刘峰
北京市大兴区经济技术开发区招商公路京津塘高速分公司 100176
摘要：以海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程为例，对厂拌泡沫沥青冷再生下面层试验段施工进行分析与总结，为同类工程提供借鉴。
关键词：厂拌泡沫沥青冷再生；下面层施工；试验段
1项目概况
为更好的提高道路服务性能，适应区域经济发展需要，对海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段进行改建，改建路段全长99.715km，起点桩号为K487+899.581(白马井立交)，终点桩号为K587+690(白莲立交)，途经海口市、澄迈县、临高县、儋州市。第4标段主线全长24.396km，起点K563+294，终点K587+690。
2试验段情况
厂拌泡沫沥青冷再生下面层试验段的选取K584+361~K584+590，长度为229m，泡沫沥青冷再生下面层厚度为12cm，试验段为III型结构， III型路面结构为4cmAC-13沥青混凝土上面层+8cmAC-20沥青混凝土中面层+12cm厂拌泡沫沥青冷再生混合料下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm~32cm就地冷再生水泥稳定碎石基层+原有级配碎石底基层。泡沫沥青冷再生摊铺宽度为10.5m。
3试验段施工
3.1施工准备
3.1.1技术准备
2012年3月3日，项目部召开泡沫沥青冷再生下面层试验段专题会，明确了人员配置、机械组合。对现场准备、材料准备、泡沫沥青冷再生下面层摊铺过程控制、碾压方式、试验检测等关键环节进行了讨论并达成统一意见。会后项目副总工根据专题会的意见与建议汇总了书面的技术交底，并装订印发给与会的现场技术人员、施工管理人员、施工员。
3.1.2材料准备
施工前，对施工所用的材料做好准备及相关质量检验，包含乳化沥青、碎石、厂拌泡沫沥青冷再生等。乳化沥青用量为2.16吨~2.38吨，实际乳化沥青用量为2.22吨。3~5mm碎石筛分所检指标均符合设计要求，计划3~5mm碎石用量为12.02~14.42m3,实际用量为12.57m3。厂拌泡沫沥青冷再生混合料用量为681.2吨，实际用量为778.9吨。计划水泥用量为10.69吨，实际水泥用量为12.31吨。计划沥青用量为16.12吨,实际沥青用量为18.12吨。
3.1.3机械准备
根据试验段摊铺长度、宽度，检验各类设备的组合情况，我们项目部在泡沫沥青冷再生试验段准备的机械设备如下：沥青混凝土摊铺机、双钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、轮胎压路机、轮胎压路机、单钢轮振动压路机、水车、碎石撒布机、路面清扫收集、自卸汽车。
3.1.4人员准备
根据试验段摊铺长度、宽度以及材料、设备的准备情况，我们项目部在泡沫沥青冷再生试验段准备的各类管理、技术人员，包含现场施工负责人、施工员、现场协调负责人、试验负责人等。
3.2现场准备
3.2.1下承层准备
1）清扫原水泥稳定碎石基层。先采用人工配合路面清扫收集车对路面基层进行初步清扫。然后使用鼓风机进行除尘，最后使用水车对原水泥稳定碎石基层进行清洗。2）撒布乳化沥青。基层表面冲洗的水分晾晒干燥后，撒布乳化沥青，乳化沥青采用沥青撒布车进行撒布。3）撒布碎石。采用集料撒布机撒布集料。4）碾压。采用XP302胶轮压路机进行碾压3遍，每次重叠1/3轮宽，保证碾压到边（见照片3-1）。
3.2.2测量放线
用白灰线划出分幅线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，道路边侧和中心隔离带每隔10米测一点(钉钢钎)，摊铺时，摊铺机采用路侧钢丝控制摊铺面高程。
