杜官文
盐城市公路服务有限公司 江苏省盐城市 224000
摘要：随着社会经济的发展，人们的生活质量也在不断提高，家用汽车和各类运输型车辆也越来越多，为了满足人们的出行和物流运输的需求，加强城市化建设，各地都在加快公路的建设。对于城市而言，地面运输早已无法满足人们正常上下班的需求，上下班高峰期道路拥堵情况也经常发生，所以为了使人们的出行更加便利，交通运输也在不断的往地上和地下进行探索，地上的立交桥等公路工程和地下的地铁工程极大地缓解了地面马路的运输压力。然而，随着道路桥梁工程越来越多，道路桥梁一旦出现质量问题，由于其建设成本比较高，重建对居民生活影响比较大，所以很多质量问题会采用加固措施来进行维修。本文作者主要对现在公路工程中道路桥梁的施工技术与加固措施进行探讨研究，为道路桥梁的加固维修工作提供参考。
［关键词］公路工程；道路桥梁；施工技术；加固措施
［中图分类号］U412.36 ［文献标识码］
引言
道路桥梁在我们日常生活中是比较常见的。公路工程在修建过程中，由于地理环境，地质条件，公路平整度等原因，经常会使用到道路桥梁。道路桥梁的使用，避免了地面频繁的红绿灯等待时间，保证了纵向通行的顺畅，减少了不必要的拥堵，节省了车辆通行的时间。而且道路桥梁可以有效将行人与机动车分隔开来，大大提高了车辆行驶过程中的安全性。正因为如此，现在道路桥梁的应用非常广泛，道路桥梁的施工技术和小的质量缺陷的加固维修措施也更应得到行业建筑人员的关注
1公路工程中的道路桥梁施工技术
1.1 混凝土施工技术
公路工程的道路桥梁建设，当然还是会以混凝土为主要施工材料，与普通房建不同的是，为保证道路桥梁的承载力要求，道路桥梁混凝土一般使用钢纤维混凝土。钢纤维混凝土是在普通的混凝土中加入一定量的钢纤维，并进行搅拌，使钢纤维分布在混凝土当中，待混凝土凝固达到强度后，这些乱向分布的钢纤维可以防止混凝土裂缝的形成，且能有效提高道路桥梁的抗拉、抗弯、抗冲击和抗疲劳的性能，增强道路桥梁的稳定性和强度。对于钢纤维混凝土的浇筑和振捣，应使用平板型振动器，因为平板型振动器不会对钢纤维的分布造成太大影响，而振动棒型振动器会导致钢纤维向集束排列，降低钢纤维在混凝土中的作用，而且阻碍梁板中荷载与应力的传递，使道路桥梁无法达到设计强度。
1.2地基施工技术
在道路桥梁工程施工阶段，施工单位要注意处理施工软土地基，在处理软土地基的过程中，施工单位需要根据实际情况合理选择换填法和碎石桩搅拌法以及负荷地基法等，利用这种方式有效控制地基含水率，提高地基强度，避免桥梁结构出现不均匀沉降问题，保障整体道路桥梁施工的安全性。在地基施工阶段，施工单位需要控制桥梁过渡段施工环节，避免日后投入使用之后发生跳车和裂缝等问题 。
1.3钻孔灌注桩施工技术
在道路桥梁工程施工阶段，施工单位需要重视钻孔灌注桩施工环节。在实际施工阶段，施工单位需要落实定位实测工作，明确钻孔具体位置。施工单位需要仔细核查施工图，及时改进发现的问题。施工人员需要合理设置泥浆循环系统，控制泥浆池相关参数，获取准确性的数据。在实际施工阶段，施工单位需要控制开钻速度，如果速度比较快，将会引发坍孔问题。在砂石层深入钻孔，需要结合泥浆密度合理调控钻孔速度，结束钻孔工作之后，施工单位需要及时完成清理工作 。
1.4道路桥梁过渡段的施工技术
