朱璋
杭州市交通工程集团有限公司，浙江杭州 310007
摘要：近年来社会经济飞速发展，公路建设工程不断开展，人们对公路质量有了更高的要求。沥青路面公路在建设施工中得到广泛应用，其中接缝处理作为沥青路面公路施工重要部分，接缝施工处理技术将直接影响沥青路面公路质量。本文对公路沥青路面接缝施工处理技术进行研究，分析沥青路面接缝施工的重要性，对接缝施工技术实际应用进行探讨。
关键词：公路；沥青路面；接缝施工处理技术
随着我国经济发展与基建能力提高，公路工程建设逐渐向规模化方向发展，在车辆数量与交通品质的不断提高下，对公路质量与交通出行提出了更高要求，交通出行水平直接与公路质量稳定性挂钩，目前沥青路面公路已经广泛应用于道路建设中，沥青路面接缝处理质量直接影响车辆行驶舒适度。作为公路建设重要施工工序之一，做好沥青路面接缝施工工作，有利于提高公路路面质量与平整度。
1、公路沥青路面接缝施工处理的意义
沥青路面接缝处理是影响公路平整度的重要因素，接缝处理技术的具体应用将直接影响公路工程质量。公路工程施工是由部分到整体逐渐完成或者分段同时完成两种施工方式，因此在公路工程实际施工中路面必然会出现接缝，路面接缝问题处理成为施工单位需要解决的重要问题。目前公路路面工程施工中广泛应用沥青材料，已经形成实施效果良好的沥青路面接缝施工技术。通常沥青路面接缝处理主要针对接缝线系与接缝面厚薄程度，路面接缝处凹凸不平或者路面两侧沥青松散等原因都会造成路面接缝产生，严重影响正常交通运行。施工单位在施工中确保摊铺机的连续性，避免出现路面接缝。由于公路工程施工作为一项复杂工程，包括大量工序，容易受到外界因素影响，导致出现较多的横向接缝与纵向接缝，在沥青路面接缝处理中采用合适的处理技术对控制路面缝隙具有重要意义。公路路面施工中，经常出现路面宽度不一致，施工人员会对路面进行接缝处理，首先测量路面平整度，分析施工技术与施工材料对路面造成影响，一般情况施工材料与工艺质量控制不当会造成路面病害或缺陷。[1]
2、沥青路面接缝处理技术
2.1热接缝处理技术
沥青路面公路接缝技术包括热接缝处理技术与冷接缝处理技术两种，热接缝处理是通过控制温度来进行接缝处理， 在技术要求温度下，通过温度与沥青路面碾压方法将沥青混合料铺设到公路接缝路面上。热接缝处理技术优势是有效预防纵向接缝，确保沥青混合料在铺设后不会出现分散现象。分析热接缝处理技术操作特点，施工单位需提前准备适合公路路面施工的铺摊机，铺设施工以并列梯队式为主。由于沥青材料温度较高，在相邻摊铺之间施工会将摊铺设备碾轮放置于热料车间，使沥青材料摊铺到没有压实的车道内。[2]
2.2冷接缝处理技术
冷接缝处理技术相比于热接缝处理技术应用范围较小，只能应用于碾压与搭接中，在已经压实的公路路面进行沥青混合料铺筑施工。应用冷接缝处理技术需要在施工阶段修正处理沥青路面边缘，对沥青路面进行清洁，确保满足冷接缝技术施工标准，满足冷接缝事故要求首先进行粘层沥青喷涂，然后摊铺沥青混合料。通常情况下，冷接缝处理技术在施工中会造成重叠摊铺层，施工人员需将多余材料及时清理，在进行下一步路面碾压。应用冷接缝技术需要对路面进行静压，确保路面接缝处表面光滑度达到要求，目前冷接缝技术已经成熟，使接缝处理效果得到有效提高。
3、公路沥青路面接缝施工处理技术实际应用
3.1纵向接缝处理措施
