商伟阳
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摘要：随着道桥施工技术不断更新与完善，混凝土作为道路桥梁建设重要材料之一，其施工技术水平也有很大程度的提高。但是，在施工过程中混凝土施工技术运用仍然存在一些现实问题，阻碍了建筑工程的发展。基于此，文章首先介绍了混凝土整体施工概况以及相关施工技术的使用情况，并说明了混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用意义。在此基础上，针对混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中存在的一些问题展开讨论，提出相关改进与完善的措施，以期提高混凝土施工技术的运用程度与创新水平。
关键词：混凝土施工技术；公路桥梁；应用研究
引言
道路桥梁施工作为一项基本的工程施工内容，其发展具有重要意义。随着社会科技进步与发展，相关技术应用在施工过程中的比重大大提高，技术使用程度成为判断是否进入工程现代化的一项重要指标。混凝土作为道路桥梁施工中重要原材料，其技术发展也相应受到关注。在科技发展的推动下，混凝土施工技术运用不断成熟，其发展趋势也越来越好。目前，混凝土施工技术在行业发展中存在一些缺陷与不足，不利于提高混凝土施工质量和道路桥梁工程施工质量。因此，为了保障整体施工质量，需要不断优化完善混凝土施工技术。
1.道路桥梁工程施工特点?
1.1道路桥梁工程烦琐性高
道路桥梁工程涉及众多施工环节，并且每项施工环节均要构建在完善的理论和技术标准之上，施工人员还需要对地质学、工程学以及工程力学等方面的专业知识进行掌控。因此道路桥梁工程具备很高的烦琐性，需要增强施工和设计人员的责任意识。
1.2道路桥梁工程单一性强
选择道路桥梁施工场地时，提出了十分严格的规定和要求。进行施工场地选择时要严格按照工程相关规定开展，道路桥梁设计与施工的关系要分开进行，各个分项要独立开展工作，但是因为道路桥梁设计和施工受到附近环境的影响比较大，施工和设计单位工作内容存在显著差别，由此可见道路桥梁施工单一性较强。
2.混凝土施工过程中需要注意的问题
2.1容易出现热胀冷缩现象
由于混凝土浇筑及其养护均是在裸露环境下完成，因此，会受到外界环境的影响，气温的高低会直接影响混凝土的状态。而混凝土内部在浇筑过程中会释放热量，造成混凝土内部温度急剧上升，内部温度与表层温度出现较大差别。遵循热胀冷缩原理，内外部反方向收缩会导致混凝土间的作用力方向相反，从而造成内外部土层挤压现象，不利于混凝土持续稳定发展。这种内外出现温差的状态意味着混凝土土层产生裂缝概率上升，温差越大，造成的土层挤压力越大，裂缝产生的几率也越大，甚至可能出现断裂的现象。普通混凝土材料一般都会出现热胀冷缩现象，这种现象会导致混凝土结构变形。收缩变形具有不可逆性，原本的稳定结构会因此发生改变，导致结构变得松散。这就是温度裂缝产生的原因，也是混凝土施工中的重要问题之一。
2.2抗压能力不足，弹性不好
随着社会发展加快，人们的交通出行变得更加便利，道路桥梁的车流量也越来越大。在道路桥梁工程完成后，车流量加大会增加路面荷载压力，虽然混凝土路面本身具有一定的承压能力，但在超出其承压范围时就会导致路面受压过大，混凝土形态出现变形甚至破坏，导致裂缝出现。除了大片混凝土路面出现超负荷运载状况以外，还可能存在局部超负荷情况。路面只有小部分超负荷的情况下，会出现混凝土道路桥梁受力不均的现象，受力不均会导致混凝土负荷压力不能得到有效分散，从而出现某个部分重力过大、造成裂缝产生。
2.3耐久性不够强
耐久性包括三个方面：一是混凝土的耐渗透能力。混凝土中如果含水量过高，会破坏整个土层结构，造成土层软化且不稳固的情况。自然环境中，存在降水以及空气湿度较大的情况，会对裸露在空气中的混凝土土层产生影响。水分增加会导致混凝土含水量增加，如果混凝土土层耐渗透能力较强，可以有效防止水分过度被混凝土土层吸收。但是，如果混凝土土层渗透能力较弱，会导致内部含水量过高，不利于稳定混凝土内部结构。目前，道路桥梁工程的混凝土施工中存在耐渗透力衰退的现象，需要通过技术手段增强其耐渗透性。二是混凝土抗冻性、抗高温性。混凝土自身稳定性与强度会随着气温降低而下降，其质量也会存在衰退的情况，各项质量指标会有所降低。在这种情况下，需要利用专业技术设备保护与强化低温状态下的混凝土，稳固混凝土结构。
气温过低会导致混凝土性能下降，同样，在气温过高的情况下也会导致混凝土出现质量问题，因而，混凝土也需要有较强的抗高温性。另外，在混凝土路面施工过程中，很可能会受到高温天气的影响，出现产热效应，加剧混凝土温度上升，如果抗热性较差，就会破坏混凝土强度。三是抗侵蚀能力。混凝土土层会因外界侵蚀而降低强度，随着时间推移侵蚀程度会逐渐加大。
2.4施工技术设备存在问题
目前，道路桥梁施工中混凝土施工技术应用还存在一些不足之处，部分工程施工技术设备存在问题、设备不够先进的情况都会影响施工效率和施工进度。在设备使用过程中，技术人员缺乏对技术设备的检测与维修，没有及时对设备进行更新与优化，导致设备工作效率不高。同时，在一些施工中技术人员操作专业性不强，也容易发生设备运行出错等现象。
3.道路桥梁工程混凝土施工技术应用要点?
