彭小元
湖南博大园林建筑有限公司 410000
摘 要：随着当前我国交通系统显著完善，公路桥梁隧道各个项目逐渐完善，施工规模逐渐扩大。但是，当前部分工程项目在实际建设的过程中，由于多种不同的因素所致，极易出现裂隙等情况，进而影响建筑物的安全性。根据当前的实际建设情况分析，灌浆法对于公路桥梁隧道施工具有十分重要的意义，可以改善建设中存在的裂缝情况。基于此，本文针对灌浆法用于公路桥梁隧道施工中的内容展开综述。
关键词：灌浆法；公路；桥梁；隧道；施工
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开展公路桥梁隧道施工的过程中，由于实际建设的规模较大，且施工建设需要涉及多个不同的缓解，应用多种不同的技术。因此，想要保证整体的施工质量，需要对公路桥梁隧道展开针对性的预防性。当前分析可以发现，采用灌浆法能够发挥出理想的效果。灌浆法主要是应用液压原理以及气压原理开展实际工作，通过将二者相结合，进而实现裂缝填补的作用，以此保证施工质量。因此，将灌浆法用于公路桥梁隧道用于实际建设中，其具有较高的应用价值。
一、公路桥梁隧道施工质量技术影响因素
（一）施工材料以及温度
施工过程主要是采用金属部件的连接作用以及混凝土的稳定特点。由于外界因素对伸缩缝极易产生较大的的影响，促使伸缩缝发生一系列的动态变化[1]。并且，外界天气变化对金属部件影响较大，一旦出现温度较高、气温过低的天气时，金属部件会出现显著的热胀冷缩，进而影响金属部件的应用情况。同时，如果金属部件长期应用，或处于温度较高的环境中，其极易发生金属氧化反应以及锈蚀的情况，最终发生部件脱落的情况，影响路桥的应用年限。
（二）负荷载力
实际应用过程中，若承载的重力比较大，极易对道路桥梁的构造产生影响，并损害路桥的构造，常表现为路桥裂缝、坍塌。
（三）应用年限以及维护
如果路桥应用期限较长，且车辆过往频繁，极易导致路桥发生切边情况。同时，如果路桥年久失修，没有根据修护原则对其进行维护，极易扩大伸缩缝的裂隙，甚至发生坍陷的情况。无法保证行人、车辆的安全。
（四）设计方面的原因
建筑施工的结构设计并没有做到科学合理，这是使得建筑材料出现裂缝的原因之一，会出现这样几个现象：第一，建筑自身所使用的钢筋水泥材料没有达到标准用量，而且施工人员没有重视混凝土材料自身的承载能力和出现裂缝基本宽度的计算。第二，对于混凝土结构体型出现的图片没有进行伸缩缝的科学设置。而且施工建筑内部的四阳角也会被纵横两个不同方向的剪力墙所影响，这会在很大程度上限制建筑板面的变形。还有支座也会影响建筑大楼板面的变形，使得拉力变强，混凝土不可以自由变化，那么混凝土在收缩之时就会受到更大的阻力，最终会导致建筑出现裂缝。
（五）干缩裂缝的原因
在建筑进行养护之后的大概30天左右，就会容易出现水干缩裂缝的相关问题，主要是因为建筑十分容易受到外界自然因素的进一步限制，工程建筑的表面会出现干缩变形，进而受到内部的约束力十分强大，然后导致建筑会产生一些压力，这样就会形成干缩裂缝。建筑出现干缩裂缝，一般都是网状裂缝，或者是细小的裂缝，并不会出现很大裂缝。干缩裂缝基本的宽度一般都会在0.05~0.2mm左右，在一些比较单薄的建筑梁板之间，通常都是沿着梁板向短的那一侧展开裂缝分布。干缩裂缝出现之后，一般都会进一步降低建筑物材料自身的抗渗水性，使得建筑自身的耐久性以及承重能力都会受到一定影响。建筑材料呈现出干缩裂缝，其自身裂缝大小和水与灰最终的比重之间有很大关联，还与建筑材料实际的质量以及泥土和沙子的比重等有十分紧密的联系[2]。
二、将灌浆法用于公路桥梁隧道施工中的要点概述
（一）控制灌浆压力
公路桥梁隧道在实际施工过程中，需要合理控制灌浆的实际压力，并注意浆液在地层内的扩散的动力加以控制。通过此种方式可以显著提升建筑结构的防渗透性能。因此，施工人员需要注意将灌浆压力的控制放于关键环节。
（二）把控凝固时间