3.3泡沫沥青冷再生混合料生产和运输
泡沫沥青混合料运输采用15T自卸卡车。运输车辆在试验段当天经检验情况完好，装料前车厢已清洗干净。装料时，料车前后移动，以减少离析；并及时将拌成的泡沫沥青冷再生混合料运送至铺筑现场，运输过程覆盖篷布。
3.4摊铺
泡沫沥青冷再生下面层采用两台摊铺机走线法进行摊铺。中心隔离带一侧（超车道）先铺。摊铺机型号为福格勒1800-2型摊铺机，摊铺宽度为5.4米。摊铺速度控制在2m/min，（行车道）后铺，摊铺机型号为福格勒2100型摊铺机
第一台摊铺机开始摊铺20米后，第二台摊铺机开始进行摊铺，接缝处搭接20cm（熨平板深入已摊铺路面30cm），摊铺宽度为5.4米（含搭接部分）。摊铺机走线一侧下反14cm为摊铺路面，搭接侧采用滑靴。摊铺速度控制在2 m/min。摊铺30米后，两台摊铺机间距控制在5米至8米。摊铺时，自卸车停在摊铺机前30cm处，卸料时挂空挡，靠摊铺机推行前进。摊铺面前80米，有专人指挥料车入场。摊铺机后跟随整修小队，对局部粗细料离析现象，采用细料进行修补，严重部位挖除后，用符合要求的混合料填补。摊铺机应驶离混合料末端，将摊铺机附近及其下面末端未经压实的料铲除。
3.5碾压
试验段碾压采用两种碾压组合：
1)第一种碾压组合为：HD120单钢轮振动压路机，HD130单钢轮振动压路机，2台HT3625单钢轮振动压路机，XP302胶轮压路机，XP300胶轮压路机。碾压段落为K584+450~K584+590，碾压长度为140米。初压：HD130双钢轮振动压路机前静后振碾压1遍(1.6km/h)，振压1遍(1.6km/h)。复压：HT3625振动碾压2遍(1.6km/h)。胶轮压路机XP300、XP302各碾压3遍（2.2km/h）。终压：HD120双钢轮压路机静压一遍收光。
2）HD120单钢轮振动压路机， 2台HT3625单钢轮振动压路机，XP302胶轮压路机，XP300胶轮压路机。碾压段落为K584+361~K584+450，碾压长度为89米。初压：HD130双钢轮振动压路机前静后振碾压1遍(1.6km/h)，振压1遍(1.6km/h)。 复压：HT3625振动碾压3遍(1.6km/h) , 胶轮压路机XP300、XP302各碾压3遍（2.2km/h）见照片3-5。终压：HD120双钢轮压路机静压一遍收光。
4试验段总结
对试验段施工进行总结，如下：①松铺系数：1.32；②设备人员：现有设备类型和人员配置可以满足大面积施工的需求。③碾压方式：在碾压方面第一种碾压组（HD120单钢轮振动压路机，HD130单钢轮振动压路机，2台HT3625单钢轮振动压路机，XP302胶轮压路机，XP300胶轮压路机）。完全达到了设计和规范要求，同时与第二种碾压组合相比更具有效率性，在目前工期紧张的前提下，更适合现阶段施工需求。④摊铺速度：泡沫沥青下面层摊铺速度最终确定为每分钟2米。本次试验段指标符合规范及设计要求，可以指导以后大面积施工。
5存在问题及改进措施
5.1存在问题
①试验段摊铺过程中出现料车碰撞摊铺机现象。②初始摊铺时，出现摊铺不连续，有停机现象。③存在自卸卡车和摊铺机之间洒料问题。
5.2改进措施
①除开工前进行技术交底外，试验段摊铺完毕当天，项目部又组织了试验段总结，对出现问题的机械操作人员进行了再教育。②结合现场碾压效果和检测结果，确保大面积施工碾压过程中泡沫沥青混合料含水量略高于设计最佳含水量。③大面积施工时，视现场情况及时调整自卸车数量。
参考文献
[1]王莹.泡沫沥青厂拌冷再生技术在高速公路改扩建工程中的应用[J].北方交通, 2019(8):51-54.
[2]秦晓霞,刘超.泡沫沥青厂拌冷再生配合比设计与施工工艺[J].交通工程建设, 2019(2):53-57.