道路桥梁过渡段的施工，必须做好路段施工填料的选择，对可能用于施工的填料进行实验比，对比后从优选择。对比试验方法为：对填料的液限性和塑性进行测定；用同一种压实机具对不同的填料进行压实，分析填料压实变数和松铺厚度之间的关系，从而获得各种填料的技术指标，选择最为合适的填料作为桥梁过渡段的填料；考虑到经济因素，可选用本地填料，必须保证填料的渗水性能良好。确定调料后，按照设计填土，在分层填筑的时候，要对每一层填料进行压实，压实厚度不应大于15cm。由于土壤碾压用的是压路机，所以必须在保护台身的前提下使压实度达到标准。
2公路工程中道路桥梁的加固措施
2.1裂缝的加固
道路桥梁工程出现裂缝以后，就要对导致裂缝的原因进行查找，并结合裂缝的深度对其进行修补。在维护过程中，先要对其表面进行清理，选择适合的防腐蚀材料将其表面进行涂抹，以达到对裂缝进行加固的目的。在温度控制过程中，要对混凝土浇筑完成以后的内外温差引起重视，以避免其内部膨胀的产生。除此以外，与结构保护层厚度也有着直接关系，较厚的保护层不仅使强度达不到设计要求，还会对路桥工程的受力情况造成影响，甚至出现裂缝现象。在浇筑过程中，要注意匀速进行浇筑，以免由于过快的速度而引发裂缝，进而影响到后期的使用。
2.2灌注灌封胶加固
桥梁主受力结构发生变化甚至出现裂缝时，整个桥梁的承受能力会受到破坏，可以采用灌注灌封胶加固技术来修补。此项技术要求技术人员要在桥梁稳固之前查明桥梁的损坏位置及原因，以便能够快速地选择出最科学合理的加固方式。但是如果桥梁发生了承载力缺乏的现象，那么就要同时运用灌注灌封胶加固与预应力加固两个技术。运用灌注灌封胶加固以及预应力加固技术后，会增强桥梁的承重性能，同时还会减少裂缝问题，桥梁的安全性就有了保障。灌注灌封胶加固以及预应力加固技术的同时运用，提高了桥梁的承重性能，也提高了桥梁的质量。
2.3.预应力加固法
此加固方法是众多加固方法的补充，不会单独存在，预应力加固，就是在桥梁外部增加预应力，这样不仅减轻了道路桥梁的承重力，而且还能强化桥梁的整体结构性能，减少裂缝的出现。钢筋混凝土预应力固定后会和已加固构件紧紧结合，之后预应力和外部荷载一起作用到加固的结构上，改变桥梁内部的横截面承载力。
2.4对钢筋结构进行加固
在路桥工程养护过程中，对钢筋结构进行加固，能够避免钢筋锈蚀现象。在加固过程中，先要对钢筋型号以及工艺进行详细了解，对管道问题进行优化，并通过调整，完善钢筋以及钢绞线之间的冲突。局部进行调整，能够有效提升钢筋质量，也能够确保使用时的定位。在对管道进行改善前，还要结合图纸设计要求，合理进行定位，避免安装问题的产生。除此以外，还要重视管道轴线与电板间的关系，避免在浇筑混凝土的时候出现变位。在对钢筋锈蚀进行处理过程中，可选择质量高且具有防腐蚀性的材料，同时做好钢筋的日常养护与后期处理
结束语
道路桥梁对人们的日常生活，国家的经济发展起着至关重要的作用。俗话说，要想富先修路，交通便利程序对于一个地区的经济发展和人们的生活出行都有着重要作用。所以在道路桥梁建设过程中，我们更应该注重道路桥梁的施工质量，不能让为人们提供便利的基础设施成为对人们的生命安全造生威胁的杀手。在建设中及时发现问题并进行优化整改，在使用过程中做到定期维护保养，及时发现安全隐患并采取措施进行加固，以满足人们的日常出行需求。
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