3.1准备科学合理的原料?
在进行混凝土施工中选用的骨料要按照工程施工标准来选择，选用级配好、强度高以及色泽均匀的碎石材料，使得骨料直径在0.5~3cm之间，含泥量要在1%以下。除此之外，混凝土加入骨料之前，要将骨料当中存有的杂质剔除干净。
3.2确定科学合理的配合比?
在混凝土施工前期原材料检测是重要阶段，原材料检测合格之后才能够确定最佳的混凝土配合比，施工中标号相同的混凝土，由于施工位置不同其配合比不同，通常挖孔桩混凝土坍落度要低于钻孔桩。另外混凝土配合比确定时需要考虑的因素众多，比如混凝土终凝时间、水灰比以及初凝时间等，科学合理地确定配合比可以有效避免混凝土施工中泌水问题。一般混凝土坍落度范围为8~10cm，初凝时间为2~4h，混凝土含气量要控制在1.7%以下。
3.3混凝土搅拌?
混凝土搅拌是重点，首先进行搅拌工作时机械搅拌均匀度不够是存在的主要问题，针对这种情况作为技术人员在实施搅拌前要了解清楚机械的实际容量，且与机械容量每一个组成的原材料使用量相结合，促使机械正常稳定的运行。然后对原材料投入顺序进行严控，这是因为材料不同性质不同，因此必须严格控制原材料投入使用，以此保证搅拌得以有序开展。
3.4混凝土模板施工?
在工程混凝土施工中，结构形状受到模板的重要影响，在进行混凝土模板施工中首先要确保模板拼接的严密性，这就可以避免漏浆问题的发生；其次在确保基础和模板形状不受到影响的前提下对混凝土结构强度的等级进行不断提高，进行混凝土浇筑之前，要认真细致地检查模板安装情况，确保模板安装没有失误之后才可以进行浇筑，还要在模板内的板面上涂抹一定量的隔离剂，促使后续脱模工作的顺利进行。此外，在开展模板安装施工工作的时候，要与模板类型相结合，有序地进行中边线的预留工作，还要与模板实际情况相结合对模板数量进行调整。
3.5混凝土的运输?
在施工中由于混凝土始终处于静止，故而会出现凝固，就需要选用具备搅拌功能的车辆来运输混凝土。一般要结合混凝土类型来选用混凝土罐车。然后检测施工现场混凝土质量，对强度等级进行确定，还需要对技术人员进行合理化安排，做好混凝土安装和卸载工作，做好搅拌站交接工作和混凝土泵送工作，达到提高道路桥梁工程施工质量目的。
3.6注重混凝土养护和修补?
混凝土初浇筑养护和修补的时间要在12h之内，选用麻袋或草席当作覆盖物，定时定量地进行混凝土浇水，使得混凝土温度和湿度控制在合理的范围内，一直等到混凝土强度达到标准之后就可以拿下草席或麻袋。在进行道路桥梁工程混凝土施工的时候，要在浇筑完成之后的2h做好混凝土养护工作，等待混凝土初凝之后对其覆盖，再进行浇水养护。浇水养护混凝土工作时，要保证混凝土完全凝固，除此之外，在养护期间要定期测量混凝土温度，使得湿度和温度控制在
结语
通过混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用可以看出，混凝土施工主要涵盖施工前准备工作、模板安装工序、浇筑工序、振捣工序以及养护工序，为提高混凝土施工质量，施工单位应做好以下工作：一是严格审核施工设计图纸，减少或者避免设计变更；二是做好施工前的技术交底工作，明确混凝土施工各道工序的关键点；三是在混凝土养护期间，应在养护区域周边设立警示标识，严禁外来人员或者施工人员进入养护场地。
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