冯利臣
黑龙江省交投工程建设有限公司第二分公司 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：公路建设过程中，石灰石是一种常见的材料，石灰石的结构由石灰和水的比例组成，通过混合后形成新的土结构而产生。由于石灰石的粘度、强度和稳定性好，在路面基层构件中的应用较为适宜。但是也有缺点，裂缝等。因此，应当有针对性地处理石灰岩基础上的施工，以保证施工质量。
关键词：石灰土；高速公路工程；路基；施工技术
引言
地基作为实践后道路建设总体质量和可持续性的关键要素。应用于施工技术的质量控制应以含水量为中心控制对象，提高结构的效果质量。但是，在应用石灰石施工技术时，工程应用的影响受到环境因素和施工工艺不当的影响。为此，机械工程师应结合工程项目的实际情况，对石灰岩施工技术的应用进行科学合理的控制，以满足工程所在道路交通系统环境中道路工程的安全可靠要求。
1石灰土材料的优点
石灰石是一种碳石灰石，其主要元素是基于岩石的溶液。它们是具有特殊物理化学性质的灰色分散物质，不同地区石灰岩矿物差异很大，使得不同石灰岩颜色的不同利用效果差别很大，与正常的薄吨相比具有特殊意义，提高了道路标志的稳定性。石灰对路堤和边坡稳定性有不利影响。灰色金属超载对环境有害，应包括一个更全面的建筑工程和其他工程技术方案。石灰是最大干密度大于20%的轻质材料，适用于软土路基的加工。允许增加路基填实高度。石墨灰项目的特性随压力性能的变化而变化，具有液体的上限、最优含水量等，可用于测量石灰石强度。当压力值从95%增加到50%时，控制石墨灰增加底基强度是强度的重要组成部分。石灰CBR值是粘土的三倍。是路面的良好填充类型。
2高速公路工程路基施工中石灰土施工技术的应用现状
调查发现，灰色建筑在道路施工中的应用问题主要集中在弹簧、松散和宽敞两个领域。鼓包破了。对于灰土、松散端和致病菌的弹簧，石灰岩粉尘是由形成过程中过多的部分水量引起的，导致了不均衡和不均衡。此时可以分析石灰中粗颗粒的一部分。另一种情况是道路建造者使用的粗糙土壤不够潮湿。以上就是石灰岩施工技术在公路建设中的应用不符合预期的原因。成像鼓和石灰裂缝是由于铸造模具初期灰分未完全溶解[2]。施工过程中有关人员不愿意，是施工技术应用质量的关键因素。未完成的高程表示移除每个点的标识，以防止土木工程师使用精确的高程资料控制设计品质结果。订单处理过程，在此过程中不检查地面性能的质量，减少了生产控制措施的应用。运输行业不考虑道路的环境条件，从而降低了机械设备运行的可靠性。因此，石灰石施工技术的应用需要对上述限制进行更严格的控制，以确保石灰石在公路建设的道路结构中产生合理的效益。
3石灰土路基施工过程
3.1施工事前准备
公路路基零件的精密工艺首先用先进的技术设施进行，施工现场要特别注意标识，例如。b .用控制块、中型等对施工人员进行测量误差调查，避免可避免的测量误差，保证道路施工的一致性。第二，选择的问题是填料的选择必须符合质量要求，同时考虑填料的外径和含水量。土木工程师还必须在使用石灰岩之前，根据与土壤层相关的数据检查土壤，并在使用之前将其与石灰合并。此外，在使用石灰石之前，必须消除其可用性，避免使用废弃物，并为道路建设中的施工活动造成负面影响奠定基础。最后，确保交通和污水问题是施工的一个组成部分，因为施工过程中可能会发生恶劣的天气事件。因此，供水和卫生准备措施是b .对排水和排水渠道建设十分重要。还必须对有关人员进行培训，以了解施工过程，促进对施工问题的反应。
3.2石灰矿床及
石灰石粉尘和混泥土是这种道路建设的主要环节，直接影响道路建设中建筑工程的质量。施工准备之前，施工人员应严格按照施工概念和此前在比对试验中确定的工作与本组织施工人员进行混合和工作。混合层和消层可以分解和挤压，使石灰石获得足够的热水，以保证和提高混合质量。此外，为了保证升级后的质量，可以用最大限度地降低石灰地下水位和彻底溶解石灰的方式来减少污垢。24小时后用装载机推入土堆，使石灰与空气接触，释放排气过程中产生的热量，进一步降低地下水位。在施工准备之前，还必须对石灰石的质量进行检查，以确保其符合施工标准和要求。
3.3物料运输
石灰石是公路建设的主要基础材料之一，由于其特性，应在合并后立即运到工地。此外，确保尽可能缩小车辆的接触范围，尽可能采用高技术制造车辆，例如:b .自卸车辆和挖掘机，并在出发前对车辆进行仔细检查，以确保所有车辆正常运行；由于车辆非常大，在卸料附近测量道路宽度，以确保车辆能够顺利卸料；到达现场后，由专业人员在卸料过程中观察土壤密度，准确控制距离，卸下石灰石后需要平整，以尽量避免对石灰石综合性能产生任何影响。同时密切监测夹具密度，确保石灰石适宜使用。到达施工现场的每节车厢均符合设计要求，加快施工速度，提高质量。
3.4石灰土平整
这是设计的重要部分。展平的目的是创建良好的悬挑接收操作环境，以确保碰撞过程中施工区域的任何位置都能放置冲击，并且在展平过程中必须及时处置表面石头。展平过程中，石灰必须分两部分混合，以确保石灰石均匀分布。调整方案和转数以调整展平效果。展开模式最好使用平坦、细致的展平。通常通过压机进行微调，根据装配单元的具体条件选择设备，稳定后用平头螺钉完成，然后按从前到后的顺序均匀喷洒。
3.5材料冲击压力
如果展开图成功完成，也会执行冲击。喷水后石灰地下水水位必须略高于最佳标准，因为高压工艺的挤压途径堵塞，从而保证了较高的施工质量。该过程通常先稳定，然后是静态的，以确保压机的连续性，既不是任意的，也不是快速的，而是逐步的，以避免地平面受到影响。同时，重要的是施工过程要尽量从外部向内进行，使压机不倾斜地向前行驶，随着出发相应地增加堵塞压力，以实现施工的最佳效果。此外，关注建筑面积的末端并连接建筑单元也很重要。最后，检查是否有鼓、鼓、松、泡沫材料等，不断进行施工，达到施工的流体溶解和保压强度，为进一步工作奠定基础。
3.6维护
道路红线养护阶段需要7d维护，维护标准每天应用两次，以保证灰分的湿度，相关作业也应根据温度进行测量。
结束语
总之，石灰土路基是高速公路工程施工过程中的一个重要部分，施工人员要严格按照工艺流程进行施工，并加强对施工细节的重视，保证公路工程石灰土路基施工的顺利进行。在科学应用施工技术的基础上，加强对施工工艺的管控，从而提高公路工程的施工质量并延长其使用寿命。
参考文献
［1］张健．公路工程中石灰土路基施工技术创新实践［J］．黑龙江交通科技，2019，42(03):35+37．
［2］李其玻．公路工程路基施工中石灰土的应用［J］．工程建设与设计，2018(22):146－147．