公路沥青路面接缝处理在实际应用中包括纵向接缝处理与横向接缝处于两种，纵向接缝处理技术曲项沥青路面接缝施工处理技术需要密切联系，包括冷接茬处理与热接茬处理两种。通常公路沥青路面施工中必然会存在各个摊铺带连接间隙，因此施工单位需对连接界线进行搭接处理，目前处理纵向接缝主要从压实度入手，确保公路各个部分压实度保持一致。应用冷接茬处理方法首先需要摊铺机按照梯队开展作业，在实际摊铺碾压过程中，施工人员需注意纵向接缝与路面强度，严格把控施工温度。热接茬处理方法可以借助高程基准面预留方法，在路面预留10厘米至20厘米的沥青混合路路面，与后续摊铺碾压共同进行，提高处理效果。应用热接茬处理方法首先需要准备两台或两台以上摊铺机，操作方式相较于冷接茬更为简单，施工人员更容易掌握热接茬操作方式，只需关注摊铺机在接茬位置平衡梁是否摊铺完整，控制摊铺厚度在规定范围内。热接茬处理方式不会较大影响沥青路面平整度，通常大部分施工单位都能灵活应用热接茬技术，需要施工单位根据实际情况来合理选择接缝处理技术。
3.2横向接缝处理措施
纵向接缝处理技术与沥青路面接缝施工处理技术基本一致，施工人员在施工中更容易控制纵向接缝处理技术，但横向接缝处理技术在实际应用中操作难度较大，不利于施工人员操作，存在较多注意事项与技术要点。横向接缝通常指每天铺筑沥青的工作缝，产生原因主要是公路施工特性与施工中断。横向接缝处理技术应用中，需要施工人员重视把控施工材料温度，施工材料温度较低会导致横向接缝碾压效果较差。施工材料温度过高会导致横向接缝碾压偏移，造成施工材料移位，施工材料过高或过低都会对施工效果造成影响。施工单位提高沥青路面接缝施工处理效果，把控公路工程建设质量，由于沥青混合料摊铺完成后，按照施工工序对沥青混合料进行碾压处理，由于重复碾压后造成施工材料向边缘偏移，接头位置标高与设计标高会产生差异，往往实际标高低于设计标高，因此首先施工人员需对接缝位置确定。在沥青路面施工中形成的斜面类似抛物线，需要施工人员在沥青混合料摊铺施工完成后距离道路末尾一段距离进行处理，可以先将熨平板抬高离开施工现场，然后通过施工人员对路面尾部多余材料切割处理。在路面端部铺设完成后，沿纵向中心寻找变化断面。施工单位应根据路面斜接缝形式与平接缝形式来选择合适的接缝方法，比如在公路路面中、下面层横向接缝施工处理中应采用斜接缝处理技术。斜接缝处理方法上，由于搭接长度与摊铺长厚度存在密切关系，施工人员应将搭接长度控制在0.4米至0.8米[3]。在公路上层面横向接缝施工中可以采用平接缝处理技术，根据路面层次来选择合适的接缝处理技术。在接缝施工处理中，不但要严格按照施工工艺流程操作，还需注重施工后维护工作，在摊铺端部铺设覆盖物或者撒适量水，避免出现铺设粘结情况。横向接缝处理中，施工人员应注重切割位置的精确，使用沥青涂抹处理切割面后再进行压实处理。施工单位注重施工细节与技术要点，有利于降低施工风险，提高施工质量与效率。
4、结语
应用公路厉行路面接缝施工处理技术需要施工单位综合分析应用，提高公路路面处理能力，保障道路安全性与舒适性的基础上，提供更好的交通服务。合理应用接缝施工处理技术，有利于在公路工程建设中形成合理有效的施工处理模式，提高沥青路面平整度与质量。在沥青路面公路施工中，接缝处理工作操作不当将会严重影响公路路面质量，施工单位与施工人员必须加大接缝处理关注力度。接缝处理质量直接关系公路建设质量，因此为提高公路路面建设效率与质量，施工单位应根据公路工程设计建设情况来选择适合的接缝处理技术，加强施工材料与施工技术控制力度，提高公路建设质量，促进公路工程发展。
参考文献
[1]严友建,高巍,刘合锋.沥青胶结料回收与再生方法研究[J].内蒙古公路与运输,2021(03):36-39+53.
[2]丁立言.高速公路机电工程施工进度管理与保障措施[J].内蒙古公路与运输,2021(03):54-56.
[3]鲁光理.路面平整度控制技术在路桥施工中的应用[J].北方建筑,2021,6(03):55-58.