高攀
济宁市公路管理局鱼台公路局 山东济宁 272300
摘要：本文以某路段大修工程为例，主要研究就地冷再生技术在公路沥青路面养护大中修工程中的应用，为工艺方案提供依据；分析了厂拌热再生技术；厂拌冷再生技术；以期为同类工程提供参考。
关键词：路面大修；就地冷再生；配合比设计
引言
随着我国社会经济的不断发展与建设，公路建设取得了良好的成绩，但是在这个发展过程中公路沥青路基路面存在质量和安全问题，会在超负荷的情况下出现各种交通事故，影响了交通安全，诱发安全隐患，不利于交通运输业的发展。水泥就地冷再生技术在发达国家已经广泛盛行，非常普及，该技术属于一种绿色技术，可以通过利用旧路面的材料开展施工，同时也可以避免造成环境污染，保障人们的生活环境。
1.就地冷再生技术的特点
1.1施工效率高
水泥就地冷再生技术应用在公路工程中，铣刨、破碎、混合料添加、拌和等工序都可以一次完成，能够有效避免避耗费大量施工人员的精力的现象，同时整个工程的施工流程也逐渐简化，工期能够提前完成，这样一来施工人员的工作量就可以得到明显的减少，同时也能够有效保障工程的施工质量，提高工程施工进度。由于冷再生使用大型机械施工，工作效率高，同时也可以确保车辆安全通行。
1.2环境污染少
水泥就地冷再生技术应用在工程施工过程中，不需要购买较多的原材料，在有些工程建设中，根本不需要购买，只需要使用原路面材料即可完成施工，这样可以减少采购费用和材料运输的次数，从而就能够降低施工建设过程中出现不必要的支出，减少建设资金，同时还可以保障资源得到优化配置，降低资源浪费的现象，避免对周边环境造成不必要的影响，能够进一步实现生态环境的发展目标，契合新时代下可持续发展的观念。
2.就地冷再生施工技术原理
根据施工温度和拌合场地的不同，可以将沥青路面再生技术划分为4个类型，即热再生方面的厂拌、就地热再生、冷再生方面的厂拌和就地冷再生技术。本文仅对就地冷再生技术进行分析。就地冷再生是指在现场通过专门的冷再生设备进行原沥青路面的冷铣刨处理，通过破碎、筛分工序后，再添加适量的新沥青材料、稳定剂等，经过拌和、摊铺、碾压等一系列工序，达到旧沥青混凝土路面再生利用的一项工艺。就地冷再生可分为2种形式，一是沥青层就地冷再生，即冷再生的施工作业面只能是沥青面层，该再生形式的再生结合料通常为乳化沥青、泡沫沥青等。二是全深式就地冷再生，即除沥青面层冷再生处理之外，还要对一定深度的基层进行处理。全深式就地冷再生的再生结合料，可以是乳化沥青、泡沫沥青，也可采用无机结合料，比如水泥、石灰等材料，但此类材料的再生层仅能在基层、底基层使用。就地冷再生技术多用于一、二级及其以下等级公路的沥青路面再生利用。再生后混合料，可以在一、二级公路的基层、底基层使用，也可用于三、四级公路的面层。
3.就地冷再生技术在沥青路面工程中的应用流程
首先，施工之前一定做好准备工作。第一，完善交通管制，由专业的施工人员来加强路段交通情况进行勘察和分析，以最终的分析结果为依据对施工方式进行选择。在施工过程中需要设立禁止重车通行的牌子，避免对路基造成损坏。第二，对构筑物结构情况进行调查。施工之前，需要结合调查情况设计施工图纸，对施工现场中埋深的结构物和不良情况进行标记，确保拌和的时候不会对拌和机造成损坏，而且振动压实的过程中也不会对涵洞造成破坏涵洞。第三，对挖补路段进行调查。
