尹上来
中铁四局集团第一工程有限公司 474550
摘要：转体施工技术是当前桥梁建设中最常见的一种架桥工艺，其施工过程是在障碍物附近，利用其相对有利的地理环境条件，结合结构简单的支架结构进行建设，再对桥梁整体结构进行转动，分别将两个结构基本相同的半截桥梁结构以轴线为中心进行合拢。
关键词：跨铁桥梁;转体施工;技术要点;
引言
转体技术，即在桥梁非设计轴线位置制作相应构件，并在构件成形后，对其进行转体处理的一种技术方案。通过该技术的合理应用，可有效避免空间实物的阻碍，提高铁路桥梁工程的整体建设有效性与可行性。通过对转体技术应用进行分析可知，该技术类似于挖掘机的铲臂进行适当的旋转。
1转体施工
随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法，其中平转法分为墩顶转体和墩底转体两种）及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点。近来越来越多的跨铁路及跨公路桥梁都开始使用转体施工方法，即不影响铁路或公路的正常运输又有大量节省支架木材或钢材、安全、可靠、减少施工难度的特点。桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土挢梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材。采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩（或桥台）球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠。可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性。施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行、易于掌握、便于推广。
2跨铁桥梁转体施工技术要点
2.1施工组成机构及资源配置
在跨铁桥梁转体项目具体施工之前，应当事先成立工程项目部，其组织机构具体包含工程部、安质部、实验室、物资部、设备部、计划部、财务部、综合办。上述所有部门均可对桥梁的施工队进行管理，施工队又可细化分为钻孔班组、钢筋结构安装班组、木工拆卸班组、混凝土班组和架子工班组。电焊机、汽车起重机、抽水泵、混凝土罐车等设备，应当根据具体施工条件进行选择，从而通过合理的资源配置，实现对施工质量及施工效率的提升。
2.2转体承台施工
第一，现场工作人员需进行预埋滑道，并开展球铰下的竖向钢筋处理，而后进行混凝土浇筑施工。在混凝土浇筑过程中，应当将浇筑标高控制在下转盘滑道骨架的下标位置区域，以保证混凝土凝固的质量与安全。第二，在下滑道骨架安装时，应当将骨架的顶面高度控制在5mm的误差范围内。工作人员在混凝土面标注转动中心点，并利用25t的吊车，对滑道与球铰骨架进行吊装处理，并调出中心位置。在骨架的四边进行分中处理时，应当确保转动中心与骨架中心重合。在进行标高处理后，对骨架进行固定处理。第三，吊装下球铰。在吊装工作前，应当界定平面与高程数据信息，以保证后续吊装工作的安全与质量。在吊装完成后，需对其吊装误差进行检查，保证中心误差不大于2mm，高程误差不大于1mm。
而后进行回滑倒钢板施工时，需对滑道钢板的顶面平整度进行有效控制。第四，为保证滑道与球铰下的施工质量，应当对其预留槽与侧面钢筋进行绑扎处理。在千斤顶反力座预埋钢筋处理时，应当保证预留槽板的安装质量，对预留槽混凝土的高度进行合理控制，并对部分钢筋进行浇筑处理。第五，在滑道钢板浇筑混凝土时，应当对千斤顶反力座与桩体牵引反力座进行混凝土浇筑质量控制。而在不锈钢板与滑道钢板进行质量处理时，应当采取合适的焊接技术工艺，并对焊馏进行处理，保证后续桩体工作开展的安全性。第六，在千斤顶的反力座上方配置30厘米的高砂箱，并将内环反力座的高度降低0.6m。基于铁路桥梁转体技术的应用要求，对外环千斤顶的反力座钢筋配置数量进行合理控制。
2.3试转
第一，现阶段需要对转子进行更彻底的检查，以确保转盘和平衡状态正常工作，只需旋转转子一小段时间，即可有效地确定拖拉机设备和转向架系统在建筑行业的平稳运行。此外，请确保操作参数在适当的范围内，并将旋转角度设定为2°，以确保梁实体不会穿透轨道。此外，还将在过渡期间详细审查过渡结构的总体稳定性，特别是在一些加权领域的裂缝和及时了解方面。如果发生故障，应立即设置旋转过程，应用程序事件事件的事件和相应的要求必须考虑到任何要求的事件事件的事件。该技术可以在参数变化事件中设置在事件事件中的一个理论值，而终止差异可以设置为进行实验的功能。.
2.4正式转体
在铁路桥梁工程进行正式转体时，必须对转体过程进行严格监控。为保证转体工作的安全性与可靠性，应当确保所有准备工作就绪，且施工现场的气象条件符合转体工作的要求。在正式转体前，根据技术要求，预先启动千斤顶，并同时启动两套连续牵引系统，保证系统处于自动运行状态。在转体过程中，需重点对牵引动力系统与设备转体系统进行监测，及时收集相关的数据信息。在设备转体时，现场施工管理工作人员需对油表压力进行实时观测，并基于观测的数据信息，计算出设备提供的启动顶推力与转体的牵引力。在该项工作开展过程中，应当对桩体的摩擦系数进行确定，保证后续转体工作的安全性与有效性。在油压监测时，需对启动时期的油表读数进行准确记录，并对转动时油泵的转动角度、油压读数、梁端转动距离等数据进行记录。在设备旋转到设计位置时，应当及时减速，避免设备自身产生过大的惯性，影响到转体工作进行。现场施工人员手动控制牵引千斤顶时，基于设备的实际转体位置，对千斤顶进行合理调整，以保证转体处于预设的位置区域。若发生突发状况时，必须及时停止转体，降低牵引力，避免动静摩擦系数出现过大差异，对设备的整体结构稳定性产生影响。在转体时，需锁定转盘，对标高进行合理调整。在设备转体到预定区域后，应当由专业人员利用经纬仪进行校正，确保设备的中线偏差不可大于2mm。在对上下承台进行焊接处理时，应当利用部分竖向钢筋对转盘进行锁定。在设备转体后，为实现对箱梁标高的合理调整，应当采取压重的处理方式，使其达到预期的设计技术要求。在转体完成后，应当对转盘进行封固，及时对竖向的钢筋进行焊接，并进行混凝土浇筑与封固作业，以保证铁路桥梁转体的整体安全性与可靠性。
结束语
综上所述，公路跨铁路桥梁转体施工作为桥梁建设的重要技术，在实际使用过程中需要对转体原理和转体设备的构成进行深入分析，并且在试转和转体实施过程中都注重一些技术要点，并且采取相应的转体过程保证措施，就可以实现转体平稳施工，推动桥梁建设技术进步。
参考文献
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