与此可以得出，水路运输业的发展可以大大提高运输能力，有效地缓解铁路、公路运输压力，也对区域经济的发展引发了大成模式更大的优势。
1.2水路运输成本低
水路运输成本与运价要低于铁路、公路，更低于航空。因此水运具有良好的性能、价格比。沿海运输船舶吨位较大，运输成本与运价一般比铁路低，在大宗散货运输中优势更加明显。内河运输与铁路相比同样具有成本低的优势，内河水运在长江中下游长江三角洲和珠江三角洲水网经济发达地区中保持着较好的发展势头和成本竞争优势。
1.3水路运输资源消耗少
在各种运输方式中船舶发动机功率热效率是最高的，船舶运输的单位能耗低于铁路、更低于公路货运卡车单位能耗，一般船舶运输的单位能耗
相当于公路和铁路单位能耗的1/2—1/10。
1.4环境影响小
与公路铁路运输相比水运对环境的影响最小。铁路运输造成的污染为内河运输的3．3倍，公路运输造成的污染是水路的15倍。
1.5土地占用少
我们都知道，水上运输主要依靠天然的河流和海岸线，土地利用主要表现在码头建设。另外还有一些航道疏浚、港口建设可以利用疏浚泥充填，也可以增加沿海岸的可用土地面积。道路和铁路基本以土地为主要建设基地。所以，水上运输是一种既经济又环保，完全符合区域经济发展的交通模式。
二、航道建设与水运经济的关系
不同的航道规模决定了不同的水运等级，某一地区的航道蓬勃发展势必会带动周边经济带的迅猛发展，从而和水运经济相互促进、相辅相成。同时，航道的等级都是影响水运经济的必要因素，如果航道的等级较大，那么其货源腹地广阔，承载的货物也就较多，随之也就能吸引更多的船舶进入航道增加货运量，从而使水运经济得到提升。特别是内河集装箱运输和水运物流的兴起，水运经济结构调整，对航运建设要求极大。航道建设不仅仅是对水域进行整治，还包括一些相关的配套设施，例如港口、码头等。一艘货船只有在相同的货量、相同的时间中运输的货物越多，消耗越小，才能使其得到的利益越大。所以，航道的科学合理建设对水运经济的建设有着不可估量的积极作用。航道整治建设就是将传统的航道弊端进行改造和升级，使船舶的承载力加大，消耗减小。河流加深变宽，使其通行量增加，运输量和效率都能够增加，进而促进经济增长。同时，航道等级变大的同时，注重生态环境保护，控制污染物的排放和船舶防污染，还能使航道建设实现经济和环境双赢的局面。
三、提高水运经济中航道整治与建设的主要措施
3.1加强港口硬件设施建设
(1)因航道建设归于国家建设项目范畴，必须在国家建设的基础上将建设资金额度进行一定程度的提升。同时相关部门还要定期对全部航道进行调查，并对航道建设中存在的问题进行汇总并解决，同时对投入的建设资金进行充分分析，并对资金额度进行一定程度的提高，进而更好的进行港口硬件设施建设，这样将会促进水运行业的快速发展。在港口硬件设施建设中如仅仅依靠国家拨款进行建设，因资金有限不能顾及到所有的建设当中，在此基础上应通过地方政府在当地税收金额的合理利用下进行科学可行的财政支出计划制定，加大对当地航道港口硬件设施建设的力度，进而创造良好的航道设施环境，为我国水运经济的发展提供可靠的硬件保证。
(2)当国家及地方政府对航道港口硬件设施的建设不能进行充分满足时，应通过其他方式进行资金筹集。如通过与企业之间的合作，在港口建设中增加企业的参与度，进而起到增加建设资金的目的，同时还能对国家与地方政府财政负担进行一定程度的减轻。如允许航道开发者对航道附近的荒滩吹填造地及工程建设征地，收益归开发者所有。对“四荒”(荒山、荒沟、荒丘、荒滩)减免土地补偿费。制定分类差别投资指导政策，鼓励吸收境内外资本参与航道建设，引入国际通行的融资方式，变通运作方法，扩大航道建设的投资渠道。
3.2加大科技投入，提高航道信息资源共享
在航道建设中还需要进行信息资源等软件设备的建设，在对现有信息资源进行分类管理的基础上，形成一个具有综合性及规范性的信息数据库系统，进而实现信息资源共享。通过计算机等信息技术将航道信息进行全面整理及分析，利用数据库管理功能进行信息的有效管理，在实现共享的前提下，可以有效降低成本，对管理的合理性也能进行有效提升，进而实现航道整治及建设的科学性及有效性。
(1)加快支流项目建设速度
在整个水运经济中不仅要重视主航道项目建设，还要加快支流项目建设速度。根据支流航道经济的发展情况，对经济效益良好的支流项目进行有效建设。在确保项目建设质量的同时，加快项目工程建设速度，能够为主航道运行提供一个强有力的保障，进而提高航道运行的稳定性。
(2)促进航道多功能效应运用
通常情况下，对航道进行整治及建设，可以促进水运经营的正常运行，还可以在各种设备建设中，实现供电、防洪及对河道水位进行调节的功能。从全面角度来看，航道整治及建设管理部门必须提高航道建设的功能性，进而为国民经济的快速发展贡献一份力量。
结语：
通过有效的资源整合，促进航道基础设施协调运行，将航道建设成为具有防洪、水电、水位调节等多种功能的高水平航道，提高当地水运经济发展和人民生活水平。
参考文献：
[1]陈曦光.航道整治及建设对水运经济的影响探究[J].黑龙江科技信息,2016(33):253.
[2]王艳.航道整治及建设对水运经济的影响探究[J].城市建设理论研究（电子版）,2015(5):3445-3445.