经调查，对于路面出现非常严重的龟裂变形情况，或者是某路段出现明显的坑槽现象，需要做好标记，该路段不可以采用水泥就地冷再生技术，需要采用挖补措施。施工过程中所使用的机械设备和具体的操作流程，都需要完全符合施工的标准，能够可以生成新的铺层，施工现场所使用的设备，性能、质量和生产能力都要进行检查和维护，确保其符合安全施工的标准，达到良好的工作状态。
4.沥青路面再生技术在公路养护大修工程中的应用
4.1厂拌热再生技术
在厂拌热再生技术的应用过程中，需要搜集老化沥青材料，运输到工厂内，进行二次加工。得到的新型产物，也就是可以再次使用的沥青材料。在这个应用过程中，要根据不同沥青材料的应用要求，进行老化沥青的配比工作。在新老沥青的混合制作过程中，要按照技术标准，进行实际操作，确保生成的沥青产物具有不同的应用功能，满足公路施工的具体要求。根据公路路面的损坏情况开展养护管理。厂拌热再生技术能够应用在结构损坏较为严重的公路路面中能够在保证路面原有基础的前提上改善路面结构。一般来说，厂拌热再生技术被应用在公路路基的修补工作中。这项技术要严格按照顺序要求开展施工操作，每一层的铺设标准与施工工艺都要求不同，要根据公路路面的实际状态进行选择。利用厂拌热再生技术，进行新旧沥青的混合工作，可以提升该技术的应用范围，减少环境污染。另外，这种技术还有其他的应用优势，操作较为简单。但在应用过程中也有一定问题，沥青材料在应用过程中，需要运输到加工厂进行二次加工，会导致运输成本的增加，也容易出现噪音干扰。借助相关设备在混合加热的过程中，要进行产生物质的二次燃烧，也能避免严重的环境污染。如果能够有效解决应用问题，提升技术的应用效率，也能展现该技术的应用价值。铺设标准不同技术应用情况也各不相同。
4.2厂拌冷再生技术
厂拌冷再生技术是另一种有效的应用技术。与热再生技术的一致性在于都要利用旧沥青材料进行新沥青材料的生产工作。但在冷再生技术中，需要在老化沥青中，添加水泥，粉煤灰和泡沫沥青，从而形成稳定的混合状态。厂拌冷再生技术的消耗时间不长，能够有效节约资源，同时，不需要繁琐的施工技术，对交通系统的不良影响较小。厂拌冷再生技术不能进行预热处理，也不能应用可再生材料。该技术在公路路基的维修管理中体现了重要价值，在实际工作过程中，要应用专业设备，进行粉碎处理，从而完成公路路面的养护处理。添加新型材料后，经过科学分析和有效处理得到充分搅拌的混合材料，就可以应用在公路路面的铺设工作中，采用压路机进行碾压操作。之后，要将再生剂撒在施工路面上，完成封层处理，才能提升沥青材料的活性。通过充分处理，在路面形成封层，能够有效延长公路的使用周期，减少公路路面的损害率。在厂拌冷再生技术的应用过程中，为了有效规避公路病害，要认识到该技术的限制因素，不能在土层过软的公路和软土道路上进行应用。
4.3就地热再生技术
在公路养护过程中，应用就地热再生技术，首先进行预热处理，软化沥青，借助辅助工具进行周边环境的杂物清理，之后将老化沥青和新材料进行充分搅拌，混合铺设在修复路段。在技术操作过程中该技术的操作工具较少，可以有效实现老化沥青的回收利用，能够减少材料消耗，提升材料利用效率。在交通系统正常工作的情况下，能够避免造成严重干扰。但该技术在应用过程中，也会产生部分问题，只进行路面沥青的处理操作，难以开展综合性的养护工作，难以体现路面结构的维修作用。
结束语
就地冷再生技术充分发挥了沥青废旧材料的作用，可提高资源的利用效率，创造更显著的经济效益。此外，冷再生基层强度较高，施工成型后的路面具有更佳的承载力。
参考文献
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