凝固时间的把控也是保证公路桥梁隧道施工质量的关键，需要对其展开科学合理的应用，随后控制浆液的凝固时间，并将浆液与膨胀剂相结合，合理调整凝固时间，以此保证凝固时间处于科学的控制范围内，显著提升整体工作质量。
三、灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
(一）提升施工配合比，做好前期处理
为了更好地提高后浇带混凝土的整体强度和混凝土的收缩，可以在混凝土配合比中加入一些早强减水剂，并使用膨胀水泥保证混凝土制成无缝混凝土。施工前，要确保后浇带位置能彻底清理干净，如油等一些物质，进而避免影响新老混凝土的粘结。防止发生不均匀的沉降，而在地基沉降的时候，需要保证稳定之后，再对后浇带的浇筑方法进行分析施工，另外，还要通过控制混凝土浇筑施工的温度。
（二）明确灌浆法各项环节
展开实际施工的过程中，施工人员需要对灌浆法展开科学、合理的分析，进而明确各个环节的实际应用情况，充分发挥自身具有的优势。首先，压力设计环节中，想要让灌浆法发挥出较高的理想作用，并实施良好的压力设计工作，保证灌浆法可以在实际应用中发挥较高的作用，进而做好各项压力设计工作。其次，灌浆量设计的合理是保证最终灌浆的效果，且在施工环节中，灌浆的总量应该为总体土量的无非分之一，以此保证灌浆充足。最后，还需对灌浆操作展开质量控制，让工作人员严格按照各项操作将技术开展操作，选择合适的灌浆压力，保证灌浆饱满度。
（三）加强对于温度的科学控制
建筑墙体之中出现裂缝的基本原因和温度之间有很大的关系，温度裂缝这一建筑问题对于未来建筑施工工程的安全性具有很大影响。所以，建筑施工当中一定要采取科学的应对措施，做好温度上的控制以及管理。另外，对于墙体的养护工作也需要进一步强化，主要应该从以下几点进行提升：第一点，针对混凝土的使用规范性进行保障，使得结构之内以及之外所出现的温度变化工作可以控制在科学范围之内，进而可以有效预防建筑施工墙体出现裂缝。第二点，建筑施工中的一些材料出现温度上升的时候，可以通过洒水的方式来进行处理。第三点，就是针对建筑施工当中的墙体展开养护工作，避免出现水泥干缩的现象，进而保证施工整体的质量[3]。
（四）做好施工管理的相关工作
建筑施工的整个工程可以顺利进行以及质量能够得到进一步保证，都需要立足于完善的制度形式才可以达到。施工以及管理的工作当中一定要按照防治的基本要求展开，在日常的管理工作当中，需要对建筑的各个施工环节都要展开技术型监测以及科学管理，通过技术管理的制度，按照科学流程进行，对于施工工人进行严格要求。根据项目的防治要求可以知道，只有充分减少墙体裂缝出现的几率，才可以使得工程建筑的稳定性得到进一步提升。在建筑施工的时候，一定要结合每一个区域之间施工的基本特点以及建设的基本要求来进行施工工作，同时科学有效的完善当前的施工技术细节，才可以进一步减少墙体出现裂缝的几率。
结束语：
综上所述，当前公路工程的各项规模显著扩大，对于桥梁隧道施工而言，各个复杂的环境而言，在实际施工的过程中，需要对多个环节进行施工，进而发生裂缝的情况。因此，对桥梁以及公路展开实际施工的过程中，需要积极应用灌浆法进行施工，并将其用于施工裂缝建设中，进而展开合理的防治以及治理，以此保证结构的稳定性。
参考文献：
[1]闫武. 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J]. 绿色环保建材,2021,(05):71-72.
[2]安兵. 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J]. 河南科技,2020,39(34):133-135.
[3]张汉高. 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J]. 科学技术创新,2020,(25):129-130.